Precauciones de seguridad para el mantenimiento del instrumento
1. Precauciones en el mantenimiento de instrumentos electrónicos
Los instrumentos electrónicos son relativamente precisos y tienen requisitos técnicos de mantenimiento relativamente altos. Durante el mantenimiento, se deben seguir las normas pertinentes de varios manuales de mantenimiento de automóviles. Cuando sea necesario, los instrumentos y equipos electrónicos deben enviarse a unidades de mantenimiento profesionales para su reparación.
Los paneles de visualización de instrumentos electrónicos y las placas base no solo se dañan fácilmente, sino que también son costosos. Tenga cuidado al usarlos e inspeccionarlos. A menos que se especifique lo contrario, no se debe aplicar el voltaje total de la batería a ningún terminal de entrada del panel de instrumentos. Al verificar el voltaje y la resistencia, se debe utilizar un instrumento de alta impedancia. El uso inadecuado de los instrumentos del automóvil a menudo causa daños graves a los circuitos de las microcomputadoras, por lo que se debe prestar especial atención a esto al realizar el mantenimiento de los instrumentos.
Para el panel de instrumentos electrónicos que necesita reparación, primero corte la fuente de alimentación y luego desmonte el panel de instrumentos electrónicos de acuerdo con la secuencia de desmontaje. Se debe tener especial cuidado de no golpear ni vibrar durante el desmontaje para evitar dañar los componentes electrónicos.
El desmontaje del panel de instrumentos electrónicos debe realizarse en el orden de desmontaje. No utilice fuerza excesiva durante el desmontaje para evitar que los componentes en buen estado se dañen debido a una fuerza excesiva. Antes de desmontar el conjunto del panel de instrumentos, desconecte primero los terminales de la batería al desconectar conectores o terminales. Al reemplazar componentes de instrumentos electrónicos, tenga cuidado de no permitir que su cuerpo entre en contacto con los terminales de los cables del circuito integrado de los componentes reemplazados. Las piezas de repuesto deben colocarse en bolsas de embalaje niqueladas. No las saque de la bolsa con anticipación. No toque las uniones de cada pieza al sacarlas para evitar que la electricidad estática en el cuerpo cause daños a los componentes.
Al realizar el mantenimiento del panel de instrumentos electrónico, ya sea trabajando en el automóvil o en el banco de trabajo, el lugar de trabajo o el personal de mantenimiento no deben estar expuestos a la electricidad. Por lo tanto, se deben utilizar dispositivos de protección electrostática durante la operación, generalmente una muñequera conectada a la carrocería del automóvil y una almohadilla conductora para colocar los componentes electrónicos.
Cuando el motor está en marcha, la batería no se puede desconectar porque esto provocará una fuerza electromotriz inversa instantánea y dañará el instrumento.
Al transportar la placa de circuito electrónico del velocímetro/odómetro se debe utilizar la caja de plástico original para evitar daños causados por la inducción electrostática. Si toca accidentalmente el conector de la placa de circuito, las lecturas del instrumento se borrarán y deberá enviarse a un profesional para su reparación antes de su uso. 2. Métodos de inspección comunes para instrumentos electrónicos. Muchos paneles de instrumentos electrónicos en automóviles están controlados por microcomputadoras y tienen funciones de autoprueba. Tan pronto como se da una orden, el controlador electrónico del panel de instrumentos electrónico verifica sistemáticamente su dispositivo de visualización principal. Si ocurre una falla, se advertirá al conductor de diferentes maneras para indicarle que el sistema está defectuoso. Al mismo tiempo, el código de falla de la ubicación de la falla se almacenará para que el código de falla pueda recuperarse durante el mantenimiento y la ubicación de la falla. se puede señalar. Cuando se confirma que el panel de instrumentos está defectuoso, se debe probar.
1) Utilice un instrumento de diagnóstico de fallas del automóvil para realizar una prueba de autodiagnóstico en el instrumento de autodiagnóstico. Se tomarán las siguientes acciones: el tacómetro primero alcanza la escala completa y luego alcanza las 3000 rpm, el termómetro primero. alcanza la escala completa y luego alcanza los 90 °C, y el medidor de gasolina primero. Después de la escala completa, llega a 1/2, el odómetro alcanza la escala completa primero y luego alcanza los 100 km, se muestra en pantalla completa, todas las luces indicadoras/luces de advertencia están encendidas y suena el timbre. 2) Utilice un detector rápido para la detección. El detector rápido puede enviar señales analógicas de varios sensores y puede detectar rápidamente la ubicación de la falla. Si utiliza un probador para enviar una señal al panel de instrumentos y el panel de instrumentos puede funcionar normalmente, significa que hay un problema con el sensor o su circuito. Si la pantalla aún no aparece, conecte el detector directamente a la toma de entrada correspondiente en el panel de instrumentos. En este momento, si la pantalla puede mostrarse normalmente, el mazo de cables y el conector están defectuosos; de lo contrario, el panel de instrumentos de superficie está defectuoso.
