El nuevo Audi A3 se fabricará como A3L. ¿Cuánto aumento en la distancia entre ejes es más razonable?

A finales de 2019, el sedán Mercedes-Benz Clase A de producción nacional ingresó al mercado de automóviles compactos de marcas de lujo con una distancia entre ejes de 2789 mm y olió a pólvora. Se espera que la distancia entre ejes comience allí. El nivel está en llamas. Como era de esperar, FAW-Volkswagen fabricará el A3L basándose en el nuevo Audi A3.

Se entiende que el código de proyecto del Audi A3L es AU381/0?CN_KL, que se pondrá en producción en la sucursal de FAW-Volkswagen Qingdao en el futuro. Este es también el segundo modelo de Audi que sale a la fábrica. se ha comprometido a poner en producción.

Audi tiene reputación de "fábrica ligera" en el mundo y es el creador de la "distancia entre ejes extendida" en China. Si sigue la práctica de Audi, ¿cuánto más larga será la distancia entre ejes del A3L? ? Entonces Xiaozhi usará una excusa hoy.

Al igual que el alargamiento de la distancia entre ejes de los modelos convencionales, los ingenieros también hicieron un escándalo entre el pilar B y el pilar C del A3L. En comparación con el A3 actual y el nuevo A3, la puerta trasera del A3L es significativamente más larga. En la actualidad, A3L no presenta ninguna rareza visual debido a su alargamiento. Además, el coche también está equipado con llantas de cinco radios de dos colores.

Como puede verse en la tabla anterior, la distancia entre ejes del Audi A4L ha aumentado en 83 mm en comparación con el A4 estándar; la distancia entre ejes del Audi A6L ha aumentado en 99 mm en comparación con el A6 estándar. La longitud de la distancia entre ejes o su aumento dependen naturalmente de la posición del modelo. Como coche de tamaño mediano a grande, el A6L persigue naturalmente el confort que aporta su gran espacio (eje largo). Como vehículo de tamaño medio, el público objetivo del Audi A4L para su posicionamiento en el mercado será, naturalmente, el más joven. Aunque tiene espacio, la deportividad (eje corto) también es esencial. Se puede inferir que la distancia entre ejes aumentada del A3L no excederá los 83 mm.

Los coches compactos bajo la plataforma Volkswagen MQB incluyen el Q3, el nuevo Sagitar y el A3. En comparación con el antiguo Q3, la distancia entre ejes del Q3 actual ha aumentado en 77 mm; la distancia entre ejes del Sagitar actual ha aumentado en 80 mm en comparación con la distancia entre ejes del Sagitar anterior. Refiriéndose a los cambios de distancia entre ejes del Q3 y Sagitar, podemos juzgar que la mayor distancia entre ejes del A3L también oscilará entre 70 mm y 80 mm.

El Audi A3 y el Sagitar tienen un claro posicionamiento en el mercado. Después de todo, uno es un automóvil compacto de marca de lujo y el otro es un automóvil compacto de marca de empresa conjunta. El alto costo y el rendimiento (alta configuración, gran espacio, bajo precio) es, naturalmente, la característica distintiva del Sagitar en comparación con el A3. Se puede inferir que la distancia entre ejes del Audi A3L no seguirá el ritmo del Sagitar, pero que la distancia entre ejes del A3L será más corta y el espacio será menor. Después de todo, el descuento terminal actual de alrededor de 150.000 yuanes por el precio del automóvil desnudo del Audi A3 de hecho sacudirá la determinación de un pequeño número de usuarios potenciales de Sagitar 280TSI de comprar un automóvil.

La distancia entre ejes del antiguo Sagitar es de 2651 mm, y la del A3 es de 2629 mm, con una diferencia de distancia entre ejes de 22 mm. Se espera que el A3L mantenga la misma diferencia de distancia entre ejes que el nuevo Sagitar. Refiriéndose a la distancia entre ejes del Sagitar actual de 2731 mm, se puede inferir que la distancia entre ejes del A3L no excederá los 2709 mm.

