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Visión estratégica de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.
Comprometidos con el desarrollo y utilización racional de los recursos de metales no ferrosos.
Presidente de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Zhou Zhongshu.
Vicepresidente de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Li Fuli.
Directores de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Chen Shengnian, Zong Qingsheng, Xing Bo, Yao Ziping, Yu Bo, Wang Lixin, Leslie Cheung. Director general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Jiao Jian.
Subdirector general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Zhang Yingjian.
Subdirector general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Huang.
Subdirector general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Xu Jiqing.
Subdirector general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Gao Xiaoyu.
Subdirector general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Huang Kang.
Subdirector general de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Jin.
Director financiero de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Xu Jiqing.
Secretario del Consejo de Administración de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Xing Yan.
Director técnico de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Fang Qixue.
Director de Marketing de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Chen Yongsheng.
Asesor jurídico senior de Minmetals Nonferrous Metals Co., Ltd.: Feng Xiao.
上篇: Diez acciones fotovoltaicas líderes (lista) 下篇: ¿Qué es la arquitectura NATM? NATM Construction NATM es la abreviatura de New Austrian Tunnel Construction. El texto original es NATM El concepto de NATM fue propuesto por el profesor austriaco ICZ en la década de 1950. Se basa en la experiencia en ingeniería de túneles y en la teoría de la mecánica de rocas. El método de construcción que combina varillas de anclaje y hormigón proyectado como método de soporte principal fue patentado y nombrado oficialmente en la década de 1960 después de muchos estudios prácticos y teóricos en algunos países. Desde entonces, este método se ha desarrollado rápidamente en muchos proyectos subterráneos en Europa occidental, Europa del Norte, Estados Unidos y Japón, y se ha convertido en uno de los nuevos símbolos técnicos de la ingeniería de túneles moderna. NATM se introdujo en China en la década de 1960 y se desarrolló rápidamente a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. Hasta ahora se puede decir que NATM es indispensable en todos los proyectos subterráneos claves y difíciles. NATM casi se ha convertido en un método básico para construir túneles en áreas con roca circundante débil y rota. La siguiente es sólo una breve descripción del funcionamiento de NATM. 1 Características de la construcción NATM: 1.1 Oportunidad La construcción NATM utiliza hormigón proyectado y soporte de anclaje como medio principal, que puede seguir de cerca la superficie de excavación en la máxima medida. Por lo tanto, el efecto espaciotemporal de la superficie de excavación se puede utilizar para limitar el desarrollo de la deformación antes del soporte, evitar que la roca circundante entre en un estado suelto y proporcionar soporte avanzado cuando sea necesario. Además, la resistencia temprana y la adhesión integral del hormigón proyectado garantizan la puntualidad del soporte. La construcción de soporte de hormigón proyectado inmediatamente después de la voladura del túnel puede prevenir eficazmente el desarrollo de deformación de la roca, controlar la extensión de la zona de reducción de tensiones, reducir la capacidad de carga del soporte y mejorar la estabilidad de la formación rocosa. 1.2 Cierre Debido a que el hormigón proyectado y el soporte de anclaje se pueden construir a tiempo, es un soporte integral y denso que puede prevenir eficazmente que el agua y la intemperie dañen y despojen la roca circundante, eviten la delicuescencia y expansión del macizo rocoso en expansión y protejan el roca original. Después de la excavación del túnel, la roca circundante puede deformarse o colapsar en cualquier momento debido a nuevas grietas producidas por las voladuras y grietas en la estructura geológica original. Cuando el soporte de hormigón proyectado se dispara contra la superficie de la roca a alta velocidad, las grietas, juntas y cavidades en la roca circundante se rellenan bien y la resistencia de la roca circundante mejora considerablemente. (Mejorar la cohesión C y el ángulo de fricción interna de la roca circundante). Al mismo tiempo, el soporte de hormigón proyectado de anclaje desempeña la función de sellar la roca circundante, aislando el contacto entre el agua y el aire y la formación rocosa, de modo que el relleno de grietas no se ablande ni se desintegre, provocando que las grietas se abran y provocando que la roca circundante volverse inestable. 