¿Qué caja de cambios CVT es más avanzada, Toyota o Nissan?
Toyota controla Aisin AW y Nissan controla Jatco. Desde la perspectiva del desarrollo y promoción de la tecnología de caja de cambios CVT, Jatco debería estar más avanzado. La transmisión nacional Toyota S-CVT es proporcionada por Toyota Motor Changshu Parts Co., Ltd., y la transmisión nacional Nissan CVT es proporcionada por JATCO Guangzhou Automatic Transmission Co., Ltd. Según comentarios reales, la tasa de fallas de la caja de cambios CVT de Dongfeng Nissan es relativamente alta y su estabilidad y durabilidad son insuficientes. Sin embargo, los dos fabricantes tienen muchos tipos de cajas de cambios CVT y se adaptan a diferentes modelos. Desde una perspectiva técnica, deberían discutirse por separado. 1. Acerca de Jatco y Aisin AW
Gatco Co., Ltd. fue fundada en 1943 y es uno de los tres mayores fabricantes de transmisiones automáticas del mundo. En 1997, comenzó a producir transmisiones CVT continuamente variables, con una producción acumulada de más de 40 millones de unidades, lo que representa el 37% del total mundial, y es líder mundial en la industria de transmisiones CVT. Nissan, Mitsubishi y Suzuki son los principales accionistas de Jatco. La transmisión nacional JATCO Guangzhou Automatic Transmission Co., Ltd. se estableció en 2007 y se puso oficialmente en producción en 2009.
Fundada en 1969, Aisin Seiki Co., Ltd. es un fabricante de investigación y desarrollo de renombre mundial que se especializa en transmisiones automáticas para automóviles. Su filial principal de transmisión, Aisin AW Products (transmisión AT), ocupa el primer lugar en el mundo en participación de mercado. Se espera que Aisin Seiki Co., Ltd. AI y Aisin Seiki Co., Ltd. AW se fusionen en abril de 2021. Aisin AW recomprará todas las acciones de AW en poder de Toyota Motor Co., Ltd. y luego se fusionará con Aisin Seiki AI. La Toyota Changshu Parts Co., Ltd. nacional se estableció en 2012 y se puso oficialmente en producción en 2014.
2. Gatco Guangzhou Automatic Transmission Co., Ltd.
La fábrica de Gatco Guangzhou es la primera base de producción de Gatco en China y la segunda base de producción en Zhangjiagang. En construcción. El historial de producción en masa de los principales productos de cajas de cambios de la fábrica de Jatco Guangzhou es: Jatco CVT7 se produjo oficialmente en masa en abril de 2011, Jatco CVT8 se produjo oficialmente en masa en abril de 2013 y la caja de cambios Jatco CVT7 W/R se produjo en masa para el primera vez en el mundo en agosto de 2015. . Jatco CVT7 es el primer producto del mundo con un mecanismo de transmisión auxiliar. Jatco CVT7 W/R utiliza una nueva correa y polea de acero para lograr el rango de relación de transmisión más grande del mundo de 8,7, que se puede bloquear desde el principio. Jatco CVT8 aún puede alcanzar una relación de transmisión de 7.0 sin un mecanismo de transmisión auxiliar, y la capacidad de torque puede cubrir motores de 2.0L a 3.5L.
3. Toyota Changshu Parts Co., Ltd.
Toyota Changshu Parts Co., Ltd. es la primera planta de producción de CVT de Toyota en el extranjero y produce principalmente transmisiones continuamente variables y transejes híbridos. La nueva generación S-CVT ha sido especialmente desarrollada y ajustada para satisfacer las necesidades de los consumidores chinos y el entorno vial de China. Adoptando la primera bomba de aceite coaxial de doble salida del mundo, un nuevo sistema de bloqueo flexible, un nuevo aceite de transmisión, un nuevo sistema de control de la transmisión y otras medidas como el cambio del ciclo de movimiento. La correa de acero y el cuerpo de válvula dentro de la caja de cambios S-CVT de nueva generación de mi país son importados, mientras que los engranajes y la carcasa son de producción nacional.
4. Varias claves principales de la caja de cambios CVT
(1) El rango de la relación de transmisión máxima. Gatcvt7W/R tiene el rango de relación de transmisión más grande del mundo de 8,7; Toyota es el primer CVT Direct Shift-CVT impulsado por engranajes del mundo con un rango de relación de transmisión máximo de 7,5.
(2) Par del rodamiento de la transmisión. La versión normal del Gatco CVT8 puede transportar 250 Nm y la versión mejorada puede transportar 380 Nm; la CVT de cambio directo Toyota K120 puede transportar 215 Nm. Gatco CVT8 puede coincidir con motores de cilindrada de 2.0T y 2.0L-3.5L, mientras que Toyota CVT actualmente solo coincide con motores de cilindrada de 1.2T y 2.0L.
(3) La transmisión Toyota Direct Shift-CVT es conocida como la primera CVT impulsada por engranajes del mundo. El mecanismo de engranajes es responsable del área de baja velocidad y la correa de acero es responsable del área de velocidad media y alta. La tecnología de engranajes planetarios del mecanismo de transmisión auxiliar de Gatec tiene una historia de más de 10 años.
5. Uso nacional de la caja de cambios CVT de Nissan y Toyota
(1) Los modelos Nissan 1.6L usan CVT7 W/R, los modelos 2.0L y 2.5L usan la versión normal CVT8, 2.0 The T El modelo utiliza una versión mejorada de CVT8. La caja de cambios Guangzhou Gaitek CVT tiene muchos factores, como la mala calidad de la correa de acero, el diseño irrazonable de la válvula solenoide, el efecto de filtración del filtro deficiente y la tecnología de ensamblaje deficiente. Dongfeng Nissan actualmente ofrece una garantía de vehículo de 5 años/150.000 km, pero es un hecho objetivo que la caja de cambios CVT de Dongfeng Nissan tiene una alta tasa de fallas.
(2) El modelo 1.2T de Toyota usa S-CVT para simular una transmisión de 10 velocidades, y el modelo 2.0L usa Direct Shift-CVT para simular una transmisión CVT de 10 velocidades. La transmisión Toyota Direct Shift-CVT (K120) está optimizada y mejorada en base a la transmisión Toyota Conculture CVT (K114) original.
En 2018, solo medio año después del lanzamiento de los modelos Toyota IZOA Yuzawa y Toyota C-HR, fueron retirados del mercado debido a defectos en la caja de cambios y se reemplazaron los convertidores de par y los conjuntos CVT calificados.
Resumen: La tecnología general de la caja de cambios Gatco CVT de Nissan Holdings es más avanzada. Su mecanismo de transmisión auxiliar de caja de cambios CVT pequeña dedicada mantiene el récord de relación de transmisión más grande del mundo de 8,7; su caja de cambios CVT grande utiliza transmisión por cadena de acero, manteniendo el mismo. el récord de par de carga máximo de 380 Nm de la transmisión CVT. La transmisión Direct Shift-CVT combinada con el desplazamiento de 2.0L de Toyota es un modo de transmisión directa de primera marcha, que es superior al modelo Nissan 2.0L CVT de la misma clase en términos de economía de combustible y rendimiento de aceleración. Toyota Holdings Aisin todavía se centra en las cajas de cambios AT, y sus cajas de cambios 6AT y 8AT son bastante buenas. Sin embargo, en lo que respecta a la situación actual en mi país, es un hecho objetivo que la tasa de fallas de las cajas de cambios CVT producidas por Guangzhou Gatt es relativamente alta.