¿Cuál es la diferencia entre un bloqueo de diferencial Eaton y un diferencial Towson?

Los diferenciales de bloqueo mecánico automático Eaton son adecuados para uso de rueda a rueda. El diferencial Torsten es un nuevo tipo de diferencial entre ejes que se utiliza ampliamente en las tracción total. El diferencial Torsten tiene una estructura compacta, un rango de par de transmisión grande y ajustable y se usa ampliamente en diferenciales centrales con tracción total y diferenciales entre ruedas del eje motriz trasero. Sin embargo, debido a su función de bloqueo automático a altas velocidades y diferencias de par, generalmente no se puede utilizar para el diferencial entre ruedas del eje motriz delantero.

Datos ampliados:

Concepto: El bloqueo del diferencial de Eaton es también un tipo de bloqueo del diferencial mecánico. Cuando la adherencia de las dos ruedas es diferente, si la diferencia de velocidad entre las dos ruedas alcanza el valor establecido, el bloqueo del diferencial Eaton bloqueará automáticamente el diferencial para que la potencia de las dos ruedas sea la misma, sacando así el vehículo de problema.

El diferencial Torsen, también conocido como diferencial autoblocante Torsen, utiliza el principio irreversible de transmisión por tornillo sin fin y las condiciones de alta fricción de la superficie del diente para hacer que el diferencial funcione de acuerdo con su par diferencial interno ( es decir, velocidad diferencial) (el par de fricción interno del dispositivo) se bloquea o desbloquea automáticamente, es decir, actúa como diferencial cuando el par diferencial interno es pequeño y se bloquea automáticamente cuando el par diferencial interno es demasiado grande, lo que puede efectivamente. mejorar la capacidad de paso del coche.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu: bloqueo del diferencial Eaton

Enciclopedia Baidu: diferencial Tuosen