1.3 El hormigón proyectado adherido y el soporte de anclaje pueden unirse completamente con la roca circundante. Este efecto de unión puede producir tres efectos: ① Efecto en cadena, es decir, los bloques de roca separados por grietas se unen entre sí. Si una roca viva peligrosa en la roca circundante se desliza o cae, provocará una reacción en cadena de los bloques de roca adyacentes y se volverá inestable uno tras otro, lo que provocará el colapso o fragmentación del techo a gran escala. Si el soporte del anclaje de hormigón proyectado se puede realizar a tiempo después de la apertura del túnel, la fuerza de unión y la resistencia al corte del soporte del anclaje de hormigón proyectado pueden resistir el daño local a la roca circundante, evitar que las rocas vivas individuales se deslicen y caigan y así mantener la estabilidad. de la roca circundante. (2) Efecto compuesto, es decir, la roca circundante y el soporte forman un complejo (sistema de tensiones) * * * y la roca circundante de soporte. El soporte de hormigón proyectado puede mejorar la estabilidad de la roca circundante y su propia capacidad de soporte, y al mismo tiempo formar un sistema mecánico que trabaja junto con la roca circundante. Tiene la función de convertir la carga de la roca en una estructura portadora de rocas y cambia fundamentalmente. las debilidades del apoyo pasivo. ③Aumenta el efecto. Una vez abierto el túnel, se debe realizar a tiempo el hormigón proyectado y el soporte de anclaje. Por un lado, se deben rellenar los desniveles en la superficie de la roca circundante para eliminar la concentración de tensiones causada por una mala evaluación de la superficie de la roca y evitar daños a la roca circundante debido a una concentración excesiva de tensiones. Por otro lado, la roca circundante del túnel se esfuerza desde dos direcciones, lo que aumenta la cohesión C y el ángulo de fricción interna de la roca circundante, es decir, aumenta la resistencia de la roca circundante. 1.4 El soporte flexible de hormigón proyectado es un soporte delgado y flexible que puede igualarse estrechamente con la roca circundante. Debido a que el soporte de hormigón proyectado tiene un cierto grado de flexibilidad, puede deformarse junto con la roca circundante, formando un cierto rango de zonas de deformación inelástica en la roca circundante, controlando y permitiendo efectivamente el desarrollo moderado de la zona plástica de la roca circundante. , de modo que se pueda aprovechar al máximo la capacidad autoportante de la roca circundante. Por otro lado, el soporte de hormigón proyectado se comprime con la misma deformación que la roca circundante, produciendo una fuerza de reacción de soporte cada vez mayor sobre la roca circundante, que puede suprimir la deformación excesiva de la roca circundante y evitar que se afloje y dañe. 2 Puntos teóricos y puntos de construcción de NATM: 2.1 La diferencia entre NATM y los métodos de construcción tradicionales: El método tradicional considera la roca circundante del túnel como una carga y utiliza hormigón de paredes gruesas para soportar la roca circundante suelta. NATM cree que la roca circundante es un mecanismo de carga. Construye una estructura de soporte de paredes delgadas, flexible y ajustada (principalmente mediante pernos y varillas de anclaje) y forma un anillo de soporte entre la roca circundante y la estructura de soporte para resistir. la presión. El máximo Mantenga la roca circundante estable al máximo sin aflojarse ni dañarse. NATM considera la roca circundante como parte de los componentes portantes del túnel. Por lo tanto, se debe realizar una excavación de sección completa tanto como sea posible durante la construcción para reducir la perturbación de la tensión de las rocas circundantes alrededor del túnel, y se deben adoptar medidas como voladuras suaves y voladuras diferenciales. Reducir las vibraciones en la roca circundante para mantener su integridad. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la suavidad de la superficie del túnel tanto como sea posible para evitar la concentración de tensiones locales. NATM combina apropiadamente varillas de anclaje y hormigón proyectado para formar una capa de revestimiento relativamente delgada. Es decir, se utilizan varillas de anclaje y hormigón proyectado para soportar la roca circundante, de modo que la capa de hormigón proyectado y la roca circundante se combinan estrechamente para formar un sistema de soporte de roca circundante. y mantener La deformación de los dos maximiza la capacidad de carga de la propia roca circundante.