Del vapor al vapor eléctrico, se repasa un desarrollo centenario de los automóviles en el mundo.
En primer lugar, la invención y aparición de la máquina de vapor
Antes de la invención de la máquina de vapor, el "automóvil" original realmente existía en cierto sentido. Inicialmente, la pieza cilíndrica de madera se colocaba bajo un peso y luego se hacía rodar y arrastrar. Más tarde, la gente descubrió que cuanto más grande era la rueda de madera, más rápida era la velocidad de transporte, por lo que el diámetro de la rueda de madera se hizo cada vez más grande, y luego se actualizó gradualmente a una rueda con eje. Esta es la primera rueda.
En 1774, un británico llamado Watt inventó con éxito la primera máquina de vapor mecánica propulsada del mundo. Su aparición abrió directamente la puerta a la primera revolución industrial. A partir de entonces, comenzó la interminable historia del desarrollo del automóvil...
En 1759, el francés N.J. Courneau construyó el primer automóvil de tres ruedas impulsado por vapor del mundo. Su nombre es Cabrette. El coche tenía una gran caldera montada en su bastidor y parecía una pera. El coche mide 7,2 metros de largo y 2,2 metros de alto. Es necesario detenerse y calentar durante 12 a 15 segundos.
En 1804, Devitik construyó un vagón de vapor, que cargaba 10 toneladas de carga y recorría 15,7 kilómetros por ferrocarril.
En 1808, Richard Trawick inventó la locomotora de vapor del ferrocarril.
En 1825, Swadi Garne inventó y fabricó un autobús a vapor con 18 asientos y una velocidad de 19 kilómetros por hora. Este es el autobús más antiguo del mundo.
2. El nacimiento del automóvil con motor de combustión interna
En 1860, Etienne Rolly construyó un motor de combustión interna. El principio de funcionamiento de un motor de combustión interna es inhalar aire y combustible, luego comprimir y encender la mezcla y luego descargar los gases de escape producidos después de la combustión.
En 1876, el cantor Nicholas Otto comprimió y encendió la mezcla de gasolina y aire en el cilindro, mejorando efectivamente la eficiencia del motor.
En 1879, el ingeniero alemán Kart Benz probó con éxito por primera vez un motor experimental de dos tiempos. Posteriormente fundó la "Compañía Benz y la Fábrica de Motores de Gas del Rin" y fabricó el primer vehículo de motor Mercedes-Benz patentado, equipado con un motor de gasolina monocilíndrico de 0,9 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora, y obtuvo con éxito el patentar.
En 1886 apareció el primer vehículo de cuatro ruedas fabricado por Trib Daimler de Alemania. Estaba equipado con un motor de gasolina de cuatro tiempos con una cilindrada de 0,46L, una potencia de 0,82Kw y una velocidad. de 18 kilómetros por hora.
En tercer lugar, la producción en masa de automóviles modernos
Tras entrar en el siglo XX, el campo de la automoción no solo estuvo ocupado por europeos. En junio de 1908, el estadounidense Henry Ford comenzó a vender el coche Modelo T. En sólo 19 años se produjeron y vendieron 150.000 vehículos.
En 1973 se inició la crisis mundial del petróleo, que impactó enormemente a la industria automovilística estadounidense. Aprovechando esta oportunidad, Japón comenzó a desarrollar y producir una gran cantidad de automóviles pequeños de bajo consumo de combustible.
Afectados por la crisis del petróleo, las dificultades financieras han impulsado el desarrollo de automóviles prácticos, que abarcan la agricultura, el ejército, las expediciones y otros campos, brindando a la gente opciones más coloridas.
En cuarto lugar, la industrialización del automóvil
Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón comenzó a no escatimar esfuerzos para desarrollar la industria del automóvil. Sin embargo, dadas las condiciones económicas de Japón en ese momento, era imposible llevar a cabo un modelo de producción a gran escala como el de Estados Unidos. Para reducir costos, mejorar la eficiencia de la producción y garantizar las ganancias corporativas, la japonesa Toyota desarrolló el modelo de producción TPS, que elimina los factores de desperdicio y diversas causas de desperdicio. Mediante la extracción, puede reducir eficazmente el inventario, aumentar la tasa de rotación del inventario y acortar el ciclo de producción, por lo que también se utiliza. En la década de 1990, las empresas europeas y americanas aprendieron del TPS y lo llamaron producción ajustada. ¿Inclinarse? ¿Producción? System.
Verbo (abreviatura de verbo) Desarrollo de vehículos de nuevas energías
Hoy en día, los vehículos de nuevas energías tienen una cuota de mercado cada vez mayor y son los preferidos por sus emisiones de escape extremadamente bajas. Respetados por muchos. países. Los vehículos de nueva energía se refieren a vehículos de energía distinta de los motores diésel y gasolina, como vehículos híbridos, vehículos de pila de combustible, vehículos solares, vehículos de hidrógeno, etc. Según estadísticas incompletas, en el mundo hay más de un millón de vehículos a gas natural y más de cuatro millones de vehículos a gas licuado de petróleo.
Con el continuo desarrollo de la industria del automóvil, los coches actuales no sólo se limitan a aspectos "prácticos" y "económicos", sino también al reconocimiento facial y al control de gestos. Configuraciones de alta tecnología como el despertador con globo ocular, los pilares A transparentes y las llaves biométricas también han aparecido en los coches nuevos, uno tras otro. Creo que los coches del futuro traerán una experiencia más interesante y tal vez algún día tendrán "alas".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.