Sinotruk ha elevado la "posición de liderazgo" de los camiones pesados de China
Elija celebrar la conferencia de socios el día de "Dragon Heads Up". La intención de China National Heavy Duty Truck es muy clara: China National Heavy Duty Truck será el "líder" en la industria de camiones pesados.
La fecha se eligió con profundo significado y se preparó la atmósfera, ya fuera el diseño del lugar de exposición o el discurso en la conferencia, "primero" fue la única palabra clave. En la Conferencia de Socios 2023 del China National Heavy Duty Truck Group, Wang Zhijian, secretario del Comité del Partido y director general del China National Heavy Duty Truck Group, presentó un informe temático sobre “¿Qué haremos en 2023”? Mencionó 14 “primicias”. Entre ellos, indicadores tanto nacionales como duros, como el número 1 en participación de mercado de camiones pesados y el número 1 en ventas de exportación de camiones pesados de China. También ocupa el puesto número 1 en la industria en participación de mercado de tractores. más de 500 caballos de fuerza y el número 1 en logística de larga distancia/entrega urgente/mercancías peligrosas/camiones de estiércol/mezcladores/vehículos especiales de alta gama/modelos AMT en la industria.
Los 14 "primeros" han establecido la posición de liderazgo de China National Heavy Duty Truck. A partir de entonces, cada movimiento de China National Heavy Duty Truck se convertirá en el punto de referencia para toda la industria. Para decirlo más claramente, China National Heavy Duty Truck rehará los camiones pesados de China.
El "ojo de primavera" de la cadena de innovación
Jinan, donde se encuentra la sede de China National Heavy Duty Truck, es conocida como la "Ciudad de la Primavera", y China National Heavy Duty Truck También es como el "ojo de resorte" de la cadena de innovación. Como la primera empresa de vehículos comerciales equipada con tecnología de motor diésel con una eficiencia térmica del 52,28%, la primera tecnología de motor de gas con una eficiencia térmica del 54,16%, el primer camión pesado de nueva energía con motor de combustión interna de hidrógeno comercial nacional y el desarrollo del el único eje integrado de accionamiento eléctrico de doble velocidad de la industria, China National Heavy Duty Truck Co., Ltd. La innovación tecnológica que cubre toda la cadena de valor ha establecido un marco de referencia y objetivos de puesta al día para la industria.
Por ejemplo, el camión pesado de 800 caballos de fuerza a nivel de techo ha redefinido la "alta potencia" y seguramente desencadenará una nueva ola de mejoras de potencia. Fuera de la conferencia de socios se exhibieron dos productos equipados con motores WP17T de 800 caballos de fuerza, a saber, Huanghe X7 y Shandeka C9H. Uno es un camión pesado inteligente, eficiente y que ahorra energía, personalizado y desarrollado para el mercado de transporte troncal, y el otro es. un producto de "sustitución de importaciones" de alta gama. El motor WP17T que impulsa el camión pesado tiene una cilindrada de 16,6 litros, una potencia máxima de 800 caballos de fuerza y un par máximo de 3750 N·m.
Lo que es aún más "impactante" es que la eficiencia térmica del cuerpo del motor WP17T alcanza el 52,28% a través de tecnologías patentadas como la tecnología de combustión de alta eficiencia y baja transferencia de calor, la tecnología de combinación colaborativa del sistema de aire. y la baja pérdida por fricción, se maximiza cada gota de combustible. La máxima conversión en energía cinética, combinada con la cadena de potencia Infinite S, baja resistencia al viento y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el ahorro integral de combustible puede alcanzar el 15,5% y el vehículo ahorra 2 litros. /100 kilómetros de combustible respecto a la media del sector.
La competencia es la mejor motivación endógena. La industria de camiones pesados se esfuerza por lograr eficiencia y costos. Este "manantial" del Camión Nacional de Trabajo Pesado de China activará una piscina de agua de manantial para la actualización tecnológica de la industria y rehará los camiones pesados de China.
El abanderado de la pista de alto valor
La innovación tecnológica no es mostrar habilidades, sino "hacer el camión pesado más rentable" por el bien de los usuarios y la propia empresa. En la conferencia de socios, China National Heavy Duty Truck dijo "ser el camión pesado más rentable", lo cual es sencillo pero muy impactante. Todo el mundo quiere ganar dinero, pero ahora que cada vez es más difícil ganar dinero, ¿cómo debemos librar esta batalla?
