¿Por qué construir túneles?

Desde la antigüedad, la construcción de carreteras y puentes se ha considerado una medida que beneficia a la gente. En la sociedad moderna, las carreteras y puentes también se consideran la base del desarrollo económico y son tan importantes como los vasos sanguíneos del cuerpo humano. Sin embargo, cuando las personas construyen carreteras o ferrocarriles, inevitablemente encuentran obstáculos en montañas, ríos y ríos. Cuando el método tradicional de "abrir caminos sobre montañas y construir puentes sobre el agua" es difícil de implementar, la construcción de túneles puede ser el método más práctico y eficaz. Los túneles de ferrocarril o autopistas que atraviesan montañas son mucho más sencillos que los sinuosos ferrocarriles o autopistas de montaña. Cuando el mar bloquea el camino y resulta inconveniente construir un puente, el túnel submarino es como la magia de Sun Wukong, permitiéndonos llegar a la otra orilla sin problemas.

Además, los túneles también tienen muchas funciones, como túneles subterráneos de drenaje o suministro de agua en ciudades, túneles para el tendido de gasoductos o grandes líneas de transmisión, túneles de metro, túneles de desvío de agua para riego agrícola, túneles especiales para defensa nacional y militar, etc. La apertura de un túnel submarino alguna vez fue una fantasía, pero hoy se ha convertido en una realidad y sirve a la humanidad día y noche. Por ejemplo, el túnel submarino que atraviesa el Canal de la Mancha tiene una longitud de 50 kilómetros, de los cuales 37 kilómetros pasan a través de roca calcárea a una profundidad de 40 metros bajo el fondo marino. El diámetro del túnel es de 7,3 metros y por él pasan dos vías.

La construcción del túnel submarino del Canal de la Mancha comenzó en julio de 1987 y finalizó en junio de 1993. Este es uno de los proyectos civiles más grandes de Europa. La apertura de este túnel ha acortado el tiempo del tren de París a Londres a tres horas, desempeñando un papel importante en el desarrollo económico de Europa, especialmente de Gran Bretaña y Francia. El túnel submarino más largo construido en el mundo es el túnel submarino Hankyung en Japón. Se extiende por el estrecho de Tsugaru en Japón y conecta la isla principal de Japón con Hokkaido. Su longitud total es de 53,85 kilómetros, el punto más profundo está a 240 metros del mar y el diámetro interior del túnel es de 9,6 metros. Por él pueden circular trenes de alta velocidad y trenes ordinarios. Todo el proyecto costó 4.500 millones de dólares y en la construcción participaron más de 654,38 millones de personas. Al mismo tiempo, el proyecto también ganó 19 premios de tecnología de patentes y estableció múltiples récords mundiales de ingeniería.