¿Qué necesitas saber para ser un transitario de carga internacional?
Gestión logística: se refiere a la coordinación, control y mando de las siete funciones de transporte, almacenamiento, carga y descarga, distribución y procesamiento, embalaje, distribución y procesamiento de la información.
Con el rápido desarrollo del comercio internacional y la continua ampliación de los servicios de transporte, el transporte de contenedores LCL se ha utilizado ampliamente. Sin embargo, el transporte LCL es diferente del transporte FCL y sus requisitos de transporte tienen su propia particularidad e independencia. . Ahora me gustaría comentar con usted algunos problemas encontrados durante la operación real.
1. LCL generalmente no acepta la designación de compañías navieras específicas. Las compañías navieras sólo aceptan reservas para carga LCL, pero no directamente. Solo después de que el transportista repare la carga de LCL (algunas compañías navieras poderosas a través de sus compañías de logística) podrán reservar espacio con la compañía naviera. Casi todas las mercancías LCL son transportadas por transitarios a través de "envío centralizado y distribución centralizada". Debido a la limitación del suministro de mercancías, los transitarios generales sólo pueden reservar espacio de unas pocas compañías navieras y rara vez pueden satisfacer las necesidades de las compañías navieras designadas. Por lo tanto, al realizar LCL se debe procurar no aceptar la empresa naviera designada para evitar incumplimientos a la hora de tramitar el envío.
2. Al negociar transacciones con clientes, preste especial atención a los términos de transporte relevantes para evitar que la otra parte no pueda cumplir con los términos de transporte al manejar el envío después de que se emita la carta de crédito. En las operaciones diarias, a menudo nos encontramos con la estipulación de la carta de crédito de que el transporte LCL no acepta el conocimiento de embarque del transportista. Debido a que la compañía naviera no acepta directamente reservas LCL, el conocimiento de embarque marítimo de la compañía naviera se emite al transportista, y el transportista emite HOUSE B/L al transportista. Si la carta de crédito estipula que no se acepta el conocimiento de embarque del transportista, no habrá elección en el transporte real, lo que provocará inconsistencias en la carta de crédito. Otro ejemplo es cuando estábamos lidiando con el envío, encontramos una carta de porte: la mercancía debe enviarse en un contenedor sobre la base de LCL, y demostrar lo mismo con un conocimiento de embarque para mostrar todo LCL. Los cargos por manipulación portuaria profesional, THC y tarifas de orden de entrega se pagan por adelantado. Del texto original de la carta de crédito anterior se desprende que el destinatario pasó todos los costos que debería haber asumido al remitente. Esto se debió a que el remitente y el cliente no negociaron en detalle. las condiciones de transporte durante las negociaciones comerciales.
3. La tonelada de facturación de carga LCL debe ser precisa. Antes de entregar los productos LCL, se debe exigir a la fábrica que mida el peso y las dimensiones de los productos con la mayor precisión posible. Cuando las mercancías se entregan al almacén designado por el transportista para su almacenamiento, el almacén generalmente volverá a medir, y el tamaño y el peso remedidos serán el estándar de cobro. Si la fábrica cambia el embalaje, se le debe exigir que lo notifique a tiempo. No espere a que lleguen las mercancías antes de enviarlas al almacén del transportista. La información se enviará a través del transportista. A menudo el tiempo ya es escaso. Si vuelve a cambiar los documentos de la declaración de aduanas, es fácil retrasar la declaración de aduanas o incurrir en tarifas de declaración de aduanas aceleradas y tarifas de despacho de aduanas portuarias.
4. En algunos puertos, debido al suministro insuficiente de mercancías LCL y los altos costos, las empresas de transporte de carga especializadas en LCL adoptan los estándares de carga más bajos para mercancías con pequeñas cantidades. Si el punto de partida mínimo es de 2 toneladas de carga, es decir, menos de 2 toneladas de carga, todos los cargos se basarán en 2 toneladas de carga. Por lo tanto, cuando se comercializan mercancías con pequeño volumen y puertos relativamente remotos, se deben tener en cuenta algunos de estos factores para evitar ser pasivos en el futuro.
5. Para algunos productos LCL con rutas y puertos relativamente remotos, así como productos que los clientes proponen entregar en puntos del interior, es mejor consultar antes de firmar un contrato para confirmar que la compañía naviera y el flete. La empresa de transporte puede hacerse cargo de estos envíos remotos. El contrato se firmará después de la entrega y los costos relacionados en los puertos y puntos interiores.
6. En la actualidad, para cooperar con la adhesión de China a la OMC, las aduanas locales se centrarán en inspeccionar productos sensibles y productos protegidos por derechos de propiedad de marcas. Para bienes que involucran derechos de propiedad intelectual, el "Formulario de Declaración de Derechos de Propiedad Intelectual" debe completarse con anticipación. Independientemente de si existe una marca o no, ya sea una marca registrada de nuestra empresa o fábrica o un pedido de un cliente, la información relevante de la marca registrada o la autorización del cliente deben prepararse con anticipación. Hay muchos tipos de mercancías y hay muchos tipos diferentes de mercancías en una carta de porte.
Al hacer explicaciones, enumere los nombres y números de varios productos en detalle y, en su lugar, no utilice códigos de productos generales. Esto generará preguntas en la aduana al declarar los productos cuando descubra que no coinciden con los productos reales. traer El problema de no poder liberarse.
7. Dejar espacio para la contabilidad de costes. Las empresas de transporte de carga que operan el negocio LCL generalmente ensamblan o envían las mercancías en contenedores de 40 o 40 pies de alto. La Aduana solo puede aceptar declaraciones aduaneras después de empacar las mercancías LCL. Si se trata de una inspección, la tarifa de inspección relacionada generalmente es de más de 600 yuanes, por lo que es mejor considerar esta parte del costo.