¿Es usted optimista acerca de la integración de Ning, Zhen y Yang?
Creo que estoy capacitado para hablar de este tema: soy de Xuzhou. Fui a la universidad en Nanjing en 1998 y comencé a trabajar y vivir en Zhenjiang en 2002 (mi padre se graduó de la Universidad de Jiangsu, antes Escuela Agrícola y Mecánica de Zhenjiang), y rara vez iba a Yangzhou (pero mi madre se graduó de la Universidad de Yangzhou, antes Nanjing). Facultad de Ganadería de la Universidad Agrícola), que también se pueden explicar algunas preguntas.
Mi sensación desde hace tantos años es que no existe una conexión especial entre la gente de estos tres lugares.
Primero, la educación. Cuando estaba en la universidad, Zhenjiang era la escuela con la población registrada más pequeña. Mi esposa es mi compañera de clase y es de Zhenjiang. Según sus propias estadísticas, solo hay cuatro personas, incluido Danyang Jurong. Por supuesto, el número total de estudiantes en nuestra escuela fue relativamente pequeño ese año, pero la proporción era realmente demasiado baja. Mi esposa dijo que la gente de Zhenjiang prefiere ir a las universidades locales y a las universidades de Shanghai, y no tiene idea de ir a Nanjing para ir a la universidad. (Fui a la Universidad de Jiangsu hace dos días y vi la lista de honor de los exámenes de ingreso de posgrado de Jingjiang College este año. Entre más de 40 personas, solo dos fueron admitidas en Nanjing).
No pagué mucho Atención a los estudiantes de Yangzhou en esos años, pero en lo que respecta a los compañeros de clase que conozco, solo hay una persona en Baoying y otra en el área urbana.
Se puede ver que alrededor del año 2000, al menos en nuestra escuela, no sentí ningún sentimiento ni conexión especial por parte de Ning Zhenyang.
En segundo lugar, hablemos de bienes raíces. Tengo muchos familiares, profesores, compañeros de clase y colegas en el mismo sistema en Nanjing. Probablemente conozco al menos a docenas de ellos, pero ninguno de ellos ha comprado una casa en Zhenjiang (excluyendo a las personas de Zhenjiang que trabajan en Nanjing). Por otro lado, la gente de Zhenjiang que trabaja en Zhenjiang rara vez va a Nanjing a comprar una casa (ahora no pueden permitírselo).
En tercer lugar, habla de trabajo. Sólo puedo hablar de este sistema. Aunque está cerca de Nanjing, es obvio que Nanjing no agrada a Zhenjiang. En Zhenjiang rara vez se llevan a cabo diversas actividades. Hay pocos líderes, pocos contactos entre pares, pocos elogios y muchas críticas.
En cuarto lugar, hablemos de la vida diaria. No hay duda de que Nanjing todavía tiene la ventaja de ser capital de provincia. Además de Shanghai, Nanjing es el lugar favorito de los habitantes de Zhenjiang para ir a ver a un médico. Por ejemplo, a los padres les gusta el Hospital Infantil de Nanjing y el Hospital Popular Provincial también es muy popular. En Xinjiekou y Hunan Road también hay mucha gente de Zhenjiang comprando. Sin embargo, en los últimos años han aparecido muchos complejos comerciales en Zhenjiang. Me pregunto si habrá un retorno de las compras.
Zhenjiang Wanda, de vez en cuando veo matrículas de Yangzhou.
En quinto lugar, hablemos del tráfico. De hecho, hay mucha gente en Yangzhou en la estación Zhenjiang del ferrocarril interurbano. Cuando la gente de Yangzhou va a Nanjing y Shanghai, la mayoría toma el puente Runyang, por lo que los medios de comunicación de Yangzhou prestan gran atención a la construcción del canal que cruza el río. Por lo general, informan primero las noticias del ferrocarril Lian-Zhen, pero Zhenjiang no está demasiado entusiasmado.
La gente de Zhenjiang vuela y mucha gente va al aeropuerto de Lukou. Pero no tengo ninguna información. No sé cuál le gusta más a la gente de Zhenjiang, Hongqiao o Lukou. Pero lo cierto es que poca gente va al aeropuerto de Yangzhou Taizhou.
