Presentamos la marca británica MG
El Grupo MGROVER puede considerarse la marca más antigua del Reino Unido. Ya en 1877, se fundó la empresa ROVER como una empresa conjunta entre John Camp-Starley y William Sutton. Poco después, Sutton retiró su inversión. y fue fundada por Starley. Permaneció en el poder hasta su muerte en 1901. Los automóviles MG y Rover han hecho grandes contribuciones a la historia de la industria automovilística británica e incluso mundial. La marca Rover ha estado en el centro de la industria automovilística británica durante cien años, junto con AUSTIN, JAGUAR, MINI y Mobil Car. Marcas como MORRIS tienen orígenes históricos inseparables.
El año que realmente se convirtió en el primer año de MG ROVER debería ser 1904.
En 1904 nació el primer automóvil Rover: un monocilíndrico de 8 caballos de fuerza diseñado por Edmund Lewis. Fue el primer automóvil del mundo con un chasis central.
En la Primera Guerra Mundial, Rover suministró motocicletas a los ejércitos británico y ruso, y construyó camiones Mandsley y automóviles Sunbeam por encargo.
Hacia 1922, Cecil Kimber (Cecil Kimber), de 33 años, ingresó en Morris Garages como gerente de ventas y fue nombrado gerente general al año siguiente. A Kimber le gustaban especialmente los coches deportivos y tenía un gran talento para el diseño. Tenía un gran interés en el diseño de carrocerías y la fabricación de turismos. También era un ávido piloto de carreras.
En marzo de 1924, entró en el mercado el primer coche MG, un coche de cuatro puertas equipado con un chasis Morris Oxford.
Entre 1933 y 1939, la producción anual de la empresa aumentó de 5.000 a 11.000 automóviles, y su beneficio neto se disparó de 7.500 libras a 200.000 libras.
El periodo comprendido entre 1930 y 1935 fue la época inmortal de MG. La empresa construyó una gran cantidad de modelos de cuatro y seis cilindros y obtuvo numerosas victorias en circuitos de carreras tanto en el Reino Unido como en el extranjero. Este período sentó las bases de la reputación duradera de MG Motor.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Rover empleó a más de 21.000 personas produciendo motores de aviones y tanques, así como alas de aviones.
En 1948, la empresa fabricó el primer vehículo todoterreno LandRover.
El modelo P5 fabricado en 1958 supone un hito importante para Rover. Se trata de un motor Rover de seis cilindros y tres litros y un gran sedán de lujo de cuatro puertas. Es el primer automóvil Rover con carrocería integral. Los autos de 3 litros y 3,5 litros se convirtieron en los favoritos del Primer Ministro británico. desde Harold Wilson. Desde Margaret Thatcher hasta 6 a 1, incluso la Reina también elige estos modelos como su impulso personal.
En 1968 se fundó Leyland Automobile Group. En Leyland Group, Rover se fusionó con Triumph y Jaguar para convertirse en un fabricante de automóviles especializado en la fabricación de productos de mercado de alta gama.
En 1970 nació un modelo importante: el Range Rover. LandRover quiere ampliar su presencia entre los coches de lujo con tracción a las ruedas.
Después de que Sir Michael Edwardes se convirtiera en presidente de la British Leyland Company en 1977, comenzó una dramática reestructuración de la empresa. Bajo su impulso, la empresa comenzó a cooperar con la empresa japonesa Honda para producir algunos modelos de automóviles Honda.
En 1986, Sir Graham Day fue nombrado presidente de British Leyland Company, y pronto cambió el nombre de la empresa a Rover Group. Mientras estuvo en el cargo, emprendió y completó un programa de propiedad privada que resultó en la venta de muchas filiales de British Leyland, incluida Jaguar. En 1988, British Airways compró el grupo Rover.
Como parte de la filosofía de marca de Sir Graham, todos los coches nuevos pueden llamarse Rover.
La marca LandRover también pertenece a los coches de lujo con tracción en las cuatro ruedas.
Entre 19** y 1993, Rover se embarcó en el proyecto de reforma más ambicioso y profundo de su historia. El proyecto es ambicioso, coloca el nuevo vehículo en áreas nuevas o adecuadas y crea nuevas oportunidades de negocio.
