Normas sobre tarifas de transporte ferroviario del Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China

Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 25 de la "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China", con el fin de reflejar correctamente la política de transporte de mercancías del país, el Ferrocarril Nacional (denominado Ferrocarril Nacional, lo mismo a continuación) Método de cálculo de los costos de transporte de carga, estas reglas están especialmente formuladas. Artículo 2 Las "Reglas de Transporte de Carga Ferroviaria" son la base para el cálculo de los cargos por transporte ferroviario de carga nacional. El transportista, el transportista y el destinatario deberán observar las disposiciones de estas normas. Artículo 3 Las tarifas de transporte de carga ferroviaria son compensaciones por el consumo de diversos servicios de producción proporcionados por las empresas de transporte ferroviario, incluidas las tarifas de estación, tarifas de operación, tarifas de servicio y el costo de ocupación adicional de equipo ferroviario, etc.

Los costos del transporte ferroviario de carga son recaudados por las empresas de transporte ferroviario mediante billetes de carga y recibos de flete y gastos varios. Artículo 4 Para el transporte de carga en líneas comerciales ferroviarias nacionales, excepto el transporte militar (pago posterior), el transporte terrestre y acuático, el transporte de tránsito ferroviario internacional y otras tarifas de transporte de carga prescritas por el Ministerio de Ferrocarriles, las tarifas de transporte de carga se calcularán de acuerdo con a estas reglas. Artículo 5 Los elementos de cobro y las normas de cobro de las tarifas de transporte de carga ferroviaria se anunciarán en las instalaciones comerciales de la estación. No se aplicará sin previo aviso. Capítulo 2 Cálculo de los Costos de Transporte de Mercancías Sección 1 Procedimiento para el Cálculo de los Costos de Transporte de Mercancías Artículo 6 Procedimiento para el Cálculo de los Costos de Transporte de Mercancías:

1. Calcule el kilometraje de carga desde la estación de salida hasta la estación de llegada de acuerdo con la "Tabla de kilometraje de carga" (Apéndice 4).

2. Busque en la "Tabla de códigos y clasificación de nombres de productos de transporte ferroviario de mercancías" (Anexo 1) y en la "Lista de verificación de nombres de productos de transporte ferroviario de mercancías" (Anexo 3) de acuerdo con el nombre de las mercancías completadas en la carta de porte de carga para determinar el número de carga aplicable.

3． Para mercancías cargadas por camión y LTL, las tarifas de flete aplicables se basan en la mercancía. Para mercancías en contenedores, según el tipo de caja, y para mercancías en camiones refrigerados, según el tipo de vehículo, consulte las tarifas de flete aplicables en la “Tabla de Tarifas de Fletes Ferroviarios”. "(Anexo 2) (Anexo 2). al precio base y al precio base corriente, lo mismo a continuación).

4. El flete se calcula multiplicando el precio base de entrega aplicable de las mercancías más el producto del precio base operativo multiplicado por el kilometraje del flete de las mercancías, y luego multiplicando por el peso de facturación (los contenedores son el número de cajas) determinado de acuerdo con estas reglas.

5. Los honorarios varios se calculan según lo dispuesto en estas normas. Sección 2 Condiciones básicas para el cálculo de los costos de transporte de carga Artículo 7 El peso de facturación de la carga se expresa en toneladas, y la unidad de carga por camión se redondea a la tonelada más cercana a 10 kilogramos; la unidad de peso inferior a 10 kilogramos se redondea a 10 kilogramos; la unidad de mercancías en contenedor es de 10 kilogramos en cajas. Artículo 8 El kilometraje de carga se calcula con base en la "Tabla de kilometraje de carga" y el camino más corto entre la estación de salida y la estación de llegada en la línea comercial ferroviaria nacional oficial, sin embargo, si existe una ruta de facturación en el "Millaje de carga". Tabla" o según lo estipulado por el Ministerio de Ferrocarriles, El kilometraje del flete se calcula de acuerdo con la ruta de facturación especificada. El kilometraje de carga no incluye el kilometraje de líneas dedicadas ni ramales de carga. Al viajar en ferry, el kilometraje especificado en ferry se debe sumar al cálculo del kilometraje de carga. Para mercancías transportadas por tierra y agua, el kilometraje desde la estación de transbordo hasta la línea terminal debe agregarse al cálculo del kilometraje de carga.

En los siguientes casos, la estación de salida se indicará en la carta de porte de carga y el kilometraje de la carga se calculará en función de la ruta real:

1. Cuando la naturaleza de las mercancías (como mercancías frescas, mercancías fuera de límite, etc.) deba transportarse por desvío;

2. Cuando el transportista requiera transporte desviado debido a desastres naturales u otras responsabilidades no ferroviarias.