El camión nacional de servicio pesado de China respondió una vez más con el "Nº 1". En términos de desarrollo del segmento de mercado, SINOTRUK ha logrado siete primicias en la industria: gracias a las ventajas combinadas del motor WP14T y el motor MC13H, los tractores de SINOTRUK con una potencia de más de 500 caballos de fuerza representaron el 28,4%, ocupando el primer lugar en la industria; ventajas de reputación de consumo de combustible y alta confiabilidad, China National Heavy Duty Truck ocupa el primer lugar en la industria en el mercado de tractores expresos 4×2, que tiene los requisitos de rendimiento de producto más estrictos y exigentes, con una participación del 29,6% en las mercancías peligrosas; En la industria, China National Heavy Duty Truck ocupó el primer lugar en la industria durante todo el año. Se espera que la participación de mercado sea del 29%, ocupando el primer lugar en el campo de los camiones de basura, China National Heavy Duty Truck tiene una participación de mercado del 26%. Howo ocupa el primer lugar en la industria y continúa fortaleciendo su ventaja como la primera marca de camiones de carga, y Shandeka se ha convertido en la primera opción para vehículos de alta gama en el campo de los camiones mezcladores, participación de China National Heavy Duty Truck. se ha estabilizado en más del 34%, ocupando el primer lugar en la industria durante 22 años consecutivos en los mercados de vehículos especiales de alta gama, como camiones de bomberos, camiones bomba, transmisiones de televisión y operaciones en campos petroleros, China National Heavy Duty Truck ha seguido creciendo; mantener su posición líder en la industria. Además, gracias a la iteración de versiones a largo plazo y la acumulación de datos, los productos AMT de China National Heavy Duty Truck tienen una adaptabilidad obvia de las condiciones de trabajo en comparación con otros productos nacionales de la competencia. Al crear las ventajas diferenciadas de S-AMT, las ventas de productos del modelo AMT de China National Heavy Duty Truck. han alcanzado cerca de 20.000 vehículos, con una cuota del 35%, situándose en el primer puesto del sector.
Estas "primicias" no solo ilustran las ventajas de SINOTRUK en los segmentos de mercado mencionados anteriormente, sino que también confirman el hecho de que la inversión en I+D eventualmente fluirá hacia vías de alto valor y encontrará la dirección de desarrollo correcta. Es una vívida lección que el camión nacional de servicio pesado de China ha dado a la industria, y este es el segundo paso para rehacer los camiones pesados de China.
La renacida actualización de la fabricación
Hay una "primera vez" Aunque no apareció en el comunicado de prensa ni en el discurso de la conferencia, es una verdadera primicia en la industria. “Proyecto de camiones pesados inteligentes conectados (nueva energía)” de Sinotruk (en adelante, el “Proyecto”) ubicado en Laiwu, Jinan. La inversión total en el proyecto supera los 15 mil millones de yuanes. Según los requisitos de productos de alta gama, fabricación inteligente de alta gama, instalaciones de soporte de alta gama y gestión de alta gama, el proyecto adopta las líneas de producción de fabricación inteligente más avanzadas del mundo. Es una base de producción de camiones pesados líder a nivel mundial y nacional y un punto de referencia en el campo de los vehículos comerciales. Una “fábrica faro” digital.
La línea de producción de camiones pesados del proyecto ha logrado una producción totalmente automatizada y cuenta con muchas tecnologías pioneras. La línea de producción de procesamiento de vigas longitudinales del marco totalmente automática y la línea de producción de soldadura tienen una tasa de estampado totalmente automatizada. La línea de producción es la primera que se utiliza en vehículos comerciales en China. Prensa servo + almohadilla hidráulica CNC, la línea de producción de ensamblaje final adopta la primera tecnología de suministro de energía inalámbrica sin contacto de la industria. Casi no hay operadores en el funcionamiento ordenado de la línea de producción. El estampado, la soldadura, la pintura y el ensamblaje están automatizados y todas las piezas se entregan de forma inteligente mediante AGV. Como importante base de producción para las series Huanghe X7, HOWO TH7/TX y otros productos de camiones pesados, este proyecto garantiza la implementación de tecnología avanzada y el logro de un control de calidad excelente, y constituye una demostración para la industria de camiones pesados de que busca mejoras en la fabricación y verdaderamente "rehace" los camiones pesados de China.
En muchos casos, "el primero en la industria" no sólo expresa concretamente el nivel más alto actual de toda la industria, sino que también transmite la tendencia de desarrollo futuro de la industria. Desde esta perspectiva, hay "primeros". " como el camión pesado nacional de China "One" es una bendición para los camiones pesados de China.
Este artículo proviene de Runding Commercial Vehicles, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto