Estructura corporativa de Yangguang Industrial Co., Ltd.

De acuerdo con el propósito corporativo de ser mejores que los mejores, Yang Guang anunció oficialmente al mundo que esperamos brindarle a KYMCO productos de energía y servicios técnicos de alta calidad como nuestra misión, activar el poder de la vida humana y permitir que KYMCO con una marca internacional le llevarán a un mundo eléctrico de comodidad, seguridad, ocio y entretenimiento.

A medida que el mercado nacional de motocicletas se fue saturando gradualmente, Yang Guang lanzó un plan de inversión en el extranjero en 1990 y comenzó la evaluación en 1991. Debido a la enorme demanda de motocicletas en los países en desarrollo, China e Indonesia, que tienen enormes mercados internos, se consideran objetivos de inversión. En 1993, Hunan Guangnan Motorcycle Company fue la primera en establecerse en Changsha como una empresa conjunta con Southern Power Group, completando su distribución en el centro de China. Posteriormente, considerando las licencias y el acceso, Changzhou Yangguang Motorcycle Company y Changzhou Motorcycle Company se establecieron como una empresa conjunta en 1994. Posteriormente, se establecieron en los dos lugares fábricas de maquinaria de precisión de propiedad absoluta, siendo los motores y carburadores sus principales productos. Yangguang cuenta actualmente con 6 fábricas de propiedad total o de empresas conjuntas en China continental. En el Sudeste Asiático, cooperó con Lippo Group en 1996 y estableció una base en Yakarta, Indonesia, con una producción anual de 654,38 millones de unidades. Sin embargo, cada uno de estos baluartes de inversión enfrenta desafíos diferentes. El plan original de China continental era utilizar inversiones del centro y este de China para hacer las inversiones continentales más completas, pero debido a graves problemas de falsificación, el mercado se ha retrasado en su lanzamiento. En Indonesia, el objetivo de la inversión inicial es abrir la demanda del mercado local de 2,5 millones de motocicletas al año. Indonesia es el tercer mercado más grande después de China continental y la India. Sin embargo, Indonesia Yangguang se vio afectada por la agitación política en Indonesia, la moneda fluctuó violentamente e incluso se produjeron disturbios contra los chinos en 1997, y el progreso de la fábrica se detuvo. Posteriormente, debido a la crisis financiera asiática y la inestabilidad política, la fábrica de Yangguang en Indonesia no reabrió sus puertas hasta abril de 2000 y entró en la etapa formal de producción en masa. En respuesta a los cambios en la situación externa, ambos lugares también han hecho ajustes. China continental comenzó a aumentar su proporción de exportaciones. Por ejemplo, los coches se exportan al sudeste asiático. En 2003, la proporción de las ventas nacionales y extranjeras de Changzhou Yangguang fue aproximadamente la misma, con un total de unas 50.000 unidades. En Indonesia, inicialmente estaba posicionada para producir scooters y motocicletas, pero el mercado local no lo aceptó bien y las ventas no fueron buenas. Posteriormente, se revisó la estrategia y los vehículos ligeros CUB de producción nacional, preferidos por el mercado local, se transfirieron desde China continental y la situación mejoró gradualmente. La producción mensual actual es de alrededor de 2000 ~ 3000 y todavía hay mucho espacio para crecer. Además de la producción local, también coopera con el método de comercio triangular para recibir pedidos de la provincia de Taiwán y luego enviarlos desde China continental a Indonesia.

Yang Guang alguna vez mantuvo una relación de cooperación técnica a largo plazo con Honda Industrial, pero esta relación terminó oficialmente en 2003. Al mismo tiempo, a través de muchos años de experiencia en el campo de tecnologías clave de motores, Yang Guang ha dominado las tecnologías clave de motores de pequeña cilindrada por debajo de 250 CC y tiene la capacidad de producir tecnología. La tasa del producto hecho en casa llega al 95%. La dirección futura de la investigación y el desarrollo es dominar la tecnología de los motores de alta cilindrada y desarrollar productos de acuerdo con las diferentes necesidades del mercado. Por otro lado, con el ajuste de la dirección estratégica de la empresa, Yang Guang comenzó a desarrollar tecnologías de motores centrales para scooters eléctricos, vehículos todo terreno, etc., y amplió industrias relacionadas, que se denominan "bienes secundarios" o bienes estratégicos. Esto también simboliza que la misión corporativa originalmente centrada en la "segunda ronda" se transferirá a una amplia gama de productos energéticos.