¿Por qué China promueve vigorosamente los vehículos eléctricos en lugar de los vehículos híbridos?

¿Por qué China promueve enérgicamente los vehículos eléctricos en lugar de los híbridos? Obviamente, es mejor utilizar los coches híbridos.

Los coches eléctricos se promocionan fuertemente en China en lugar de los coches híbridos, no porque los coches eléctricos sean mejores que los híbridos ni nada por el estilo.

Se trata más bien de permitir a la industria del automóvil lograr los llamados "adelantamientos en las curvas" y al mismo tiempo controlar mejor las emisiones y la contaminación.

La ruta eléctrica pura es la más prometedora para adelantar en curvas

La tecnología híbrida se está quedando atrás y no puede abrirse paso

Amigos que conocen la industria del automóvil Puede comprender que los motores de combustión interna tradicionales El elemento vital de la industria del automóvil ha estado controlado durante mucho tiempo por las principales potencias del mundo. Realmente es más difícil para las empresas automotrices nacionales abrirse paso que alcanzar el cielo.

El ejemplo más simple es: Bosch, Continental, Denso y otras empresas establecidas tienen la tecnología patentada en sus manos. Si queremos usarla, tenemos que pagar y habrá problemas si la desarrollamos. nosotros mismos, ¿verdad?

Además de las restricciones de patentes, nuestra propia tecnología está relativamente atrasada porque comenzó relativamente tarde. Será difícil avanzar en el corto plazo.

Un ejemplo de tecnología híbrida: Toyota produjo en masa el Prius híbrido en 1997, y China tardó más de 10 años en investigar la tecnología híbrida.

Por ejemplo: la versión híbrida Changan Jiexun de 2009 está considerada el primer coche híbrido en China.

Además, la hibridación no puede pasar por alto componentes centrales como el motor.

También hablé de esto en mi video anterior "El principio del motor es tan simple, ¿por qué los fabricantes nacionales no pueden fabricar motores de primera categoría?".

Debido a las débiles capacidades de investigación y desarrollo tecnológico, el sistema de innovación tecnológica y la base industrial general, todavía es muy difícil para las empresas automotrices nacionales fabricar motores que sean comparables a los de los motores internacionales de primer nivel.

Los vehículos eléctricos puros básicamente compiten de manera justa para todos.

Sin embargo, si tomamos el camino de los vehículos eléctricos puros, no habrá muchas restricciones de patentes y será relativamente sencillo de construir. un coche. La industria del automóvil quiere "Adelantar en una curva", la posibilidad será mayor.

Es broma, si instalas una batería y un motor, el coche eléctrico básicamente estará ahí, ¿verdad? Es mucho más simple que cosas como motores y cajas de cambios.

Y para empezar, las baterías y los motores son relativamente nuevos, y la era CATL todavía está aquí en China, ¿verdad? De hecho, las empresas nacionales no se están quedando atrás del nivel mundial en tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos.

El periódico "China Discipline Inspection and Supervision News" publicó un informe en septiembre de 2021.

Los componentes centrales, como las baterías eléctricas, los motores de propulsión y los sistemas de control electrónico involucrados en los vehículos de nueva energía, son campos emergentes. La cadena industrial de baterías eléctricas tiene ventajas internacionales y los motores de propulsión son básicamente equivalentes a los. nivel avanzado internacional.

En otras palabras: la nueva pista es una competencia justa para todos. Ahora que todavía tenemos una pequeña ventaja, la esperanza de remontar naturalmente será mayor.

Por ejemplo: todo el mundo acaba de ingresar a la escuela primaria y los conceptos básicos son similares. La calidad del rendimiento académico depende enteramente del propio trabajo duro. La relación con la familia no es particularmente buena y si la familia. tiene dinero Puede que ni siquiera funcione.

La seguridad energética está garantizada

Además, tomar la ruta puramente eléctrica también se debe a consideraciones sobre futuros problemas de seguridad energética.

Depende de los recursos petroleros importados

Los automóviles híbridos y de gasolina deben repostarse pase lo que pase. China todavía depende de las importaciones para la mayor parte de su petróleo.

El Instituto de Investigación Económica y Tecnológica de la Corporación Nacional de Petróleo de China publicó un "Informe sobre el desarrollo de la industria nacional y extranjera del petróleo y el gas de 2019", afirmó.

