Patentes de investigación automotriz de China
No solo GAC Trumpchi, sino también los stands de muchas marcas independientes han experimentado grandes cambios en el Salón del Automóvil de Beijing 2020. Desde la "exhibición de vehículos" anterior hasta el "área de tecnología" actual, muestra que el desarrollo de la tecnología de vehículos autónomos ha alcanzado una nueva altura.
Hace más de una década, las marcas de automóviles chinas daban a la gente la impresión de ser más bien una planta de ensamblaje. La tecnología de otros era atrasada y de mala calidad, lo que dejaba una mala impresión en los consumidores. GAC Trumpchi ha cambiado la imagen de las empresas automotrices independientes con "I+D avanzada", y luego la "I+D avanzada" ha liderado la dirección del desarrollo de las marcas independientes.
En el Salón del Automóvil de Beijing 2020, el lanzamiento de la nueva plataforma de tren motriz de Julang Power demostró los logros de GAC Trumpchi en el camino de la transformación tecnológica. Como empresa líder de marcas de automóviles independientes, GAC Trumpchi propone ahora un camino hacia la transformación digital, que implica muchos aspectos, incluido el énfasis en transformarse en una empresa de base tecnológica. Esto también aumenta el poder duro de GAC Trumpchi en su propio camino de desarrollo.
Según Che Shijun, GAC ha invertido más de 30 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo. Solo de junio a junio de 2020, el número de nuevas solicitudes de patente presentadas por el Grupo GAC llegó a 927. No solo eso, también se registró y estableció la primera empresa interna de innovación en tecnología de incubación del Grupo GAC.
Cuando las marcas de automóviles extranjeras anunciaron que su tecnología podía hacer que la eficiencia térmica máxima del motor alcanzara el 40%, 465, 438+0% o incluso el 43%, creo que mucha gente no quedó impresionada y cuestionó el poder de Motores independientes. Tecnología: ¿Podemos ponernos al día?
La aparición de Julang Power sin duda ha impulsado el espíritu de innovación tecnológica independiente y ha logrado nuevos avances en los dos campos de los motores y las cajas de cambios. Se puede decir que los productos bajo esta plataforma están inyectados con "tecnología negra".
Los motores de Julang Power cubren tres plataformas: 1,5 L, 2,0 L y DHE, y todas ellas adoptan la tecnología del sistema de control de combustión GAC GCCS. Los modelos representativos actuales de las tres plataformas son los motores 1.5TGDI de tercera generación, 2.0TGDI de tercera generación y 2.0ATK de cuarta generación. Entre ellos, la eficiencia térmica del motor de tercera generación supera el 40%, el aumento de potencia alcanza los 100 kW/L y el aumento de par alcanza los 200 nm/L.
En cuanto al 2.0ATK de cuarta generación Motor (especial para energía híbrida), ha logrado un avance tecnológico, ¡la eficiencia térmica más alta alcanza el 42,1%! Esta es actualmente la eficiencia térmica más alta de los motores independientes, incluso superior a la de los motores de Toyota y Honda.
Uno de los factores más importantes en la capacidad del motor Julang Power para lograr una alta eficiencia térmica es la aplicación de la tecnología del sistema de control de combustión GCCS de GAC. Esta tecnología es el resultado de experimentos repetidos en el diseño de sistemas de combustión, simulación de visualización virtual de procesos dentro del cilindro, pruebas de prototipos de sistemas de combustión y reconstrucción de dinamómetros de combustión.
Aplicación del sistema de control de combustión GAC GCCS
Tomando como ejemplo el motor 2.0ATK de cuarta generación, la combinación del ciclo Atkinson y el sistema de control de combustión GAC GCCS ha logrado un rendimiento ultraalto. Una temperatura de 15,6 La relación de compresión significa que el motor tiene un mejor rendimiento de potencia.
Tecnología de gestión térmica inteligente y tecnología de baja fricción del motor
Además, los motores Julang Power también aplican un sistema de gestión térmica inteligente para optimizar la pérdida de potencia causada por la fricción. Para permitir que el motor funcione en condiciones óptimas de funcionamiento, los puntos calientes internos del motor se ajustan con precisión mediante la aplicación de un sistema de gestión térmica inteligente (bomba de agua electrónica de alta potencia, módulo de gestión térmica, camisa de agua desviadora de la culata) .
