¿Qué modelos Porsche han dejado de fabricarse?
A la edad de 24 años (1899), Ferdinand Porsche, el fundador de la empresa Porsche, ya había inventado el motor eléctrico para tapacubos y, en la Exposición Internacional de París del año siguiente, Porsche se hizo famoso en todos. sobre el mundo. Las características distintivas de Porsche, su forma parecida a un escarabajo, su motor trasero y su excelente rendimiento, rápidamente lo convirtieron en un nombre familiar. El Porsche 911 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 1963. Este diseño tiene hasta ahora un amplio mercado. Su diseñador de carrocería es Ferdinand Alexander Porsche, el hijo mayor de Felipe Porsche. Utiliza un chasis con caja de cambios trasera y un motor V-8 para el Porsche 928, una nueva tecnología para el Porsche 955 y un sistema de tracción a las cuatro ruedas ajustado electrónicamente. y el Porsche 911 Carrera 4 sin carrocería elevable, son las novedades más importantes de los últimos años.
Historia
La historia de Porsche se remonta al año 1900. Lohner-Porsche, el primer automóvil que lleva el nombre de Porsche, se presentó oficialmente y causó sensación. Este deportivo biplaza fue diseñado por Ferdinand Porsche (en adelante, el Gran Porsche). En aquel momento, Porsche, de 25 años, fue contratado como diseñador por la fábrica de automóviles Lohner. Mostró un gran talento aquí.
Porsche nació en Austria en 1875, su padre era un herrero blanco. A Ferdinand le encantaba ser herrero desde que era niño y también le interesaban los electricistas. En 1890, se inició la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos de gasolina Gome.
En 1906, Porsche fue transferido a la sucursal austriaca de la fábrica de automóviles Daimler como director técnico. En los diez años siguientes, diseñó muchos coches nuevos que hicieron época, como los deportivos Daimler-Benz SS y SSK, y los coches Grand Prix de Auto Union, que fueron capítulos gloriosos de la industria automovilística alemana. En 1923, fue ascendido a ingeniero jefe de la planta Daimler. Las plantas de automóviles Daimler y Benz se fusionaron en 1926 para formar la actual planta de automóviles Mercedes-Benz.
Durante este período, Porsche sugirió a Mercedes-Benz producir un automóvil en serie que todos pudieran permitirse, pero fue rechazado por la junta directiva de ese momento. Esto obligó al gran Porsche a marcharse. El 6 de marzo de 1931, con la ayuda de varios inversores, Porsche fundó una empresa de diseño en Skatut, especializada en el desarrollo de motores para automóviles, aviones y barcos. A los 24 años, Ferry Porsche también se unió al equipo de diseño. Posteriormente, padre e hijo empezaron a trabajar en el plan de desarrollo de Volkswagen. Lo que poco se sabe es que las aspiraciones de los Porsche y sus hijos coincidían con las del famoso Hitler de la época. Hitler también convocó a Porsche para discutir el asunto. En la Segunda Guerra Mundial, también diseñó el tanque Tigre para Hitler que conmocionó los campos de batalla europeos. Debido a su relación con los nazis alemanes, fue arrestado por los estadounidenses después de la Segunda Guerra Mundial y luego trasladado a Francia, donde pasó dos años en prisión y luego fue archivado.
Cuatro años después (1935), nació el prototipo de coche: se trata del Volkswagen "Escarabajo". Ha estado en producción continua durante más de 50 años y es el modelo de automóvil más grande del mundo. En los años 30, Porsche también diseñó tres coches de carreras de alto rendimiento para AutoUnion, la predecesora de la fábrica de automóviles Audi, que también se consideran los predecesores de los deportivos Porsche.
Rotación
En 1946, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa de diseño Porsche se trasladó a Austria, y Porsche Jr. y su hermana Louise Pihe también se unieron oficialmente al equipo directivo. Louise se convirtió en nuera de la familia Pihe y las dos familias estuvieron estrechamente vinculadas a partir de ese momento.
