La mejor empresa de conducción autónoma del mundo, su nuevo coche está demasiado lejos del Didi D1 C yuan.

Recientemente, la startup de conducción autónoma de Amazon, Zoox, lanzó el primer vehículo autónomo Pod para operación Robotaxi, un vehículo electrificado y totalmente autónomo diseñado específicamente para escenarios de conducción autónoma.

Crear un producto desde cero

Según Zoox, el Pod está equipado con dos paquetes de baterías que pueden durar 65,438+06 horas con una sola carga y tiene una velocidad máxima de 75 millas. por hora. Vale la pena señalar que este automóvil no es una modificación de un automóvil tradicional. No tiene acelerador, pastillas de freno ni volante, y tiene capacidad de conducción bidireccional y función de dirección en las cuatro ruedas. Puede moverse en cualquier dirección y no al revés.

En la conferencia transmitida en vivo, ¿Aisha, directora ejecutiva de Zoox? ¿Evans demostró el propio Zoox? Cómo usar Robotaxi: use la aplicación Zoox para convocar un Pod afuera del hotel Fairmont y viajar cerca. Para comercializar esta tecnología, Zoox planea lanzar servicios Robotaxi basados ​​en aplicaciones en ciudades como San Francisco y Las Vegas.

Para esta empresa, fundada en 2014 y comprometida con el desarrollo de turismos autónomos, el lanzamiento oficial de vehículos autónomos de producción en serie supone un paso importante. ¿Elsa? Evans dijo en la conferencia en vivo que el lanzamiento de automóviles autónomos es un hito emocionante. Estamos construyendo una solución sostenible y segura que permite a los ciclistas cambiar su experiencia de viaje del punto A al punto B. En una entrevista, el director de tecnología de Zoox. ¿Jesse? Levinson destacó que, a diferencia de muchos prototipos presentados por otras empresas en los últimos años, este vehículo pasó todas las pruebas de choque FMVSS.

Sin embargo, Zoox no es la primera empresa en lanzar un turismo totalmente autónomo. Este año 65438+octubre, ¿crucero general? Este artículo muestra Origin, un coche autónomo puramente eléctrico, que no cuenta con muchos dispositivos de control que tienen los coches tradicionales, como pedales, volantes, espejos retrovisores, etc.

El coche autónomo de Zoox es similar al Origin, pero más pequeño y está previsto para transportar de uno a dos pasajeros (aunque la capacidad máxima es de cuatro pasajeros). Los sensores están integrados con el vehículo, con un "cápsula de sensores" en cada esquina de la cápsula que alberga sensores láser giratorios, lidar y cámaras para ayudar a la navegación. Un par de cámaras frontales están montadas en la parte superior de Zoox y otros sensores discretos están montados a los lados del cuerpo. Cada esquina puede proporcionar un campo de visión de 270 grados, lo que permite que el automóvil vea más de 360 ​​grados a la vez.

Además, el coche también cuenta con algunos elementos de seguridad. En caso de colisión, se forma un airbag en forma de capullo alrededor de cada pasajero. La empresa también ofrece operación manual remota de vehículos y comunicación en tiempo real con los pasajeros. Para aquellos preocupados por la privacidad, Zoox dice que los pasajeros tendrán la opción de desenfocar las imágenes capturadas por las cámaras a bordo.

Zoox tiene las ambiciones de Zoox y Amazon tiene las ambiciones de Amazon.

Zoox es también una de varias empresas que trabajan para llevar los vehículos autónomos a las carreteras, pero lograrlo está tardando más de lo esperado. Hasta ahora, todos los vehículos de prueba autónomos que circulan por las vías públicas han sido modificados a partir de automóviles tradicionales y casi no hay automóviles autónomos para uso comercial. De junio a octubre del año pasado, Waymo lanzó un servicio de taxi totalmente autónomo en los suburbios de Phoenix, mientras que Cruise también probó taxis autónomos en San Francisco y recientemente eliminó su conductor de seguridad.

Si bien se necesitarán varios años para implementar este tipo de vehículos autónomos, Zoox ya ha puesto en producción varios vehículos autónomos de color verde menta en una fábrica de Fremont, California. Según los directivos de la empresa, la capacidad de producción anual de la fábrica puede alcanzar entre 65.438+0.000 y 65.438+0.000 vehículos. Los proveedores pueden ensamblar los componentes principales, como unidades de transmisión, carrocerías y paquetes de baterías, con anticipación y luego usar Zoox? Completar los trabajos de montaje posteriores.