En resumen, Xiaozhi especula que la distancia entre ejes del A3L aumentará en 80 mm. Sin embargo, considerando el posicionamiento en el mercado del A3L, debe tener un cierto grado de deportividad teniendo en cuenta el espacio. Al mismo tiempo, también debe evitar una superposición excesiva en el mercado con el Volkswagen Sagitar después de futuros descuentos en terminales, que pueden sacudir a los consumidores. Confianza en la compra de automóviles. Xiaozhi estima de manera conservadora que la distancia entre ejes del A3L se incrementará en 70 mm para lograr espacio y movilidad.

El nuevo Audi A3 adopta el último lenguaje de diseño de la familia Audi. La parrilla hexagonal y el diseño de las esquinas del grupo de luces son más nítidos que el modelo actual. La atmósfera deportiva de todo el vehículo ha mejorado mucho en comparación. al modelo actual. Además, el nuevo automóvil también está equipado con un juego de faros LED, que consiste en una disposición de 3×5 de tiras de luz LED para formar una matriz de píxeles, que puede generar señales de luz especiales.

El diseño más llamativo en la parte trasera del vehículo sigue siendo el nuevo grupo de luces, que hace eco de los grupos de luces delanteras y traseras y es muy reconocible. El parachoques trasero todavía está equipado con un diseño de apertura falsa para realzar el aspecto deportivo del vehículo, pero el escape trasero adopta un diseño oculto.

En el interior, el nuevo vehículo adopta el último lenguaje de diseño de la familia Audi y está equipado con un instrumento LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 10,1 pulgadas. La cabina virtual de Audi también cuenta con navegación en pantalla completa, que ofrece tres vistas diferentes. La pantalla de control central de 10,1 pulgadas es la misma que la del Audi A6 y A8. Tiene respuesta sonora y táctil para el funcionamiento, y la comodidad de funcionamiento no es inferior a la de los botones físicos.

Además, en la información oficial de Audi, se destacó la palabra "Prue?emotion". La suspensión, la dirección, el sistema de tracción en las cuatro ruedas y el sistema de estabilidad de la carrocería ESC del nuevo A3 se han mejorado enormemente. Se ha agregado suspensión variable con amortiguación adaptativa, sistema de dirección progresiva, tecnología de tracción en las cuatro ruedas quattro? y características de conducción mejoradas. y modo ESC.

Sistema de energía, el nuevo automóvil contará con un motor de gasolina de 1.5T, un sistema híbrido ligero de 1.5T+48V, un motor de tres cilindros de 1.0T y un motor de diésel/gasolina de 2.0T. El sistema de transmisión se combina con 6MT o. Caja de cambios 7DCT. Se informa que los modelos con menos de 150 caballos de fuerza estarán equipados con suspensión de barra de torsión en la suspensión trasera, y otros modelos estarán equipados con suspensión trasera multibrazo.

En el futuro, se espera que el A3 de producción nacional solo proporcione un sistema híbrido suave 1.5T+48V y una versión de gasolina 2.0T, con ambas suspensiones traseras equipadas con suspensión independiente multibrazo.

Es previsible que en el futuro, el Audi A3L y el sedán Mercedes-Benz Clase A de producción nacional redefinan el umbral de entrada de espacio para los coches compactos de marcas de lujo. A diferencia del rango de precios de 250.000 a 300.000 yuanes que ocupa el sedán Clase A, el rango de precios de 200.000 a 250.000 yuanes que ocupa el Audi A3 le otorga una relación costo-beneficio muy alta. Además, el descuento actual en la terminal del Audi A3 es del 25% y el precio del automóvil desnudo con descuento ronda los 150.000 yuanes. Xiaozhi especula que el precio del A3L no aumentará significativamente en el futuro. Si su distancia entre ejes aumenta en unos 70 mm, ¿no sería bueno comprar un sedán de marca de lujo clase A+ por 150.000 yuanes?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.