Finalmente, hablemos de los agravios entre los tres lugares. Me gustaba ver el Foro de la ciudad de Jiangsu, pero siempre veía el Foro Meng Qian en lugar del Foro de Yangzhou. Descubrí que Yangzhou y Zhenjiang prefieren pelear y despreciarse mutuamente, mientras que Nanjing es distante, o que Zhenjiang y Yangzhou están básicamente fuera de su vista. Se puede decir que no hay sentimiento en los tres lugares.
Finalmente, para resumir mi opinión: toda integración urbana exitosa no se debe a una orden administrativa. La aglomeración urbana del delta del río Perla de Shanghai y Suzhou se formó espontáneamente principalmente por razones económicas y tiene su propia fuerza impulsora endógena. ¿Y qué pasa con Ning Zhenyang? Francamente, no lo vi.
PD: No mucha gente respondió a esta pregunta, lo que demuestra que nadie le presta atención. Así que rompamos...
Nanjing es la capital de la provincia de Jiangsu y tiene condiciones únicas. El desarrollo de un área metropolitana centrada en Nanjing es la dirección del futuro desarrollo económico urbano
La integración de Ningxia, Zhenyang y Yangzhou es el primer plan de desarrollo de urbanización regional en la provincia de Jiangsu. El alcance de la integración de Nanjing, Zhenjiang y Yangzhou son las tres ciudades completas, con una superficie de 17.000 kilómetros cuadrados. Hay 3 ciudades a nivel de prefectura (1,7 distritos municipales), 5 ciudades a nivel de condado (Gaoyou, Yizheng, Danyang, Yangzhong, Jurong) y 65.438 Baoying.
Yangzhou está dotada de recursos turísticos únicos y transporte conveniente, y Zhenjiang también está cerca del cinturón económico Suzhou-Wuxi-Changzhou.
Desde la perspectiva de las estrategias nacionales, la placa de Ningzhenyang se encuentra en la intersección de múltiples estrategias nacionales, como la integración del delta del río Yangtze, el cinturón económico del río Jiangsu Yangtze, el desarrollo de la zona costera de Jiangsu y la estrategia nacional. Estrategia de desarrollo de la Nueva Área de Nanjing Jiangbei.
¡Por las razones anteriores, me gusta!
Actualmente, Nanjing es el lugar con la voz más fuerte a favor de la "integración Ning-Yang". Tanto Zhenjiang como Yangzhou muestran una actitud indiferente, porque Zhenjiang y Yangzhou están relativamente cerca de Shanghai y es más barato volar. a los aeropuertos de Hongqiao y Pudong. El aeropuerto Nanjing Liuhe no está tanto en Nanjing como en Anhui. Nunca se ha construido un aeropuerto principal de provincia cerca de una frontera provincial remota. Los hospitales de Shanghai tienen un nivel técnico más alto, por lo que, naturalmente, hay más opciones para comprar en Shanghai. Solo Nanjing se ha quedado sin aliento por Su Xichang en los últimos años, y su posición como jefe está en peligro. En el pasado, Nanjing había estado invitando a jugar a un grupo de niños de Anhui, pero desafortunadamente los niños de Anhui eran demasiado débiles para tener éxito. Ahora esperamos atraer a Zhenjiang y Yangzhou, dos países con un gran PIB, para fortalecernos, pero estamos indefensos y desalmados. Después de años de distanciamiento, Zhenjiang y Yangzhou no tienen ningún sentido de pertenencia a Nanjing. ¡La "integración de Ning, Zhen y Yangzhou" es más una ilusión de Nanjing! Tal vez las carreteras se integren en el futuro, ¡pero no soy optimista sobre si la economía realmente podrá integrarse!
Soy de Yangzhou. En primer lugar, aquellos que no son optimistas acerca de la integración de Ning, Zhen y Yangzhou deben ser personas de Zhenjiang y Nanjing, porque las personas que más se beneficiarán de la integración de Ning, Zhen y Yangzhou definitivamente serán Yangzhou. El nivel económico de Yangzhou siempre ha sido medio en Jiangsu y la gente de Yangzhou vive una vida feliz. Hay muy pocas empresas que cotizan en bolsa en Yangzhou.
