¿Por qué los camiones nuevos que funcionan con diésel utilizan urea?

Esto se debe a que los nuevos motores diésel utilizan SCR (reducción catalítica selectiva) para tratar los óxidos de nitrógeno en los gases de escape, utilizando urea para producir amoníaco para convertir los óxidos de nitrógeno en nitrógeno.

¿Por qué los camiones Euro 4 necesitan urea pero no pueden? 20 puntos

La función de la solución de urea es reaccionar con los óxidos de nitrógeno en los gases de escape de los automóviles para generar nitrógeno y agua no tóxicos, reduciendo así la emisión de gases tóxicos en los gases de escape de los automóviles y reduciendo la contaminación.

¿Cuál es el efecto de añadir urea a los camiones?

La urea para vehículos se utiliza en automóviles, camiones, autobuses y vehículos todoterreno pesados ​​con motores diésel equipados con sistemas SCR (reducción catalítica selectiva de los gases de escape de los vehículos). Puede purificar los gases de escape de los vehículos y reducir los óxidos de nitrógeno. las emisiones de escape, optimizar la eficiencia del motor y el consumo de combustible, reducir el consumo de diésel hasta en un 6% y reducir significativamente los costos. Lo mejor es utilizar urea automotriz para vehículos diésel. Las marcas nacionales de urea para automóviles más conocidas incluyen Zhejiang Baoyi, Jiangsu Kelansu y Liaoning Rundi.

¿Por qué los camiones necesitan ahora urea? ¿Qué pasaría con un coche sin urea?

Es sólo para proteger el medio ambiente. Por supuesto, si no quieres gastar dinero en urea, puedes añadir agua.

¿Por qué los camiones utilizan urea?

Hola, póster original

La función de la solución de urea es reaccionar químicamente con los óxidos de nitrógeno en los gases de escape de los automóviles para generar nitrógeno y agua no tóxicos, reduciendo así la cantidad de gases tóxicos en emisiones de escape de los automóviles y reducir la contaminación.

¿Qué hace la urea de camión?

La urea del vehículo se inyecta a través del sistema de inyección del tanque de urea, reacciona con el tubo de escape del vehículo y el escape del vehículo diésel y convierte los gases de escape en agua y nitrógeno para lograr el propósito de reducir las emisiones. El coche de Guo Si consume menos combustible. A largo plazo, Guo Si es más económico y respetuoso con el medio ambiente. -Kequ.

¿Cuál es la función de añadir urea a un coche?

La urea de los vehículos desempeña principalmente la función de purificar los gases de escape de los automóviles. Puede reaccionar con los óxidos de nitrógeno de los gases de escape y reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. Hoy en día, las pruebas de emisiones de camiones pesados ​​y autobuses son cada vez más estrictas. Sin urea para vehículos no se cumplirá la norma. La urea para vehículos puede optimizar la eficiencia del motor y el consumo de combustible al mismo tiempo, y el menor consumo de diésel puede llegar a 5-7. He usado una marca B de urea para automóviles antes y el efecto de ahorro de combustible fue bastante bueno.

¿Cuáles son los requisitos nacionales para agregar agua con urea a los camiones?

GB29518-2013 "Solución acuosa de urea (AUS32) como agente reductor de óxido de nitrógeno para motores diésel", conocida como "Norma nacional para urea para vehículos", fue emitida por la Administración General de Supervisión e Inspección de Calidad y Cuarentena y la Administración Nacional de Estándares en mayo de 2013. Se publicó el 7 de julio y se implementó el 6 de julio de 2013. Esta norma fue propuesta por el Ministerio de Protección Ambiental y está bajo la jurisdicción del Comité Subtécnico de Combustibles y Lubricantes Petrolíferos del Comité Técnico Nacional de Normalización de Lubricantes y Productos Petrolíferos. Las unidades de redacción incluyen Sinopec Sales Co., Ltd. North China Branch, China Academy of Environmental Sciences, Sinopec Lubricants Branch, China Petroleum Sales Branch, PetroChina Lanzhou Lubricant RD Center, Sichuan Meifeng Chemical y otras unidades.

Esta norma especifica los términos, definiciones, etiquetas, requisitos técnicos, métodos de prueba, reglas de inspección, etiquetas, embalaje, transporte y almacenamiento de solución acuosa de urea, agente reductor de óxido de nitrógeno diésel (AUS32), y recomienda el Producto. interfaz de llenado.

Según esta norma, la solución acuosa de urea (AUS32) se refiere a la urea producida industrialmente, que contiene sólo trazas de biuret, amoníaco y agua, y no contiene aldehídos ni otras sustancias (como antiaglomerantes). agentes), compuestos como azufre, sulfuros, cloruros y nitratos. Las bombas de llenado y contenedores AUS32 que cumplan con esta norma deberán tener las siguientes marcas: AUS32GB29518.

La norma también estipula que para evitar la contaminación del AUS32 y la corrosión de contenedores, tuberías, válvulas, conexiones, juntas, etc. Se debe garantizar que el AUS32 sea compatible con los materiales en contacto directo en todos los aspectos de manipulación, transporte, almacenamiento y muestreo.

Anteriormente, algunas ciudades como Beijing y Shanghai emitieron diferentes versiones de estándares locales para la urea en vehículos con el fin de implementar (o promover) el estándar Nacional IV para vehículos diésel de servicio pesado.

En abril de 2013, la Sociedad China de Ingenieros Automotrices también publicó las "Especificaciones técnicas para la solución de urea automotriz" preparadas por la sociedad. La versión actual del estándar nacional GB29518-2013 ha sido lanzada e implementada y se convertirá en un estándar unificado en mi país.

El Ministerio de Protección Ambiental emitió originalmente un documento que estipula que los vehículos diésel pesados ​​y livianos comercializados a nivel nacional implementarán la Norma Nacional IV a partir del 1 de julio de 2013, pero la liberación e implementación de la versión nacional de la Norma "Vehículo "Urea Standard" obviamente se ha quedado atrás; lo que es más importante, Desafortunadamente, el diésel Nacional IV aún no se ha suministrado en su totalidad en todo el país, y es inevitable que las ventas de vehículos diésel a nivel nacional se pospongan nuevamente.

En China solo se añade urea a los camiones para tratar las emisiones de escape. ¿Qué tiene que ver con el ahorro de combustible?

Hola, porque las normas Nacional IV implementadas por el país son normas de emisión obligatorias. Por lo tanto, el fabricante debe ingresar los datos de detección del sensor de urea en el panel de control de la computadora cuando produce el cuarto motor. Una vez que los datos del sensor muestren que la urea se ha consumido o que no hay urea, el panel de control controlará el estado de funcionamiento del motor para que parezca débil. Si no tienes fuerzas, tendrás que acelerar y, naturalmente, el consumo de combustible será elevado. Aun así, el motor no puede generar potencia a plena capacidad.

Esto es sólo un medio de control estatal; de lo contrario, ¿quién añadirá urea y gastará más dinero?

¿Cuál es la función de la solución de urea en camiones grandes y cuándo se debe añadir?

Reducir la contaminación por gases de escape