¿Por qué hay tantos accidentes en minas de carbón en Guizhou este año?

Alrededor de las 11:00 del 24 de noviembre de 2012, se produjo una explosión de carbón y gas en la mina de carbón Xiangshui, una subsidiaria del grupo Guizhou Panjiang, ubicada en el condado de Pan, ciudad de Liupanshui, provincia de Guizhou. En el momento del accidente había 28 personas bajo tierra. A las 17:30 de ese día, el accidente había matado a 18 personas, 5 personas habían sido rescatadas y otras 5 personas seguían atrapadas bajo tierra y los rescatistas las estaban buscando. La persona jurídica del proyecto de la mina de carbón Xiangshui es Guizhou Pannan Coal Development Co., Ltd. La empresa está dirigida por Guizhou Panjiang Coal and Electricity Co., Ltd., y cuenta con inversión y establecimiento conjunto de Yankuang Guizhou Energy and Chemical Co., Ltd., Guizhou Guangdong y Guizhou Electric Power Co., Ltd., y Guizhou Provincial Coalfield Geology. Cuando se le preguntó cómo convertir la mina de carbón Xiangshui en una empresa moderna segura y eficiente, el presidente Li Zongxi dijo: “La seguridad intrínseca, el desarrollo armonioso, la conservación de recursos, la calidad y la eficiencia son los requisitos básicos para las minas modernas. manifestación concreta de la implementación del concepto de desarrollo científico por parte de nuestras empresas mineras de carbón. Debemos tomar esto como nuestro objetivo. Como empresas de producción de carbón, las minas de carbón modernas deben perseguir la calidad y la eficiencia, pero al mismo tiempo también deben prestar atención a los aspectos sociales. responsabilidades, construir empresas responsables y trabajar duro para crear empresas de aprendizaje, empresas culturales, empresas innovadoras, etc. 1739 No es así Si la empresa no lo hace, no tendrá vitalidad, no podrá estimular la pasión empresarial de empleados y la empresa no podrá lograr un desarrollo a largo plazo”. Desde que la mina de carbón Xiangshui comenzó a construirse en diciembre de 2003, ha establecido y mejorado gradualmente 138 sistemas de responsabilidad que cubren todos los puestos de la empresa, incluidos 76 de gestión de producción de seguridad. sistemas y 216 reglas de gestión contra las "tres violaciones"; ha formulado procedimientos operativos de seguridad para 128 tipos de trabajo en 5 categorías. También se basa en el progreso científico y tecnológico para aumentar la inversión en seguridad y hacer un buen trabajo en el control y la prevención del gas. La rectificación de seguridad centrada en las explosiones de gas para mejorar la resistencia a desastres de la mina 395 utiliza medios avanzados como la prospección geofísica y la exploración sísmica tridimensional para realizar exploraciones complementarias de estructuras geológicas no probadas y vetas de carbón en los datos geológicos proporcionados por el departamento de geología para brindar apoyo. para el desarrollo sustentable de la mina Brindar soporte técnico. Después de que Panjiang Group integró Liuzhi Industrial and Mining, los recursos de carbón disponibles aumentaron y pueden inyectarse en empresas que cotizan en bolsa en el futuro, pero aún no ha llegado el momento. La inyección más probable en la actualidad es la mina de carbón Xiangshui que posee el grupo, y el mercado le ha estado prestando atención durante mucho tiempo. En marzo de 2009, Panjiang Co., Ltd. completó la adquisición de activos del accionista mayoritario e inyectó importantes activos mineros como la mina Tucheng, el campo Yueliang, Shanjiaoshu y la mina Jinjia a través de una colocación privada. Estos activos inyectados están controlados al 100% por Panjiang Group. Todos los activos de carbón, excepto la mina Xiangshui, se han inyectado en empresas que cotizan en bolsa. La mina de carbón Xiangshui ya estaba en producción en el momento de la inyección, con una producción anual de 1,32 millones de toneladas en 2008. La capacidad de producción actual es de 4 millones de toneladas por año y el plan a largo plazo es alcanzar los 10 millones de toneladas por año. . Sin embargo, su estructura accionaria más compleja puede ser un obstáculo para su inyección. El propietario directo de la mina de carbón Xiangshui es Guizhou Pannan Coal Development Co., Ltd., de la cual las filiales del grupo Panjiang Coal and Electricity representan el 36%, Yanzhou Guizhou Neng Hua representa el 27%, Guizhou Guangdong y Guizhou Electric Power representan el 27%. %, y la Oficina de Geología de Yacimientos de Carbón de Guizhou, 10 % %. (El grupo se comprometió claramente en su informe anual a inyectarlo en empresas que cotizan en bolsa o venderlo a terceros) A las 23:20 del 24 de diciembre de 2005, el cinturón de veta de carbón número 19 en el área de extracción de suelo de Xiangshui Mina de carbón de Guizhou Pannan Coal Development Co., Ltd. Se produjo un accidente de incendio cuando un avión de transporte subía la montaña para construir infraestructura de arriba a abajo. Se desconocía el paradero de 12 personas bajo tierra y se estimaba que no había ninguna. posibilidades de supervivencia. Se entiende que la mina es una mina estatal extragrande en construcción, propiedad de cuatro empresas estatales: Guizhou Panjiang Coal and Electricity Co., Ltd., Yankuang Guizhou Nenghua Co., Ltd., Guizhou Guangdong y Guizhou. Electric Power Co., Ltd. y Oficina Provincial de Geología de Yacimientos de Carbón de Guizhou* **Construido con la misma inversión. La mina comenzó a construirse en 2004, con una capacidad de producción diseñada de 10 millones de toneladas al año y se construyó en dos fases. El proyecto de la primera fase tiene una capacidad de diseño de 4 millones de toneladas al año y el proyecto de la segunda fase tiene una capacidad de diseño. de 6 millones de toneladas', de 47 años, pertenece a una mina de carbón y gas. La mina está diseñada para tener cuatro rutas cuesta arriba, a saber, el aire de retorno de la veta de carbón No. 17 cuesta arriba, el cinturón de veta de carbón No. 17 cuesta arriba, el cinturón de veta de carbón No. 19 cuesta arriba y el riel de veta de carbón No. 19 cuesta arriba.

El accidente se produjo en la zona de la veta de carbón número 19 que asciende a la montaña. La longitud prevista de la subida es de 1.631 metros. La construcción comenzó en marzo de 2004. Hasta el momento se han construido 1.381 metros. La sección del túnel es de 18,3 metros cuadrados. En la parte superior del túnel hay una capa de carbón de 0,72 metros de espesor. La sección cuesta arriba está siendo construida por China Railway Construction Corporation 19th Bureau Group Third Engineering Co., Ltd., y la construcción va cuesta abajo. La empresa cuenta con formación en ingeniería de minas y construcción. El análisis preliminar mostró que la causa del accidente fue que el carbón y el gas se retrasaron y explotaron después de que la veta de carbón número 19 en el área de extracción del suelo de la mina fue transportada montaña arriba por un cinturón y volada, provocando la combustión del gas. Implementar a conciencia la “Oficina de la Dirección General” en todo el país. ． ． ． ． ． El resto del texto completo＞＞