¿Está desarrollando Jiufeng Metal Spot Exchange el proyecto "Ciudad logística de metales del triángulo de manganeso" en el oeste de Hunan?
La construcción del parque logístico del hierro y el acero de Changsha Xingang, Hunan Jiufeng lanzó otro gran proyecto
12 de junio de 2012
El 8 de junio, entre las empresas líderes a nivel nacional industria logística Wang Xiaonan, subdirector general de almacenamiento y logística, vino a Hunan desde Beijing y fue a Lengshuijiang y Changsha para realizar una investigación sobre el "Changsha Port Green Steel" y el "Xiangzhong Metal Logistics Park" (Lengshuijiang) construidos conjuntamente por Hunan Jiufeng. y varias empresas. Parque Logístico” realizó otra inspección y demostración in situ. Este viaje indica que China Storage Logistics ha acelerado completamente el avance del proyecto y que la cooperación entre todas las partes se ha desarrollado aún más.
Li Lifeng, director general de la sucursal de Changsha de China Storage Logistics, Feng Ziyong, presidente de Hunan Jiufeng, Zhu Guangjun, presidente, Xi Xinyuan, vicepresidente, y Zhang Hai, director general adjunto del socio Hunan Oasis Logistics Co., Ltd., Hunan Jinxiu Dongsheng Assets Duan Shengwei, presidente de Management Co., Ltd., y Lin Xiaoting, presidente de Hunan Tianxin Harmony Guarantee Co., Ltd. acompañaron la investigación.
El parque logístico Green Steel del puerto de Changsha, que ha recibido el foco de China Storage Logistics, es un proyecto logístico clave en la provincia de Hunan, invertido y desarrollado conjuntamente por Hunan Jiufeng, Hunan Libang Logistics Group y China Tianxin Guarantee Group. . El parque logístico tiene una superficie planificada de 673 acres y una inversión total de 1.300 millones de yuanes. Es un proyecto clave de construcción de logística multimodal en la provincia de Hunan y la ciudad de Changsha. Con el área portuaria de Xingang como líder de desarrollo, se prevé que el proyecto se convierta en un servicio de logística pública siete en uno que integre almacenamiento y distribución logística, procesamiento y distribución de acero, financiación logística, gestión de la cadena de suministro, comercio de productos a granel y oficina central. e instalaciones de apoyo comercial, plataforma de interacción de información pública, plataforma de gestión de fondos públicos.
Aproveche el nuevo puerto de transporte terrestre y acuático en el puerto de Changsha
Según los comentarios de la industria, el modelo de cadena industrial completa de Hunan Jiufeng se está expandiendo rápidamente.
En solo seis meses, Hunan Jiufeng aprovechó el ajuste del comercio electrónico como una oportunidad para centrarse en planificar la transformación y mejora de la estructura industrial, y propuso creativamente una ciudad logística integral de metales como base para integrar la electrónica. plataformas, productos al contado Un nuevo modelo de negocio que integra comercio, logística de almacenamiento, financiación logística, investigación y desarrollo de tecnología, consultoría de información y otros negocios relacionados. Este modelo ha sido plenamente reconocido por las empresas industriales y los gobiernos locales, y la planificación de proyectos de ciudades logísticas se ha implementado y avanzado rápidamente en Xiangxi, Lengshuijiang y otros lugares.
El parque logístico Green Steel del puerto de Changsha ya es el tercer proyecto logístico integral más grande en el que ha participado Hunan Jiufeng después del proyecto de jardín "Manganese Triangle Metal Logistics City" en Jishou y el "Xiangzhong Metal Logistics Park" en Lengshuijiang. . El parque logístico está ubicado en el nuevo puerto de Changsha, el primer puerto interior de Hunan. El puerto tiene muelles de carga de 14 mil toneladas y un rendimiento anual diseñado de 20 millones de toneladas. La tercera fase del proyecto está a punto de construirse. convertirse en el 28º puerto más grande del país determinado por el Ministerio de Transporte Uno de los puertos fluviales interiores modernos de primera clase.