Con la ayuda de un par de hijos e hijas, la Gran Porsche inició la investigación y el desarrollo de automóviles Porsche basados en el "Escarabajo". Como tanto el padre como el hijo tienen una pasión indescriptible por las prestaciones, el primer Porsche que desarrollaron fue naturalmente un deportivo famoso por sus prestaciones, es decir, el Porsche 356 lanzado en 1948. El 356, al igual que los deportivos Porsche que se lanzaron en el futuro, tiene una carrocería ligera y un bajo coeficiente aerodinámico. Estas características lo hacen único. Porsche murió en 1951 después de hacer realidad su sueño de construir un coche deportivo.
Seguir adelante
Después de la muerte de su padre, el joven Porsche asumió inmediatamente la responsabilidad de la dirección.
En 1963 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 911, el modelo más importante de la historia de Porsche.
Para mantener y mejorar la calidad de Porsche, en 1971 Porsche construyó un moderno centro de I+D y un gran campo de pruebas en Weissach, cerca de la fábrica principal.
Aunque la calidad de Porsche es obvia para todos, a mediados de la década de 1980 se enfrentó a la crisis operativa más grave en la historia de la fábrica y su producción de automóviles cayó drásticamente a la mitad. Luego realizó profundos recortes de precios y redujo su fuerza laboral en un tercio para estabilizar su posición.
No fue hasta el lanzamiento del concept car Boxster en 1993 que se reveló la forma de supervivencia de Porsche. Este pequeño roadster se lanzó al mercado en 1996 y provocó una locura de compras en todo el mundo. El legado de Porsche: el lanzamiento de un deportivo Volkswagen asequible finalmente se hizo realidad más de cuatro décadas después de su muerte. En 1998, Porsche persiguió su victoria y presentó un nuevo 911 descapotable en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Aunque la fábrica Porsche está actualmente dirigida por directivos profesionales, la familia Porsche todavía posee la mayoría de las acciones de la fábrica. Según las estadísticas, el patrimonio total de la familia asciende a 5 mil millones de marcos.
Historia del producto Porsche
El coche eléctrico Ronal/Porsche expuesto en el Salón del Automóvil de París de 1900. Todos los motores de los ejes del coche fueron diseñados por Ferdinand Porsche.
1928 Ferdinand, también fue director técnico y miembro de la junta directiva de DaimlerChrysler. Porsche inventó los legendarios deportivos sobrealimentados Mercedes-Benz SS y SSK.
1931, ¿Fernando? Porsche fundó la Oficina de Diseño y Fabricación de Porsche en Stuttgart, antecesora de la actual Porsche AG.
En 1933 se planeó producir el coche Tipo 32, el antepasado de Volkswagen.
En la primavera de 1936 se probó por primera vez en carretera el primer prototipo de Volkswagen. El punto de partida de la ruta de pruebas fue la sede del Club Porsche de Stuttgart.
En 1938, bajo la dirección de Ferdinand Porsche, se construyó la primera fábrica para producir automóviles Volkswagen, y el sedán Tipo 60 maduró y se finalizó gradualmente. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial acabó con los planes de producción. Aun así, el Tipo 60 sirvió de base para el kubelwagen. No fue hasta el final de la guerra que Volkswagen entró en producción en 1946.
En 1947, Ferdinand Porsche construyó un coche de Gran Premio en Austria, y las oficinas de diseño y fabricación se trasladaron fuera de Stuttgart ya en 1944.
En 1948, bajo el liderazgo de Philippe Porsche, nació un deportivo 356 basado en piezas de Volkswagen. Fue el primer deportivo con chasis de metal ligero que lleva el nombre de Porsche.
En 1950, Porsche regresó a Zuffenhausen, cerca de Stuttgart, abriendo un nuevo capítulo en la historia de Porsche. Luego se instaló un nuevo taller en el taller de carrocería alquilado de Reutter y Porsche se convirtió en una fábrica de automóviles independiente.