La empresa también utilizó una pila de ladrillos Lego como metáfora del proceso de producción, pero los ejecutivos se negaron a nombrar a su proveedor de baterías. "Tenemos una enorme cadena de suministro mundial de primera clase para fabricar piezas de automóviles. Si lo piensas de forma sencilla, es como un Lego gigante: un Lego que pesa varias toneladas".

En junio de este año , Zoox Adquirido por Amazon por 120 millones de dólares, el primero sigue siendo independiente. Dicho esto, es necesario agregar algunos conocimientos previos sobre Zoox: ¿alguna vez ha cooperado con Waymo, Cruise y Argo? AI y Aurora son conocidas como las “cinco familias principales” de conducción autónoma en Silicon Valley. Pero en comparación con muchas empresas de conducción autónoma en los Estados Unidos, la propia Zoox es también la empresa de nueva creación más radical en conducción autónoma.

En primer lugar, Zoox es el primer proveedor de servicios sin conductor aprobado por California para transportar pasajeros. Los datos regulatorios muestran que, si bien 62 empresas han recibido permisos para probar vehículos autónomos en California, ¿Zoox? Fue la primera empresa a la que se le permitió transportar pasajeros regulares.

En segundo lugar, los objetivos de desarrollo y los productos de Zoox son diferentes a los de otras empresas. Zoox no solo desarrolló su propio sistema de conducción autónoma, sino que también construyó un vehículo autónomo y una plataforma de transporte compartido.

Se puede ver que no importa qué proyecto sea, es un enorme pozo para quemar dinero. Aunque habían recaudado aproximadamente 654.380 millones de dólares antes de ser adquiridos por Amazon, esto no fue suficiente para quemar dinero. Sumado al enorme impacto de la epidemia de este año, la situación de Zoox se ha vuelto cada vez más obvia. Los despidos comenzaron en abril. En mayo, los medios extranjeros dieron la noticia de que estaba buscando compradores potenciales y finalmente fue adquirida por Bezos, el hombre más rico del mundo.

En ese momento, Amazon adquirió Zoox y los observadores de la industria especularon que Amazon eventualmente planearía implementar una flota de entrega no tripulada. Después de todo, la distribución de la logística humana es uno de los mayores costos de las operaciones. Según el informe financiero del primer trimestre de 2020 de Amazon, sus ingresos fueron de 75.500 millones de dólares, sus ingresos netos fueron de 2.500 millones de dólares y las ganancias por acción fueron de 5,065438+0 dólares. ¿Y en 2019? En el primer trimestre, los ingresos de Amazon fueron de 59.700 millones de dólares, los ingresos netos fueron de 3.600 millones de dólares y las ganancias por acción fueron de 7,09 dólares. Combinado con otra información pública, se puede ver que los ingresos de Amazon aumentaron pero las ganancias disminuyeron, principalmente debido a los altos costos de envío.

¿Analista de Inteligencia de Bloomberg? Jitendra? ¿Waller y abril? Kim dijo en una nota de investigación que adquirir Zoox ayudaría a Amazon a controlar los crecientes costos de envío. Se espera que los costos de envío de Amazon superen los 60 mil millones de dólares para 2025. Evidentemente, en gran medida, Amazon espera crear sinergias basadas en su negocio existente.

Evans dijo en una entrevista que no hay planes actuales para hacerlo, pero reconoció que "en algún momento, podemos entrar en la entrega autónoma, sin importar en qué segmento nos encontremos más adelante en el trabajo de campo". , la fuerza oculta de Amazon no puede subestimarse. Según Reuters, desde febrero de 2016 hasta mayo de 2019, Amazon poseía más de 210 patentes en campos relacionados con la logística, como drones y vehículos autónomos, una cantidad significativamente mayor que Apple y Google.

En resumen, Zoox tiene las ambiciones de Zoox y Amazon tiene las ambiciones de Amazon. Hoy en día, aunque los coches sin conductor aún no se han convertido en una realidad, empresas de las industrias tecnológica y automovilística e incluso gigantes del comercio electrónico como Amazon están intensificando sus esfuerzos y la competencia es cada vez más feroz.

Para Zoox, aunque ya cuenta con ciertas condiciones de software y hardware, si la tecnología de conducción autónoma es adecuada para su uso real no es solo una cuestión técnica, sino también legal, social, ética y muchas otras. aspectos. Por lo tanto, es posible que la respuesta final a lo que los jugadores, incluido Zoox, pueden lograr en la conducción autónoma no se resuelva dentro de uno o dos años.

Texto/Sun Lili

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.