3) Utilice un probador rápido por computadora, que puede simular las señales de los sensores de flujo de combustible y de velocidad del vehículo, y también puede ingresar las señales del probador desde diferentes partes para verificar los sensores y los mazos de cables de la computadora y dispositivo de visualización.
4) Comprobar con el tester LCD. Durante la prueba, el probador puede proporcionar señales de entrada de referencia directamente en el panel de instrumentos para el panel de instrumentos y el centro de información, y puede detectar el estado de funcionamiento del centro de información. El propósito de esta prueba es verificar más a fondo si hay alguna falla en el tablero.
Detección de fallos comunes en paneles de instrumentos electrónicos
Los fallos en los sistemas de visualización de instrumentos electrónicos de automóviles suelen producirse en sensores, conectores, cables, contadores individuales y displays.
Durante el mantenimiento, el circuito del sensor debe desconectarse o retirarse primero y probarse uno por uno con el equipo de prueba.
Comprueba el sensor. Primero, desconecte el circuito del sensor o retire el sensor y verifique cada uno con un instrumento.
Para la inspección de varios sensores de resistencia, el método de medir su valor de resistencia generalmente se usa para juzgar su calidad, es decir, el valor de resistencia medido se compara con el valor de resistencia estándar especificado para determinar si el sensor está defectuoso. Si el valor medido es menor que el valor especificado, indica un cortocircuito interno en el sensor; de lo contrario, el contacto del sensor es deficiente. Los sensores son generalmente piezas no extraíbles ni reparables. Si hay alguna avería, sólo se podrá sustituir por uno nuevo. Verifique el conector. Los automóviles que utilizan instrumentación electrónica a menudo requieren muchos conectores para conectar el mazo de cables al tablero. Estos conectores suelen tener colores diferentes para identificar a qué parte de la conexión pertenecen. Para garantizar una conexión fiable y segura, el conector está equipado con un dispositivo de bloqueo. Durante la inspección, puede mirar o sentir con las manos. El dispositivo conector debe estar completo e intacto, y el enchufe y el enchufe deben tener un contacto confiable y sin corrosión. Durante el funcionamiento del instrumento, no debe haber ninguna sensación de temperatura evidente al tocar el conector con la mano. Si la temperatura es demasiado alta, significa que el conector está en mal contacto y se debe encontrar y eliminar la causa.
Diagnóstico de fallos de un solo instrumento. Si falla un solo instrumento en un instrumento electrónico, verifique todas las piezas relacionadas con ese instrumento. Primero, verifique la conexión de cada cable, incluidos los contactos de cada conector, y si la línea está dañada, conectada a tierra, en cortocircuito o en circuito abierto, etc. y luego utilice equipos de prueba para probar los instrumentos y sensores respectivamente, descubrir la causa de la falla, realizar reparaciones y reemplazar componentes nuevos si es necesario.
Monitorización de resolución de problemas. Una vez que falla el dispositivo de visualización o el circuito en el panel de instrumentos electrónicos, el dispositivo de visualización en el panel de instrumentos debe ajustarse a un estado de visualización estático y observarse cuidadosamente para ver si hay otras fallas. Para la falla que ocurre en este momento, utilice la prueba. equipo para detectar los circuitos relacionados o dispositivo para una inspección cuidadosa. Si solo uno o dos segmentos de línea no se encienden o no se muestran, significa que la señal de pulso transmitida por la placa de circuito lógico a través de múltiples canales es correcta. Es posible que algunos segmentos de línea del dispositivo de visualización no funcionen correctamente. Si ocurre esta situación, se debe realizar una inspección adicional. Es una señal de mal contacto. Apriételo para asegurarse de que el circuito no esté obstruido. Si hay un problema con el dispositivo electrónico en sí, se debe reemplazar el dispositivo de visualización o la placa de circuito. @2019