Desde la enorme pérdida de ganancias de Fuyao Glass en la primera mitad del año hasta el desempeño de piezas y componentes multinacionales, todos han caído al fondo.
“Las dificultades que enfrentan las empresas multinacionales de repuestos y componentes en el primer semestre del año parecen ser incluso mejores que las del año pasado. Desde el primer semestre de este año, la propagación de la epidemia ha provocado que estas empresas. suspender la producción a gran escala, y el impacto negativo también se ha reflejado en los informes financieros”.
p>Esta situación decepcionó directamente a Cao, quien ya estaba preocupado por las relaciones entre China y Estados Unidos. Al mismo tiempo, el informe semestral de 2020 publicado por Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd. (en adelante, "Fuyao Glass") también lo obligó a enfrentar una realidad tan fría.
Los datos muestran que la empresa logró unos ingresos operativos de 865.438+0,265 y 438+0 mil millones de yuanes en el primer semestre del año, una disminución interanual de 265.438+0,06% y el beneficio neto fue del 964%; Millones de yuanes, una disminución interanual del 35,97%. Con respecto a la disminución del desempeño, Fuyao Glass dijo que debido al impacto de la epidemia, la producción y las ventas de la industria automotriz disminuyeron año tras año y la demanda de pedidos de los clientes posteriores de la compañía disminuyó.
Como resultado, el número de empleados disminuyó en 2.267 en el primer semestre del año, lo que equivale aproximadamente al 8% de su número de empleados a finales del año pasado. La empresa afirmó que esta medida tiene como objetivo aprovechar al máximo el entusiasmo y el potencial de los empleados, mejorar la eficiencia en el trabajo y mejorar la competitividad de la empresa.
No hay duda de que desde 2018, la industria automotriz de mi país ha experimentado su primera caída en 28 años y, posteriormente, el consumo interno de automóviles se ha debilitado significativamente.
En 2019, la industria automotriz nacional experimentó un crecimiento negativo por segundo año consecutivo. En el primer semestre de este año, afectada por la epidemia, la industria del automóvil enfrentó una enorme presión. Según las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, ¿de enero a junio de 2020? ¿Cuál es el volumen de producción mensual de automóviles? 10.112 millones de unidades, un descenso interanual del 16,8%, de los cuales se produjeron 7.754 millones de turismos, un descenso interanual del 22,5%.
La crisis de la industria del automóvil se ha convertido en el primer factor que afecta a Fuyao Glass. Además, el mal desempeño de las empresas extranjeras también ha afectado los ingresos generales de Fuyao Glass.
El informe muestra que el beneficio total del proyecto alemán de autopartes FYSAM durante el período de integración y afectado por la epidemia fue de -2,61712 millones de euros, lo que redujo el beneficio total de la empresa en 654,38+48 millones de yuanes. Fuyao Glass gastó 58.8276 millones de euros en febrero del año pasado para adquirir la empresa alemana SAM, cuya actividad principal es la producción y venta de listones decorativos de aluminio. El beneficio total generado por el proyecto durante el periodo de integración del año pasado fue de -37.765.438+0.000 euros, lo que también afectó al beneficio total de Fuyao Glass.
Al mismo tiempo, el beneficio consolidado de Fuyao Glass America Co., Ltd. afectado por la epidemia fue de -654,38+0,7378 millones de dólares estadounidenses, una reducción interanual del beneficio total de la empresa de 270 millones de yuanes. Las dos empresas mencionadas anteriormente sufrieron una pérdida total de casi 300 millones de yuanes en el primer semestre del año, de los cuales FYSAM perdió 206 millones de yuanes y Fuyao Glass America Co., Ltd. perdió 92,11 millones de yuanes.
Como mercado clave, Fuyao Glass ha invertido más de 900 millones de dólares en Fuyao America desde 2014, estableciendo la planta de fabricación de vidrio para automóviles más grande del mundo, que puede proporcionar vidrio para una cuarta parte de los automóviles en los Estados Unidos. . En 2019, Fuyao America fue rentable por tercer año consecutivo y planea crear más de 100 puestos de trabajo en 2020 e invertir 46 millones de dólares para mejorar la línea de producción de un nuevo proyecto.
Pero actualmente, además de las relaciones entre China y Estados Unidos, la epidemia también se convertirá en un factor importante que afectará el desarrollo de Fuyao Glass en Estados Unidos.
Para el desarrollo en la segunda mitad del año, Fuyao Glass dijo que la situación económica nacional e internacional aún no es optimista, pero habrá crecimiento en comparación con la primera mitad de este año. Sin embargo, hay riesgos. y aún existen incertidumbres, y la industria automotriz continúa enfrentando riesgos de crecimiento negativo.
Sin embargo, Citigroup señaló que cree que la peor situación para la compañía ha pasado y su desempeño en la segunda mitad del año mejorará significativamente. En la actualidad, la empresa ha reajustado sus estimaciones comerciales, ha elevado el precio objetivo de 65.438+07,3 dólares de Hong Kong a 25,7 dólares de Hong Kong y lo ha calificado como "neutral".
