¿Cuánto cuesta aplicar la película Ray-Ban a todo el coche?
Es más adecuado que en un comercio autorizado se coloquen pegatinas en todo el vehículo entre 1.000 y 1.200.
Aunque todavía hace calor y abrasador, la sensación dentro del auto es obviamente diferente. Es completamente diferente a la sensación de hormigueo en mis brazos antes de aplicar la película. Me siento fresco inmediatamente, así que puedo confirmar que no hay ningún problema con la película, obviamente puedes sentir que la temperatura dentro del auto baja después de aplicarla. Antes de aplicar la película, si la dejaba al sol durante varias horas, los asientos se calentaban. Después de aplicar la película, el efecto es realmente obvio.
Los productos Ray-Ban provienen de dos importantes fábricas madre profesionales internacionales en los Estados Unidos y Japón, ambas fabricantes profesionales de películas de alta tecnología con una historia de más de 70 años, entre ellas la estadounidense. La fábrica madre es uno de los nueve miembros de la Asociación de películas aislantes de la IWFA. En primer lugar, la película aislante térmica de alta gama producida tiene excelentes propiedades como alto aislamiento térmico, alta transparencia, privacidad y protección.
Clasificación
El primer tipo de película para automóviles es una película de proceso compuesto y de recubrimiento. Su función principal es bloquear la luz solar intensa. Este tipo de película para automóviles se produjo anteriormente y es básicamente inútil. Tiene la función de aislamiento térmico. En los primeros días se llamaba papel solar y también se llamaba papel de té.
El segundo tipo de película para automóviles es la película teñida. La mayoría de las películas para automóviles teñidas que se ven en el mercado son procesos de teñido profundo. El método de teñido profundo se utiliza para agregar absorbentes de calor para absorber los rayos infrarrojos. sol para lograr el efecto de aislamiento térmico.
Debido a que también absorbe la luz visible, la transmitancia de la luz visible es insuficiente. Además, debido a las limitaciones de su propio proceso, la claridad es pobre. Otra debilidad importante de este tipo de película es que su función de aislamiento térmico decae rápidamente y se desvanece fácilmente, lo que la hace relativamente barata.
El tercer tipo de película para automóviles es la película de evaporación térmica al vacío, que utiliza el proceso de evaporación térmica al vacío para evaporar la capa de aluminio sobre el sustrato para lograr un efecto de aislamiento térmico. También se conoce comúnmente como campo de película metálica, que tiene un aislamiento térmico relativamente duradero, pero su debilidad es que la claridad no es alta, lo que afecta la comodidad del campo de visión. Otra debilidad importante es su alta reflexión.
El cuarto tipo de película para automóviles es la película de pulverización catódica con magnetrón metálico. Este es el proceso más alto de película de vidrio hasta 2018. Se produjo a finales de la década de 1990 y ha experimentado una variedad de innovaciones tecnológicas. El proceso de pulverización catódica con magnetrón utiliza el equipo giratorio de alta velocidad con múltiples cavidades más avanzado para utilizar materiales de aleación aeroespaciales avanzados como níquel, plata, titanio y oro para pulverizar uniformemente partículas metálicas sobre PET de alta tensión a alta velocidad y fuerza utilizando los principios. de campos eléctricos y magnéticos sobre el sustrato.
Además de tener una buena textura metálica y propiedades estables de aislamiento térmico, los productos producidos mediante el proceso de pulverización catódica con magnetrón también tienen una claridad, baja reflexión y un color duradero que no se puede lograr mediante otros procesos.