En 1951, el 356 ganó el campeonato de carreras de resistencia de las 24 Horas de Le Mans en su categoría y comenzó su carrera deportiva mundial. Desde el principio, las carreras han sido una actividad importante para la marca Porsche.
1953, Porsche 550 spyder, equipado con motor de 1,5 litros, 4 árboles de levas, 110 caballos de potencia.
En 1956, el Porsche 356 número 10.000 conmemoró el 25.º aniversario de la fundación de la empresa y el Porsche 356 número 10.000 salió de la línea de producción.
En 1958, diez años después de que saliera el 356, más de 25.000 vehículos habían salido de la línea de producción. La producción cesó en 1965 y el número de producción alcanzó los 77.361 vehículos.
En 1961, Porsche comenzó a desarrollar coches con motores de seis cilindros. ¿Alexander, el hijo de Porsche? Porsche lo hará.
En 1963, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963, Porsche lanzó el sucesor del 356, el 911. El modelo 911 conservaba la idea básica de instalar un motor plano refrigerado por aire en la parte trasera, y su encanto permanece inalterado hasta el día de hoy.
En 1964 se puso en producción el Porsche 911.
En 1969, Porsche ganó por segunda vez el campeonato mundial oficial de automoción.
Al año siguiente, el 911 ganó el Rally Monde Carlo.
En 1970, el Porsche 917 (motor bóxer de 12 cilindros y 4,5 Lite) hizo su debut en Ginebra y ganó múltiples campeonatos del mundo.
En 1971, se estableció el Centro de I+D de Weisiqi.
En 1972, bajo el presidente [Imagen de cita] Feili? Bajo el liderazgo de Porsche, la empresa salió a bolsa.
En 1974, el nacimiento del 911 Turbo (modelo 930) abrió una nueva era en la historia de Porsche. Se trataba de un coche sobrealimentado por gases de escape. Porsche fue el primer fabricante en aplicar carrocerías galvanizadas a una serie de modelos.
En 1975, Porsche lanzó el 924, el primer deportivo que utilizaba motor delantero, transmisión y tracción trasera.
En 1977, Porsche lanzó el 928, que estaba equipado con tracción entre ejes, un motor V8 y un chasis de aluminio. En 1978, se convirtió en el primer deportivo en ganar el premio "Coche del año".
En 1983, la exposición de los resultados de la investigación técnica del "Grupo B" en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt dio lugar al desarrollo del modelo 959 con tracción total, que posteriormente se fabricó en cantidades limitadas.
En 1986, se convirtió en el primer deportivo en ganar la carrera de cross-country París-Dakar.
1989, en Feili? En la celebración del 80 cumpleaños de Porsche, se lanzó el clásico 911 Carrera 2 (964 (modelo 964), equipado con una nueva transmisión integrada manual/automática.
En 1993, en el Salón del Automóvil de Detroit, Porsche lanzó un A Nuevo resultado de la investigación: el Boxster convertible equipado con un motor de nivel medio. Desde 65438 hasta 0996, se introdujo en el mercado el Boxster, lo que revivió enormemente el mercado de la marca Porsche.
1997, nuevo modelo. El 911 Carrera Coupé se volvió más rápido, más seguro, más limpio y más potente que su predecesor. Además, en 1998 disponía de un motor de seis cilindros y cuatro válvulas refrigerado por agua. La evolución del 911 continúa en el nuevo descapotable. p>
Una breve historia de la fábrica de automóviles Porsche
El primer deportivo 356 fue lanzado por Ferdinand Porsche en 1948. Murió en 1951 a la edad de 76 años. Ganó las 24 Horas de Le Mans durante la primera vez con el 356.
La máquina sincronizada en anillo de 1952 salió al mercado en 1953. Ganó el primer premio en este evento
El 911 de 1963 expuesto en el Salón del Automóvil de Frankfurt
El 365 de 1965 se suspendió después de que se produjeron 75.000 unidades.