El proyecto está ubicado en el Parque Logístico Moderno Changsha Jinxia, que es un proyecto clave en la provincia de Hunan. Este parque es el único parque logístico en la provincia de Hunan que integra las ventajas de la red de transporte acuático de cinco dimensiones. , carreteras, ferrocarriles, aviación y oleoductos. El parque logístico está ubicado en el cruce del Círculo Económico del Este de China y el Círculo Económico del Sur de China, en la intersección de los dos principales cinturones industriales de Beijing-Guangzhou y el río Yangtze. es un nodo central que conecta los cuatro círculos económicos principales de Shanghai, Guangzhou, Chongqing y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Tianjin, Beijing-Tianjin La densa red de transporte troncal internacional como el ferrocarril de Guangzhou, la autopista Beijing-Zhuhai, Yuxiang; Expressway, Shangrui Expressway, la estación central de carga más grande de China y el aeropuerto internacional con mayor rendimiento en el área de la sede han convertido a Changsha en la vanguardia de la conexión norte-sur y la intersección este-oeste de China.
La planificación de alto nivel del parque logístico profesional y el último diseño del espacio urbano han dado más imaginación al nuevo parque logístico Green Steel del puerto de Changsha.
Jinxia Logistics acelera Hunan
Este es el lema gritado por la Zona de Desarrollo Económico de Jinxia. Su capital, además del fuerte impulso político de la provincia, también incluye las seis principales plataformas logísticas que han formado una escala considerable.
El Centro de Logística Aduanera de Changsha Jinxia, que fue inspeccionado y cerrado para su funcionamiento en octubre de 2009, cuenta con almacenamiento aduanero, logística y distribución internacional, procesamiento simple y servicios de valor agregado, importación, exportación y reexportación. comercio, puertos y reembolsos de impuestos, e información logística Con seis funciones principales, incluido el procesamiento, es el único centro logístico autorizado y operativo en la provincia, convirtiéndose en una nueva plataforma para la logística moderna y el desarrollo económico orientado a la exportación de Hunan;
El ferrocarril de Changsha está a menos de un kilómetro del puerto de Changsha. La nueva estación de carga de Taipei se convertirá en uno de los centros de carga más importantes del sur de China y un importante transportista para la circulación comercial nacional.
Relying; en la densa red de carreteras de Jinxia Logistics Park, el puerto de autopistas logísticas intermodales de Changsha se compromete a construir el puerto de carreteras de primera clase de Hunan.
El centro de información del parque logístico moderno de Hunan Jinxia construye principalmente edificios de información y "una plataforma, dos redes y tres centros" para construir una importante plataforma para el intercambio y la cooperación entre empresas logísticas, centros logísticos y parques logísticos. ;
La Zona de Procesamiento de Exportaciones de Changsha tiene una superficie planificada de 5 kilómetros cuadrados, 6.300 acres de tierra disponibles para el desarrollo y la construcción, y una inversión total de 5,2 mil millones de yuanes. Está esperando que el Consejo de Estado comience el quinto lote de aprobaciones de la zona de procesamiento de exportaciones una vez que se complete la zona de procesamiento de exportaciones, se convertirá en una plataforma importante para Hunan para emprender la transferencia de industrias costeras y promover el desarrollo del comercio de procesamiento de exportaciones y la economía exterior de Hunan;
Otra plataforma logística importante son los 28 modernos puertos centrales interiores de primera clase en el país identificados por el Ministerio de Transporte El nuevo puerto de Changsha, una de las ciudades más grandes del mundo, es un puerto natural que conecta el río y el mar después de una nueva transformación que ha inyectado sangre nueva al modelo logístico funcional del transporte multimodal por carretera y ferrocarril de Jinxia Logistics Park. y agua.
A los ojos de Wang Xiaonan, subdirector general de China Storage Logistics, tal ubicación geográfica y condiciones de transporte, su valor estratégico no es menor que el de los excelentes puertos marítimos en las zonas costeras.
Al ocupar Jishou, el corazón de la zona de la montaña Wuling, en el oeste, estacionada en la ciudad industrial de Lengshuijiang, y luego basada en Changsha, la capital provincial, para apoderarse del puerto natural, la estratégica ciudad de Hunan Jiufeng El plan de despliegue en toda la provincia avanza paso a paso. Wang Xiaonan preguntó con una sonrisa: ¿dónde será la próxima parada del modelo Jiufeng?