La historia del desarrollo del puerto de Jingtang

La construcción del puerto de Jingtang comenzó en agosto de 1989 y los gobiernos provinciales y municipales otorgaron gran importancia al apoyo a la construcción del puerto de Jingtang. La provincia de Hebei siempre ha incluido el puerto de Jingtang como un proyecto clave, y la ciudad de Tangshan ha considerado el puerto de Jingtang como el "proyecto líder" para desarrollar la ciudad a través del puerto. Después de más de diez años de construcción, se han formado las piscinas portuarias N° 1, 2 y 2, y 33 atracaderos de 1,5 a 654,38 millones de toneladas con cargas misceláneas, misceláneas, multipropósito, contenedores, carbón, cemento, gas licuado de petróleo y otros. Se han construido funciones. La capacidad de paso integral supera los 150 millones de toneladas y la capacidad máxima de navegación puede resistir la marea.

Desde la operación del puerto de Jingtang en 1992, especialmente después de 1998, el desarrollo del puerto ha ido por la vía rápida, con un rendimiento que ha aumentado a un ritmo elevado de más del 20 % durante cinco años consecutivos. En 2001, el rendimiento portuario superó de un solo golpe la marca del millón de toneladas, entrando en el ranking de los puertos nacionales con capacidad de 10 millones de toneladas. En 2002, el volumen de transporte fue de 6.543.804,65 millones de toneladas, ubicándose entre los 20 principales puertos costeros del país por primera vez, superando a Jinzhou en Liaoning, Shantou en Guangdong, Maoming en Guangxi y el puerto de Fangcheng. En 2003, el volumen de carga superó los 20 millones de toneladas, alcanzando los 20,83 millones de toneladas, un aumento de 24 puntos porcentuales en comparación con los puertos costeros nacionales. Duplicada desde 2001, la producción de carbón alcanzó un nuevo máximo en 2009, alcanzando 24,32 millones de toneladas. Los productos cubren más de diez categorías y docenas de variedades, incluyendo carbón, sal bruta, cereales, acero, minerales, carbonato de sodio, cemento y contenedores. Sus rutas llegan a más de 90 puertos nacionales y extranjeros y ha establecido contactos comerciales con puertos de más de 30 países y regiones. El puerto de Jingtang se ha convertido en uno de los puertos regionales importantes que prestan servicio a Beijing, Tianjin, Tangshan, el norte de China y el noroeste de China, y se ha convertido en el recurso básico más radiante y cohesivo entre los recursos económicos existentes de Tangshan.

54 de junio de 2003 a 8 de octubre, Tangshan Port Investment Co., Ltd., como patrocinador principal, cooperó con el Centro de gestión de inversiones Jingtai de Beijing, el Centro de gestión de inversiones Yanshan de Hebei Molifeng, la Compañía de inversiones de construcción Tangshan y la provincia seis de Hebei. Los accionistas, incluidos Construction Investment Company, SDIC Transportation Company y Guo Fu Investment Company, iniciaron conjuntamente el establecimiento de Tangshan Port Group Co., Ltd., completaron con éxito la reforma del sistema portuario y resolvieron el problema de un desarrollo más amplio y más rápido del puerto de Jingtang. . Aprovechando la exitosa reestructuración como una oportunidad, al tiempo que se adhirió a "el desarrollo es la primera prioridad", la compañía continuó intensificando los esfuerzos de reforma y logró logros sobresalientes en la construcción de tres civilizaciones, formando una buena situación de desarrollo de unidad y progreso armonioso, y ganó Certificado de Mérito Nacional "Premio Laboral 1 de Mayo".