Desde la perspectiva de la industria, Fuyao Glass todavía tiene margen de crecimiento. Por un lado, el valor de los cristales para automóviles sigue aumentando. Por otro lado, los vehículos de nueva energía del mundo se encuentran actualmente en un período explosivo. No solo el consumo de vidrio de las bicicletas de nueva energía es generalmente mayor que el de los vehículos de combustible tradicionales este año, Fuyao Glass también ganó la marca "Tesla"; han contrarrestado la tendencia este año".
Además, Fuyao Glass ha cooperado recientemente con frecuencia con otros fabricantes nacionales.
Se informa que BYD Han equipado con el doble vidrio "tres pruebas" de Fuyao Glass se ha lanzado oficialmente en la actualidad, la cooperación entre Fuyao Glass y Evergrande Automobile aún se encuentra en una etapa relativamente temprana y lo estará; Los servicios de soporte que se proporcionarán después de la confirmación posterior dependerán del progreso general de la producción de Evergrande Automobile.
Además, en términos de cooperación entre industrias, Fuyao Glass y BOE celebraron una ceremonia de firma estratégica el 1 de junio. Según el acuerdo, las dos partes llevarán a cabo una cooperación estratégica en los campos de vidrios con atenuación inteligente para automóviles, escaparates y otros campos. En julio de 2019, Fuyao Glass y Beidou Star Tonglian Technology Co., Ltd. firmaron un acuerdo de cooperación estratégica. Las dos partes combinarán sus respectivos recursos industriales y ventajas tecnológicas para trabajar juntas en el desarrollo innovador y la producción de soluciones integradas de antena inteligente multimodo + vidrio automotriz de comunicación y posicionamiento de alta precisión GNSS, y promoverán la aplicación comercial de la red inteligente automotriz. tecnologías relacionadas.
Actualmente, Fuyao Glass ocupa el primer lugar en China y el segundo en el mundo. Los últimos datos muestran que el vidrio para automóviles de Fuyao tiene una participación de mercado nacional del 70% y una participación de mercado global de alrededor del 30%, solo superada por Asahi Glass de Japón. Cao dijo una vez que Fuyao Glass será el número uno del mundo tarde o temprano.
No solo Fuyao Glass, sino también para la mayoría de las empresas multinacionales de repuestos y componentes, las condiciones de vida en el primer semestre de 2020 pueden describirse como "una situación desesperada". ¿Y el director general de Continental? Elmar Degenhart dijo en la conferencia sobre informes financieros: "Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, el mercado de la industria automotriz nunca ha experimentado una caída similar".
Según las predicciones de muchas empresas de repuestos, será necesario al menos Faltan tres años para que el mundo recupere en 2019 el nivel de producción anterior a la epidemia de 85 millones de vehículos.
Ante esta situación, las empresas de recambios y componentes también publicaron en sus informes financieros sus propios planes de "salvamento". Sin embargo, vale la pena señalar que a pesar del escaso crecimiento de los ingresos y las ganancias, las empresas multinacionales de repuestos y componentes han logrado ganancias inesperadas en el mercado chino, ubicándose a la vanguardia del mercado global en términos de envíos y rentabilidad.
Según datos de China Automobile News, el mercado de neumáticos para camiones Michelin disminuirá entre un 13% y un 17% a lo largo del año. El mercado de neumáticos para turismos y camiones ligeros caerá entre un 15% y un 20%. Michelin dijo que espera que el negocio vuelva a los niveles de 2019 en la segunda mitad de 2022.
Weininger suministra sistemas de visión, radares y software ADAS a Daimler, Ford, Honda y otros fabricantes de automóviles, y sigue confiando en el futuro. Dijo que los clientes en Europa y América del Norte aumentaron gradualmente la producción de vehículos al final del segundo trimestre. "Actualmente estamos trabajando duro para alcanzar nuestros objetivos de eficiencia para 2020", afirmó con franqueza el presidente y director ejecutivo de Weininger, Jan Carlson.
Mainland dijo que debido a la situación económica extremadamente inestable, la epidemia puede continuar teniendo un impacto, y la lenta demanda de los consumidores y las interrupciones de la cadena de suministro tendrán un impacto negativo en la producción de automóviles. Por lo tanto, no se han fijado objetivos de crecimiento financiero para el tercer trimestre de este año ni para todo el año 2020. Dardenne también cree que no sería prudente anunciar objetivos financieros anuales ahora, ya que los mercados finales se ven perturbados por la epidemia y la incertidumbre económica relacionada, y planea publicarlos después de que la demanda del mercado final se haya estabilizado aún más.
Los datos de los informes financieros del primer semestre del año son preocupantes, pero cómo cambiar el rumbo en el segundo semestre del año es una cuestión a la que se enfrentan todas las empresas multinacionales de piezas y componentes.
Sin embargo, a medida que las empresas automotrices de varios países respondan a la epidemia y reanuden la producción, el mercado debería ser significativamente mejor que en la primera mitad del año, lo que puede brindar mejores oportunidades para las empresas multinacionales de repuestos. Además, la prueba del mercado y la epidemia pueden convertirse en una nueva fuerza impulsora para que las empresas multinacionales de repuestos y componentes aceleren su transformación.
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Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.