El Porsche número 100 se produjo en 1966. El deportivo sale de fábrica.
Se lanza el 911S (2.0). 1967. El 911T (2.0) se lanza en 1968. Los 914, 908/02, 917 se lanzan en 1969.
El turbocompresor se desarrolló en 1971
En 1972, Porsche se transformó en una sociedad anónima. >En 1973 se lanzó el 917/30, que utilizaba dos turbocompresores y podía generar la sorprendente potencia de 1.100 caballos. En 1975 se lanzó el 924, el primer deportivo Porsche con motor delantero refrigerado por agua.
En 1977 se fabricó el deportivo Porsche número 250.000 y el 928 con motor delantero refrigerado por agua.
En 1981 se lanzaron los modelos 944 y 911 con tracción a las cuatro ruedas.
En 1987 se lanzó el 959. El 911 Carrera 4 con sistema electrónico de tracción total se lanzó en 1988.
El sistema de transmisión Tiptronic en 1990 se incorporó por primera vez al 911 Carrera 2.
El 968 con motor delantero lanzado en 1991. .
El concept car Boxster lanzado en 1993
En 1995, se lanzaron el 911 Talaga y el 911 Turbo, que pueden producir 400 caballos de fuerza.
La versión de producción del Boxster se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996.
En 1997 se lanzó el recién rediseñado 911 Carrera, equipado por primera vez con un motor refrigerado por agua.
En 1998 se presentó el nuevo 911 descapotable/911GT1.
Felipe Porsche falleció el 27 de marzo.
A la edad de 24 años (1899), Ferdinand Porsche, el fundador de la empresa Porsche, había inventado el motor eléctrico para tapacubos, y en la Exposición Internacional de París del año siguiente, Porsche se hizo famoso en todo el mundo. el mundo. Las características distintivas de Porsche, su forma parecida a un escarabajo, su motor trasero y su excelente rendimiento, rápidamente lo convirtieron en un nombre familiar. El Porsche 911 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 1963. Este diseño tiene hasta ahora un amplio mercado. Su diseñador de carrocería es Ferdinand Alexander Porsche, el hijo mayor de Felipe Porsche. Utiliza un chasis con caja de cambios trasera y un motor V-8 para el Porsche 928, una nueva tecnología para el Porsche 955 y un sistema de tracción a las cuatro ruedas ajustado electrónicamente. y el Porsche 911 Carrera 4 sin carrocería elevable, son las novedades más importantes de los últimos años.
La marca de la empresa ocupó el puesto 137 entre las 500 mejores marcas del mundo de 2006, compiladas por el World Brand Laboratory.
El origen del diseño del logotipo
El logotipo inglés de Porsche adopta el apellido de Ferdinand Porsche, el fundador de la Porsche alemana. La identidad gráfica adopta el escudo de Stuttgart, donde tiene su sede la empresa. Está la palabra "PORSCHE" en la parte superior de la marca, lo que indica que la marca es propiedad de Porsche Design Company; la palabra "Stuttgart" en la marca está encima del caballo, lo que indica que la empresa tiene su sede en Stuttgart en el medio; de la marca es un buen caballo, lo que significa que Stuttgart es rico en un tipo raro de semental; la parte superior izquierda y la parte inferior derecha de la marca son patrones de astas, lo que indica que Stuttgart alguna vez fue un buen lugar para la caza; La parte superior derecha y la parte inferior izquierda de la marca representan el color del trigo maduro, lo que implica una cosecha excelente, y el negro en la marca representa la tierra, el rojo en la marca simboliza la sabiduría y el amor de las personas por la naturaleza, formando así un estilo exquisito y delicado. y una hermosa pintura de paisajes pastorales, que muestra el glorioso pasado de Porsche, presagia el brillante futuro de Porsche y los excelentes autos deportivos Porsche.