Cuando las mercancías transportadas se transportan alrededor de un desvío, el flete aún se calculará en función de la ruta registrada en la carta de porte de carga.

Para el transporte directo mediante ferrocarriles operativos con tarifas de flete unificadas y ferrocarriles operativos con precios especiales, las tarifas de flete y el kilometraje se calculan por separado. Artículo 9 Todos los cargos diversos por transporte de carga cobrados en función del kilometraje se calcularán en función del kilometraje de carga del ferrocarril nacional (incluidas las tuberías temporales de la oficina ferroviaria y las tuberías temporales de ingeniería) en la estación de salida. Si el kilometraje de carga pasa por ferrocarriles locales, el local. El kilometraje del transporte ferroviario se combinará, incluido el cálculo emitido por el ferrocarril local hasta la estación límite del ferrocarril local. Artículo 10 El flete de las mercancías se calcula según el flete vigente el día del transporte de las mercancías. Los gastos diversos se cobrarán según las tarifas vigentes el día en que se incurran.

Cuando se apliquen dos o más tasas de descuento a la tarifa de flete de un lote o artículo de mercancías, sólo se aplicará la mayor de las tasas de descuento al calcular el flete. La suma de las diferentes tarifas de bonificación; utilizado como tasa de bonificación aplicable; cuando tanto la tasa de bonificación como la tasa de resta se aplican al mismo tiempo, la diferencia entre la tasa de bonificación y la tasa de resta se utilizará como la tasa de bonificación de suma (resta) aplicable. Las adiciones o restas estipuladas en la "Clasificación y Lista de Códigos del Transporte Ferroviario de Mercancías" deberán calcularse primero después de calcular el flete aplicable, y luego las adiciones, restas o adiciones y restas se compensan de acuerdo con las disposiciones anteriores.

Si el resto de cada ítem de flete y gastos varios es inferior a 1 jiao, se redondeará.

Todos los gastos varios que sean inferiores a una unidad de cálculo se calcularán como una unidad de cálculo (a menos que se especifique lo contrario).

El flete mínimo para productos LTL es de 2,00 yuanes por lote. Capítulo 3 Flete de Mercancías Sección 1 Flete de Mercancías de Vehículos Completos Artículo 11 El flete de carga de vehículos completos se calculará con base en la capacidad de carga marcada del camión (en adelante, el peso estándar), salvo en las siguientes circunstancias. Cuando el peso de la mercancía exceda el peso estándar, los cargos se basarán en el peso de la mercancía.

1. Utilizando vagones de mineral, vagones planos o camiones de arena, las cargas clasificadas como "01, 0310, 04, 06, 081" y "14" en la "Lista de códigos y clasificación de carga ferroviaria" aprobada por la Oficina de Ferrocarriles se cobrarán a 40 toneladas. Los cargos se basan en el peso de la carga.

2. Cuando se utiliza un camión frigorífico de suministro propio para enviar mercancías, la tarifa es de 60 toneladas cuando se utiliza un camión cisterna preparado por el propio fabricante con un peso nominal inferior a 50 toneladas (excepto los listados GH95/22, GY95/22, GH40 y GY40); en el Cuadro 1), la tarifa es de 50 toneladas de Facturación.

3． Cuando los camiones enumerados en la Tabla 1 transportan mercancías, el peso facturable se calcula de acuerdo con las disposiciones de la tabla. Si el peso de las mercancías excede el peso facturable especificado, el cargo se basa en el peso de las mercancías cuando el camión refrigerado. con hielo se transporta sin hielo, el cargo se basa en el peso estándar del camión frigorífico.

4. Para los vehículos ganaderos con un peso nominal inferior a 30 toneladas, el peso de facturación se computa como 30 toneladas.

Tabla de carga directa para regulaciones de carga de camiones

Tabla 1

Peso de carga de los tipos de vehículos (toneladas B6 B6N B6A B7 (camión frigorífico con hielo añadido) 38 BSY (camión frigorífico placa fría) 40 B18 (camión frigorífico mecánico) 32

Tabla 2

Peso de facturación tipo y modelo de vehículo (toneladas) B19 (camión frigorífico mecánico) 38B20 B21 (camión frigorífico mecánico) camión) 42B10 B10A B22 B23 (camión frigorífico mecánico) 48SQ1 (camión plano para automóviles) 85QD3 (camión plano con fondo cóncavo) 70GH95/22, GY95/22 (camión cisterna de gas licuado de petróleo) 65GH40, GY40 (camión cisterna de gas licuado de petróleo) 65

5. Si la longitud del vehículo excede de 1,5 metros (excepto camiones de carga larga tipo D), si el peso de facturación no está especificado en este artículo, la parte sobrante se convertirá en 5 por metro (la parte de menos de 1 metro no se computará) El precio se calcula en base a la suma de toneladas y 60 toneladas.