Con esta integración, la ubicación de Yangzhou es muy barata. ¡Está Hefei al lado de Nanjing, pero no hay nada en Zhenjiang! La gente de Danyang nunca dice que es de Zhenjiang, siempre dice que es de Changzhou.
Yangzhou tiene una gran superficie, terreno llano y buen entorno. Si se integra, la fuerza laboral en Yangzhou definitivamente aumentará enormemente. No importa cuánto dinero haya para sustentarlo, el entorno de vida que los humanos elijan definitivamente será elegido de manera proactiva. No importa cuánto dinero gastes para apoyar al noroeste.
¿Por qué Yangzhou se ha desarrollado tan bien y tiene un entorno geográfico superior a pesar del apoyo inútil durante tantos años? Voy a Nanjing una vez al año y encuentro que el desarrollo no está en forma. La densidad de población es un poco alta y casi no hay tierras de cultivo.
Es una lástima que si Nanjing quiere desarrollarse, su industria pesada deba reubicarse. Sin embargo, como gobierno provincial, es imposible que Nanjing se reubique en otras provincias como Hefei. Siempre que se traslade a la parte baja del río Yangtze, Yangzhou siempre será su primera opción.
Pero como persona común, también quiero decir que no puedo decir cuánto puedo beneficiarme.
Soy de Zhejiang y me gusta prestar atención a las futuras estrategias de desarrollo de las grandes ciudades. Creo que el territorio urbano de Nanjing se fusionará con Zhenjiang y Yangzhou en 10 años y Ma'anshan y Chuzhou en 20 años; Para entonces, será un Nanjing verdaderamente grandioso. De manera similar, en el futuro, Hangzhou se fusionará con Shaoxing, Huzhou y Jiaxing, pero Jiashan, Pinghu y Jiaxing se fusionarán con Shanghai.
No es que no seamos optimistas, pero la provincia de Jiangsu debe acelerar la fusión de Ningzhen, de lo contrario, ¡Jiangsu será completamente derrotada en la competencia entre las ciudades centrales nacionales en el futuro! Nanjing, la más pequeña y menos poblada entre las capitales provinciales, ha creado un valor total de 1 billón de dólares, sólo superada por Guangzhou per cápita, pero no puede resistir los esfuerzos de otras provincias para convertirla en una capital provincial. Por ejemplo, si el PIB se queda atrás, Chengdu será anexada a las ciudades circundantes. Por ejemplo, Chaohu, una ciudad a nivel de prefectura, se dividirá directamente y Hefei se fusionará con la provincia de Anhui.
Si Nanjing realmente quiere desarrollar sus ambiciones, la integración de "Ningzhenyang" no es la primera opción. Sólo fusionando Nanjing, Zhenjiang y Yangzhou en el "Gran Nanjing" es la mejor opción para aprovechar plenamente la ciudad central y el papel de "primacía" de Nanjing. Además, el área administrativa de Nanjing ocupa el penúltimo lugar entre las capitales de provincia del país y objetivamente necesita ampliarse. Por supuesto, esto implica el ajuste de las divisiones administrativas, el equilibrio de intereses de todas las partes y la resolución de diversos conflictos, lo cual es muy difícil, pero mientras establezcamos objetivos y luchemos activamente por alcanzarlos, no hay nada de malo en ello. . Además, la superficie total de Ning Zhenyang es de 17.000 kilómetros cuadrados, lo que sólo equivale a Hangzhou (un poco más grande que Hangzhou), y la población es de aproximadamente 16.000 habitantes. Este tipo de ciudad es similar en tamaño a otras capitales de provincia y también es adecuada como capital de la segunda provincia económica más grande del país después de Guangdong.
¿Dar un hueco a los demás para que coman? ¿Dejar que las dos ciudades hagan 250? La guinda del pastel es Ning North Jiangsu, que fue construido en el sur del río Yangtze y tiene el territorio más pequeño. ¿Qué tal acurrucarse en un rincón y mirar y beber con celos? ¿Un hombre que fue pateado por Slender West Lake y asfixiado por el agua? ¿Preferiría ser como Shanghai y Hangzhou, con las ciudades circundantes deseando fusionarse? Ambas familias tienen puntos buenos, sólo recuérdalos. ¿Quién no odia a Ning? ¿Preguntarle a las Doce Ciudades?