Seis años después de que el Grupo Rover se fusionara con British Airways, a principios de 1994, el grupo volvió a estar controlado por el gigante automovilístico alemán BMW.
El Rover 75 es el primer modelo nuevo de serie después de que BMW se hiciera cargo de Rover. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Birmingham en octubre de 1998 y salió a la venta en junio de 1999. Se trata de un automóvil británico completamente moderno que combina características técnicas de última generación, capacidad para recorrer largas distancias, facilidad de conducción y confort de marcha. Luego la empresa lanzó los modelos Rover 25 y 45.
Después de seis años bajo la dirección de BMW, el 16 de marzo de 2000, BMW anunció un plan de reestructuración fundamental, que resultó en la venta de algunos componentes importantes del grupo. La nueva empresa, MGRover Group Co., Ltd., es ahora una empresa británica independiente que produce automóviles de las marcas Rover y MG. La empresa y las fábricas están ubicadas en Longbridge, la meca centenaria de la producción de automóviles en Birmingham.
Actualmente, MGRover Group produce los modelos Rover 25, 45, 75, 75 Tourer, así como MGZR, ZS, ZT, ZT-T y el deportivo MGTF más vendido en el Reino Unido en su línea de producción de Puente largo. En 2003, la fábrica también produjo una serie de modelos como el CityRover.
Vale la pena señalar que en China existe un malentendido: el nombre en inglés del automóvil "Rover" a menudo se confunde con "Land Rover". El sedán "Rover" es el automóvil favorito de la familia real británica, los primeros ministros y la Santa Sede, mientras que el "Land Rover" del Grupo Rover es una marca clásica de vehículos todoterreno y es muy elogiado por los todoterreno; gente.
Historia del logotipo de MG Car
William 6.1 Morris puede ser considerado como el padre fundador de la industria automovilística británica. En 1910, se convirtió en propietario de Morris Garages y fue el primer concesionario de automóviles de Oxford. Tres años más tarde, hizo realidad su ambición, cuando se puso en producción el primer automóvil Morris en Cowley, cerca de Oxford, y anunció que había vuelto a ser fabricante de automóviles.
Como Morris dedicó su tiempo y energía a la fabricación de automóviles, sus operaciones comerciales originales fueron delegadas al gerente general. En 1922, Cecil Kimber fue designado para el cargo. Kimber es una entusiasta de los automóviles y ha trabajado para varias empresas de automóviles en el Reino Unido. Le apasionan especialmente los coches deportivos y tiene un considerable talento para el diseño, diseñando carrocerías bonitas que atraen la atención de la gente.
Para enfatizar que su automóvil no era solo una mejora del automóvil Morris, Kimber utilizó una forma octogonal como logotipo del automóvil MG, dando así paso a la forma octogonal del instrumento ovalado original. En 1923 apareció el primer logotipo de MG en la carrocería.
La gente cree que el octágono simboliza la pasión y la lealtad. Los clientes también sienten que tienen una selección de marcas premium. Como resultado, una palabra se extiende a diez y diez a cientos, lo que fortalece enormemente la atracción de los entusiastas de los automóviles y genera el encanto del amor no correspondido. Además, los deportes de motor en el Reino Unido y en todo el mundo también han mejorado rápidamente la reputación y el prestigio de la marca MG.
El atractivo logotipo octogonal se convirtió rápidamente en un logotipo verdaderamente distintivo, y la empresa rápidamente notó que a los usuarios les encantaba mostrar la marca MG. Por lo tanto, siguiendo la tradición de usar emblemas octogonales o simplificar la forma octogonal, se hicieron aplicaciones creativas alrededor del automóvil: el emblema octogonal se incrustó en el panel lateral de mantenimiento inferior de aluminio y en el pedal del acelerador, y en su lugar se utilizaron ruedas MG Standard Morris. instalado, e incluso hay un logotipo de MG en la guantera. El logotipo octogonal de la marca MG es la marca de autos deportivos más popular del mundo. Refleja las voces y sonrisas de innumerables ganadores de carreras y registra el capítulo histórico de las carreras clásicas.