En términos de reducción de la fricción interna del motor, se utilizan tecnologías avanzadas como aceite lubricante de baja fricción, tecnología de recubrimiento DLC (carbono similar al diamante), bomba de aceite totalmente variable controlada electrónicamente y rodamientos de rodillos. Todo apareció y las pérdidas por fricción se redujeron en un 20%.
Tecnología de recirculación de gases de escape a baja temperatura
Para motores turboalimentados, la “tecnología de recirculación de gases de escape a baja temperatura” de GAC logra el reciclaje de gases de escape puros de baja energía después de la turbina y el catalizador. , el más directo El resultado es que se puede lograr un efecto de ahorro de combustible del 5%.
Julang Transmission cubre actualmente tres plataformas principales: WDCT, AT y DHT. Está equipado con el primer sistema de control electrohidráulico de GAC y aplica las últimas tecnologías, como control de presión de objetivos múltiples, control de tiempo compartido de bomba dual y control lineal de flujo segmentado. Los modelos representativos incluyen la caja de cambios 7WDCT, la caja de cambios 8AT y la caja de cambios de acoplamiento electromecánico G-MC en vehículos híbridos.
Vale la pena señalar que la eficiencia de la transmisión 7WDCT alcanza el 96% y la respuesta de cambio es tan baja como 0,2 segundos. Ganó el título de "Diez mejores transmisiones del mundo". En cuanto a la transmisión de acoplamiento electromecánico G-MC, no solo puede realizar varios modos de trabajo, como eléctrico puro, de rango extendido, híbrido y recuperación de energía de frenado, sino que también optimiza inteligentemente la combinación de acuerdo con las necesidades de energía, con una tasa de ahorro de combustible. de más del 35%.
Los modelos de la marca Julang Power Technology se han utilizado en diferentes tipos de coches, SUV y monovolúmenes producidos por GAC Trumpchi.
El nuevo Trumpchi M8 en el Salón del Automóvil de Beijing 2020
Según Che Shijun, los modelos insignia como Trumpchi GA8, GS8 y M8 están equipados con el motor 2.0L de tercera generación. Plataforma motor 390T, es decir, motor 2.0T. ¿El motor 390T de tercera generación puede alcanzar una potencia máxima de 185 kW y un par máximo de 390 N? m, los datos oficiales muestran que las ventas acumuladas de modelos equipados con este motor han superado las 300.000 unidades.
Trumpchi GS4 de segunda generación
No solo eso, Trumpchi GS4, conocido como el caballo oscuro de los SUV, también completó la actualización de su modelo de segunda generación anteriormente. El nuevo automóvil está equipado con el motor 270T de tercera generación bajo la plataforma de 1.5L, que es el motor 1.5T. El motor puede alcanzar una potencia máxima de 124kW y un par máximo de 265? ¿norte? m, con gran potencia y una reducción significativa en el consumo total de combustible.
En el futuro, también veremos los modelos híbridos de GAC Trumpchi equipados con transmisión de acoplamiento electromecánico 2.0ATK+G-MC, lo que llevará a los automóviles de marcas propias a la era del 4 consumo de combustible.
Por supuesto, el mayor desarrollo del campo de motores de GAC Trumpchi no solo consolida sus ventajas en potencia dura, sino que también tiene beneficios de gran alcance para los consumidores. Con el apoyo del poder "Julang" de GAC Trumpchi, todos los autos nuevos de GAC Trumpchi darán un salto adelante.
El motor de tercera generación de GAC Trumpchi es más potente, consume menos combustible y es más duradero que la serie de motores originales. El motor 2.0ATK+G-MC que se instalará en los vehículos híbridos GAC Trumpchi tiene una eficiencia térmica del 42,1 %, ascendiendo rápidamente al segundo nivel del mundo. El ruido medido en inactivo es tan bajo como 57,6 decibeles y el silencio ha mejorado considerablemente en comparación con el modelo anterior. Unos sistemas de control y gestión más inteligentes pueden mejorar aún más el nivel de integración de los vehículos.
Resumen:
Lo anterior son los resultados del camino de mejora personal de innovación tecnológica continua de GAC Trumpchi, innovando así nuevos modelos y mejorando rápidamente sus ventajas tecnológicas y su competitividad en el mercado.
Del caso de GAC Trumpchi transformándose en una empresa de tecnología y lanzando Julang Power, se puede ver que la eficiencia térmica de la tecnología de motores nacionales es la más alta con un 42,1%, lo que ha disparado el primer tiro para los independientes. innovación tecnológica de la marca.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.