Carga durante 10 minutos y tiene una autonomía de 500 km. ¿Qué tan subversiva es la batería de estado sólido de Toyota?
“Carga durante 5 minutos y habla durante 2 horas” es el eslogan de los teléfonos móviles OPPO. La carga rápida y la alta duración de la batería también se han convertido en una de sus ventajas únicas en la industria.
En el campo de los vehículos eléctricos, cómo mejorar la autonomía y la velocidad de carga de las baterías eléctricas también se ha convertido en un problema y un desafío al que se enfrentan muchas empresas automovilísticas. Como todos sabemos, las principales baterías de iones de litio del mercado casi han alcanzado el techo de esta tecnología. Quien supere este cuello de botella primero dominará el nuevo campo energético en el futuro.
No hablemos de la distribución y el uso de las pilas de carga por el momento. Desde la perspectiva de la velocidad de carga, incluso la carga rápida de vehículos eléctricos lleva más de media hora. La conveniencia de la reposición de energía es muy inferior. al de varios vehículos eléctricos. Un vehículo de combustible que se puede repostar en minutos. A medida que aumenta la densidad energética de las baterías, su seguridad también es un tema preocupante.
Si existe una batería que se pueda cargar completamente en 10 minutos y que pueda recorrer 500 kilómetros con una sola carga, esto supondrá sin duda un gran avance para toda la industria. Recientemente, Toyota Motor Corporation declaró que la compañía demostrará la tecnología de baterías de estado sólido por primera vez en 2021 y también lanzará un prototipo de automóvil equipado con baterías de estado sólido.
Actualmente, la mayoría de los vehículos eléctricos puros del mercado utilizan baterías de iones de litio, que requieren una solución de electrolito líquido en su interior. La unidad de energía de la batería es grande y casi ha llegado a su límite. Los vehículos eléctricos puros actuales son una de las razones por las que la autonomía de crucero de los vehículos eléctricos es de sólo unos 600 kilómetros como máximo y es difícil de superar.
Por el contrario, las baterías de estado sólido están compuestas de electrolitos sólidos y tienen una alta densidad de energía y no se ven fácilmente afectadas por la temperatura. El riesgo de deflagración a alta temperatura también se reduce considerablemente y no es necesario. preocuparse por la seguridad.
Se entiende que, en las mismas condiciones, la autonomía de crucero de las baterías de estado sólido es el doble que la de las baterías de iones de litio tradicionales, el tiempo de carga se reduce en dos tercios, el peso es más ligero y la vida útil es más larga. Además, debido a que las baterías de estado sólido son más pequeñas y tienen un menor impacto en el espacio interno del vehículo, son superiores a las baterías de iones de litio en todos los aspectos y se espera que se conviertan en sus sustitutas.
En la actualidad, los vehículos de nueva energía han entrado en una etapa de rápido desarrollo impulsado tanto por las políticas como por los mercados. Sin embargo, la carga lenta, la corta duración de la batería y la seguridad son exactamente los obstáculos que impiden que los vehículos eléctricos puros tomen el carril rápido. En particular, las elevadas limitaciones de costes, los cuellos de botella en la tecnología de las baterías y el precio también se han convertido en un obstáculo importante para el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
A juzgar por las ventajas actuales de las baterías de estado sólido, existe una gran posibilidad de que las baterías de estado sólido reemplacen a las baterías de iones de litio como una tendencia importante en el futuro, pero aún no es fácil de determinar. una conclusión antes de la producción en masa. Pero lo que sí es seguro es que Toyota ya ha estado a la vanguardia de la industria en el campo de las baterías de estado sólido y tiene más de 1.000 patentes, lo cual es bastante apasionante.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.