Las ventas de automóviles de segunda mano se han reducido a la mitad y la capacidad de cobrar primas por marcas independientes se está agotando.
Para las marcas chinas actuales, todavía existe una gran brecha entre la calidad del producto y los productos de empresas conjuntas, incluso si los precios son similares. Algunos amigos pueden decir: ¿no estás preparado para elogiar el progreso y los logros de las marcas chinas ahora? ¿Por qué me vuelves a echar agua fría? Sí, las marcas chinas han logrado grandes avances ahora, pero este progreso aún se limita a ciertas partes, es decir, aquellas en la línea de primera línea de las marcas chinas, y el nivel general de la mayoría de los productos de las marcas chinas aún no es optimista. Por otro lado, el auge de las marcas chinas también se ha producido en los últimos dos años. Desde la perspectiva de los coches de segunda mano, esta mejora o mejora no ha contribuido a la tasa de retención de valor de los coches de segunda mano. Productos excelentes como Geely Borui aún no se han convertido en productos de segunda mano. Ésta es también la situación vergonzosa que enfrentan actualmente las marcas chinas en el campo de los automóviles de segunda mano. Al fin y al cabo, si la calidad del producto no es reconocida en general, supone un riesgo para los compradores de coches de segunda mano. Ésta es también la razón por la que nuestro coche tuvo un precio tan bajo.
No queremos comparar Prado con nuestros productos con un precio inferior a 654,38 millones de RMB. No hay comparabilidad. De hecho, incluso si tienen el mismo precio que muchos automóviles nuevos, los productos de marcas chinas de segunda mano generalmente están en desventaja. En circunstancias normales, al mismo precio, los productos de marcas chinas tienen una ventaja absoluta en la configuración, que es también una de las principales ventajas de las marcas chinas. Sin embargo, en términos de confiabilidad del producto, aquellos productos de empresas conjuntas con una configuración deficiente son realmente concienzudos en términos de confiabilidad. Los coches pequeños que queremos vender han tenido problemas como ruidos anormales en la carrocería y tubos de escape desprendidos. Después de 10.000 kilómetros, incluso el aire acondicionado arrojó suciedad dentro del coche. El Hyundai Rena, que tiene un precio similar, ha recorrido entre 20.000 y 30.000 kilómetros, pero la experiencia de conducción no ha cambiado y no se diferencia mucho de la de un coche nuevo. Ésta es la brecha. Algunos productos de marcas chinas parecen haber olvidado sus intenciones originales y su confiabilidad en una competencia donde las guerras de precios y la rentabilidad son los reyes.
Además de la calidad del producto, creo que el resto es la influencia de la marca o la percepción inherente que la gente tiene de ella. Entonces volvamos al Prado. Para productos como Prado y Land Cruiser, la gente generalmente tiene la impresión de que hacen un buen trabajo (ni duro ni ancho, ¿quién dijo que tengo que bloquear la puerta de casa?). La razón principal por la que codiciamos el Prado es porque es más duradero o muy confiable. De lo contrario, solo tiene una potencia débil de 2,7 litros y un precio tan alto. ¿A quién le gustaría? Incluso hemos visto un Land Cruiser de 1988 que todavía está en circulación. Por tanto, para un Prado que ha recorrido más de 60.000 kilómetros, estamos seguros de que recorrerá otros cuatro o cinco 60.000 kilómetros, y luego lo venderemos. Quizás el descuento no sea tan grande como los 60.000 kilómetros que ofrecen muchos productos de marcas chinas. Esta es la impresión principal que nos da la marca Toyota, pero muchas marcas chinas obviamente no obtienen esos dividendos. A los ojos de muchos amigos, la valoración general de las marcas chinas no es muy alta. Incluso si existen empresas de automóviles estrella como Geely, Changan y BYD, la impresión general de las marcas chinas es que son de bajo precio y de alta configuración. Pero después de dos años de conducción, surgirán una serie de problemas. La competitividad de los coches usados vendidos por marcas chinas es muy débil, lo que también es el meollo de la vergüenza.
Por último, está la diferencia de precio. Para muchos productos chinos, especialmente aquellos que no son muy populares, habrá un descuento relativamente grande después de un período de tiempo en el mercado. Sin embargo, al final del ciclo del producto, este descuento generalmente superará nuestra imaginación, por lo que si lo hace. Quiero comprar con anticipación En este momento, las ventajas de los autos nuevos son obviamente más obvias que las de los autos usados. Para muchos productos de marcas populares de empresas conjuntas, la posibilidad de reducir el precio dentro de uno o dos años después de su lanzamiento es muy pequeña. Mientras el precio no aumente, productos con capacidad de producción limitada, como Highlander y Times Civic, se han vendido en casi todas partes. Para estos productos es difícil esperar precios sorprendentes de sus coches de segunda mano, lo que contrasta marcadamente con los productos de muchas marcas chinas.
Quizás dentro de unos años los productos de marcas chinas también disfruten de esta cortesía.
A partir de las ventas de un producto de marca china en nuestra ciudad natal, hemos visto algunos problemas no resueltos de las marcas chinas, que son más obvios en los automóviles de segunda mano, y la profunda brecha con los productos de marcas de empresas conjuntas es aún mayor. expuesto, pero no hemos perdido la confianza en las marcas chinas por esto. Después de todo, ¡las marcas chinas han logrado grandes avances!