¿Cómo se fabrica el coche de hidrógeno de Toyota?
Dos tanques de gas a alta presión están instalados en la parte trasera del coche de hidrógeno de Toyota. Sólo para este depósito de combustible, Toyota ha desarrollado 290 tecnologías patentadas. La capa más exterior está envuelta con material de fibra de carbono, que es un material de última generación para la fabricación de fuselajes de aviones de pasajeros. Es ligero y resistente. El coche de hidrógeno de Toyota no tiene motor, sólo un pequeño motor instalado en la parte delantera del coche. El principio de funcionamiento del sistema de energía de pila de combustible es que el hidrógeno y el oxígeno reaccionan para producir energía eléctrica, que luego impulsa el motor. La llamada pila de combustible es una pila instalada en el centro del vehículo, denominada "pila FC". Esta pila no es una batería, sino un dispositivo de generación de energía. El hidrógeno y el oxígeno reaccionan aquí para producir energía cinética. Esta pila no tiene límite de vida. En la parte trasera del coche hay una batería que regenera la energía eléctrica acumulada durante la conducción. Esta energía eléctrica regenerada también se puede utilizar para conducir. ¿Cómo se añade el hidrógeno? La entrada de aire está en la misma posición y tiene el mismo concepto que la entrada de aire de un coche normal, pero es una entrada de aire muy pequeña. En términos generales, no habrá problemas de fugas accidentales de gas durante el proceso de hidrogenación, porque el sistema de hidrogenación es un sistema de control automático. Incluso si hay una pequeña fuga de gas durante el proceso de hidrogenación, se evaporará rápidamente y no causará problemas de este tipo. como combustión. Sólo se necesitan 3 minutos para repostar un coche. Puede recorrer 650 kilómetros con una sola recarga de gasolina. La pila FC utilizada como generador no tendrá problemas de envejecimiento de la batería ni caída de energía.
El contenido anterior se refiere al "Poder inferior de Japón" de Xu Jingbo