En abril de este año, un Tesla sufrió un accidente natural en un garaje subterráneo en Shanghai. ¿Cómo se manejó el incidente?

El 21 de abril, un Tesla Model S en Shanghai se encendió repentinamente de forma espontánea. La causa del incendio se encuentra actualmente bajo investigación y verificación. Se puede ver en las imágenes que la escena estaba en un desastre, lo que afectó a los alrededores. vehículos y provocando graves pérdidas. Debido a que este Tesla Model S estaba estacionario en ese momento, recibió una gran atención por parte de los internautas.

Para los consumidores individuales, esto es algo muy doloroso, aunque la confiabilidad y el diseño de seguridad de Tesla son los mejores entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Sin embargo, la combustión espontánea de la mayoría de los coches se debe a factores externos o a un uso irregular. En segundo lugar, cuanto más antiguo sea el vehículo, mayor será el riesgo de combustión espontánea.

Después de ver el vídeo, personalmente estimo que antes de que se emitiera el humo, deberían haber ocurrido reacciones relevantes internamente durante algún tiempo. Para más detalles, puedes ver la batería del Tesla Model S en la imagen a continuación. No es una pieza completa, pero una por una, si se producen dendritas de litio en las baterías de litio, generalmente es un problema en una sola batería. Una sola batería experimentará altas temperaturas, se quemará y se extenderá, encendiendo toda la batería. El humo en el video debería haberse acumulado hasta cierto punto internamente. Dado que la batería está sellada, la presión no se puede liberar a tiempo y la deflagración ocurre después de cierto nivel, lo cual es similar a una olla a presión.

Posibilidad de combustión espontánea 1:

Hubo una colisión antes de este accidente, posible extrusión, pinchazo y un sutil cortocircuito interno. Sin embargo, no se encendió espontáneamente inmediatamente después de la colisión. En cambio, el cortocircuito se volvió cada vez más grave con el paso del tiempo, provocando finalmente un accidente hoy. Si este es el caso, ¿hay alguna solución? Sí, esa es la tecnología de monitoreo de cortocircuitos internos de la batería de litio. No sé si Tesla está equipada con ella.

Posibilidad dos de combustión espontánea:

Los fabricantes de Tesla conocen muy bien las características de las baterías nuevas y no debería haber ningún problema en caso de sobrecarga (la corriente de carga se reducirá por encima de 50 SOC); Pero, ¿comprendió el fabricante Tesla las características de la batería después del envejecimiento, lo que provocó una pequeña sobrecarga durante la sobrecarga, lo que provocó un ligero cortocircuito interno, que se extendió aún más y provocó un accidente hoy? Si este es el caso, no debe entenderse como un problema de sobrecarga o un problema de batería. Es mejor clasificarlo como un problema de comprensión sesgada de las características de envejecimiento de la batería. La solución es la tecnología de monitoreo de cortocircuitos internos y el mantenimiento puntual (si este servicio está disponible, el primero es el monitoreo en tiempo real y el segundo son pruebas periódicas).

Creo que Tesla será responsable de resolver el problema. Lo que me preocupa son las muchas nuevas fuerzas independientes de fabricación de automóviles si los productos que proporcionaron en los últimos años han sido completamente verificados y si lo están. Tener suficiente margen de diseño, si será responsable ante los usuarios. En la era del fin de los subsidios al ahorro de energía, ¿qué debemos hacer si los automóviles existentes en el mercado no pueden sobrevivir? ¿Quién es responsable de los consumidores individuales?

Esta combustión espontánea de Tesla es solo la punta del iceberg. A medida que pase el tiempo, cuando el primer lote de vehículos eléctricos alcance la mediana edad, los riesgos para la seguridad serán cada vez más importantes.