Información sobre los logros aeroespaciales de China
En agosto de 1987, el satélite retornable de mi país llevaba un dispositivo de prueba para Francia. Este es el primer intento de China de ingresar al mercado aeroespacial mundial.
El 5438 00 de junio de 2003, se lanzó la nave espacial tripulada Shenzhou 5; del 65438 de junio al 65438 de octubre de 2005, se lanzó la Shenzhou 6 con dos astronautas Fei y Nie Haisheng. A las 21:00 y 10:04,988 milisegundos del 25 de septiembre de 2008, Shenzhou 7 despegó con tres astronautas Zhai Zhigang, Jing Haipeng y Liu Boming.
A las 18:05 del 24 de octubre de 2007, el cohete portador Gran Marcha-3A que transportaba el primer satélite de exploración lunar de mi país, Chang'e-1, fue lanzado con éxito desde la Torre 3 del Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang.
A las 18:59:57 del 1 de octubre de 2010, Chang'e-2, el satélite hermano de Chang'e-1, fue lanzado desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang y logró un éxito total. El propósito de este lanzamiento es principalmente lograr el siguiente paso de aterrizaje suave en la luna, llevar a cabo algunos experimentos tecnológicos clave y obtener imágenes de alta precisión del área de aterrizaje de Chang'e-3.
Datos ampliados
La historia aeroespacial de China comenzó en febrero de 1956, cuando el famoso científico Qian Xuesen propuso al gobierno central las “Opiniones sobre el establecimiento de la industria de aviación de defensa de China”. ? En abril de 1956, se estableció la Comisión de la Industria de la Aviación de la República Popular China para proporcionar un liderazgo unificado a las industrias de la aviación y los cohetes de mi país.
Nie es el director, y Huang Kecheng y Zhao Erlu son los asistentes de dirección. El establecimiento del Comité de la Industria de la Aviación marcó el comienzo de la industria aeroespacial de China.
Zhao Xiaojin, director del Departamento Aeroespacial de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, dijo a los medios antes del lanzamiento del satélite Chang'e-1 que la ventana de lanzamiento de Chang'e-1 ha sido reservada durante 35 minutos, y se puede iniciar dentro de estos 35 minutos. Pero el lanzamiento de último minuto es 120 kg más ligero que el lanzamiento de primer minuto.
Se trata de una enorme pérdida para el Chang'e-1, que sólo dispone de 1.200 kilogramos de combustible, y afectará directamente a su tiempo de trabajo y vida útil. Si no podemos lanzar normalmente dentro de los 35 minutos debido a razones especiales, solo podemos cancelar el plan de lanzamiento y posponer la ventana de lanzamiento hasta el próximo año.
Enciclopedia Baidu-Historia aeroespacial de China