En 2019, la dependencia extranjera de mi país del petróleo crudo fue del 72,5%, más de la mitad de esa cifra fue del 70,8%. Los riesgos de seguridad energética son relativamente altos.

En pocas palabras: si encuentra algún problema especial, como fallas en el transporte, falta de voluntad para venderle, etc., surgirán grandes problemas.

Hay mucho carbón, principalmente para generación de energía térmica

Sin embargo, viéndolo al revés, aunque nuestro país no tiene mucho petróleo, al ser un país con una gran oferta de carbón, La garantía de la electricidad es mucho mayor que la del petróleo.

La Oficina Nacional de Estadística tiene datos: La generación eléctrica en 2020 será de 7.779,06 mil millones de kW·h, de los cuales el 68,52% proviene de la generación térmica, y la principal fuente energética de generación térmica es el carbón.

Además, la proporción de producción de electricidad limpia, como la energía hidroeléctrica, nuclear, eólica, solar, etc., también aumenta año tras año. Por lo tanto, es seguro tomar la ruta puramente eléctrica.

Capaz de centrarse en cuestiones de contaminación ambiental

Los vehículos híbridos causan menos contaminación que los vehículos eléctricos

Finalmente, muchos amigos piensan que elegir vehículos eléctricos puros debe ser más respetuoso con el medio ambiente. amigable, apoya la protección del medio ambiente. A juzgar por la situación actual, la contaminación causada por los vehículos híbridos es probablemente menor que la de los vehículos eléctricos.

Nuestro país ahora depende principalmente de la generación de energía térmica, por lo que el consumo de electricidad en realidad transfiere la contaminación a las centrales eléctricas.

Así que no creas que utilizar vehículos eléctricos es necesariamente respetuoso con el medio ambiente, no necesariamente lo es. ¿Pero qué es seguro? Es la seguridad energética del país. Queremos utilizarla sin pedir ayuda. Esto es muy importante.

También hemos mencionado en vídeos anteriores que en 2018, cada 1 km de electricidad consumido por un vehículo eléctrico traerá básicamente 0,007 g de partículas sólidas PM a la planta de energía. Para un vehículo de gasolina recorrido 1 km, las emisiones. será de aproximadamente 0,005 g.

Por lo tanto, en comparación con los vehículos de gasolina, la contaminación equivalente de los vehículos eléctricos tal vez no pueda ampliar la brecha ahora. Sólo cuando la energía eléctrica limpia esté disponible en el futuro habrá una correlación positiva.

Pero la contaminación causada por la generación de energía se puede rectificar de manera centralizada

Entonces, como ve, la tecnología también mejora constantemente y la cantidad de contaminación proveniente de la generación de energía térmica realmente está disminuyendo año tras año. año, y el grado de reducción es relativamente grande, y eso no significa que esperaremos hasta 50 años después.

El Consejo de Electricidad de China publicó el "Informe anual de desarrollo de la industria de energía eléctrica de China 2021".

En comparación con 2018, la contaminación por humo ha disminuido un 46,7%. Verás, todo se ha reducido a la mitad. El dióxido de azufre ha disminuido un 38,5% y los óxidos de nitrógeno han disminuido un 28,4%.

Además, aunque las centrales eléctricas contaminan relativamente mucho, generalmente se construyen en lugares con poca gente, no en ciudades donde todo el mundo las absorbe, lo que facilita la centralización de la gestión.

Por otro lado, los coches híbridos, a menos que el coche se utilice como electricidad pura, simplemente lo enchufan y lo cargan, y no se añade ningún aceite.

De lo contrario, mientras el motor esté funcionando, se seguirán produciendo emisiones y la cantidad de contaminación no será fácil de controlar, ¿verdad?

Consideraciones a nivel estratégico de la industria del automóvil y la seguridad energética

Así, en términos generales, el país promueve fuertemente los vehículos eléctricos frente a los híbridos. Esto no quiere decir que los vehículos eléctricos puros. Son necesariamente mejores que los vehículos híbridos. El movimiento es más razonable y avanzado.

¿Qué es más? Considerando el nivel estratégico nacional, la industria del automóvil debe superar a otras y la seguridad energética no depende de otras.

Y esto en sí es maduro, confiable y fácil de usar, y es posible que incluso podamos adelantarnos a los demás.