En primer lugar, no soy optimista acerca de esta integración, porque las tres ciudades están demasiado separadas, con la brecha del río Yangtze y las barreras naturales. Este es el punto fatal de la integración urbana, y básicamente no hay posibilidad de integración. Puedes echar un vistazo al mapa a continuación. Nanjing está lejos de Zhenjiang, Zhenjiang está lejos de Yangzhou y la línea recta del río Yangtze no está cerca.
Cualquiera que haya tomado un tren sabe que el tiempo desde la estación de Nanjing hasta la estación de Zhenjiang es muy largo, 75,7 kilómetros, y la distancia de Nanjing a Yangzhou es de 101 kilómetros debido a la distancia. Y también es Shanghai, desde Kunshan hasta Suzhou. Si miras de nuevo a la distancia, ¡está bastante cerca! Entonces trabajas en Shanghai, pero si no puedes permitirte una casa en Shanghai, realmente puedes comprar una casa en Kunshan y viajar todos los días para salir del trabajo en tren de alta velocidad. En realidad, descubrirás que algunas personas hacen esto, ¡y hay bastantes! Déjame decirte la distancia entre estas tres ciudades. Personalmente, creo que básicamente no existe tal condición.
En segundo lugar, la provincia de Jiangsu es una provincia costera de China y la segunda provincia más grande de China con el mayor desarrollo económico. Sin embargo, la provincia de Jiangsu aún no es una ciudad de primer nivel en el país. La economía de Nanjing, la capital provincial, siempre ha sido inferior a la de Suzhou, y su nivel de desarrollo económico no es mucho mayor que el de Zhenjiang y Yangzhou. El volumen económico total es pequeño, por lo que carece del atractivo correspondiente y es difícil tener un efecto impulsor relativamente grande en ciudades como Zhenjiang y Yangzhou. En términos generales, la integración requiere una ciudad líder central, pero entre estas tres ciudades, ¿cuál es la ciudad principal? Como se mencionó anteriormente, el nivel económico de Nanjing no es mucho más alto que el de Yangzhou y Zhenjiang. En términos de riqueza, Yangzhou Zhenjiang puede ser más alta que Nanjing en algunos aspectos. Por tanto, sus perspectivas de integración no son muy buenas.
En tercer lugar, si desea hacer que el área metropolitana de Nanjing sea más grande y más fuerte, es posible que necesite dividir mejor la planificación urbana alrededor de Nanjing, incluida la división regional, la división urbana del trabajo, etc. , ventajas complementarias, clara división del trabajo y * * * desarrollo común. Ma'anshan y Chuzhou en Anhui son conocidos como los jardines delantero y trasero de Nanjing. Nanjing está rodeada por estas dos ciudades y la integración urbana inevitablemente se verá muy afectada porque, después de todo, es interprovincial y las diferentes provincias y ciudades también tienen diferentes necesidades. Nanjing es la capital de la provincia de Jiangsu. Algunas personas en la provincia de Jiangsu dicen que Nanjing es la capital de la provincia de Anhui. No es descabellado, pero hay algo de verdad. Hablando de integración, soy más optimista acerca de la integración en Ma'anshan, Nanjing. Después de todo, la distancia entre ciudades existe. Ma'anshan, Nanjing, está a 57,9 kilómetros de distancia. La integración depende principalmente de la distancia espacial entre ciudades. Si Ma'anshan y Chuzhou quedan bajo la jurisdicción de Nanjing, Nanjing será realmente como un pato en el agua y su espacio de desarrollo se ampliará aún más. Se puede decir que no es imposible que Nanjing se convierta en una megaciudad de China.
Hablar de historia y luego predecir el futuro es una tontería o un vandalismo.
Después de China, habrá entre 7 y 10 grandes aglomeraciones urbanas. Esta tendencia es demasiado obvia. Nanjing es definitivamente uno de ellos, por lo que no hay duda sobre esta integración. Los mejores empleos del futuro estarán en estas grandes ciudades.