El segundo gigante de baterías del mundo comienza a producir baterías de fosfato de hierro y litio
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Las baterías de fosfato de hierro y litio con un rendimiento más seguro, menor costo y vida más larga se están volviendo populares en todo el mundo. .
LG New Energy, el segundo gigante de baterías del mundo, también está desarrollando baterías de fosfato de hierro y litio: según el medio coreano THE ELEC, LG New Energy comenzó a desarrollar tecnología de baterías de fosfato de hierro y litio en el laboratorio de Daejeon en Corea del Sur a finales del año pasado, se espera que construya una línea piloto ya en 2022.
Se informa que las baterías de fosfato de hierro y litio de LG New Energy están empaquetadas en paquetes blandos. Además, LG Chem, la empresa matriz de LG New Energy, también participará en el negocio de baterías de fosfato de hierro y litio. Los medios coreanos predijeron que "LG Chem podría establecer una empresa conjunta con sus socios chinos para producir baterías de fosfato de hierro y litio para LG New Energy. ." Materias primas necesarias. ”
El resurgimiento de las baterías de fosfato de hierro y litio
Ya en el período del “Undécimo Plan Quinquenal”, mi país implementó de manera integral tecnología clave La investigación y la industria a gran escala de vehículos eléctricos, la investigación de tecnología química, la batería de fosfato de hierro y litio fue uno de los proyectos de apoyo clave en ese momento. De 2008 a 2012, el número de empresas nacionales de baterías de fosfato de hierro y litio aumentó drásticamente.
Sin embargo, en la posterior "ansiedad de alcance", CATL se basó en subsidios a la densidad de energía y "baterías de litio ternarias" para ayudar a que la tecnología de baterías de energía de China avanzara.
En el otro extremo del balancín, Waterma, que anteriormente ocupaba el tercer lugar en la industria con sus baterías de fosfato de hierro y litio y que alguna vez tuvo una participación de mercado del 25%, se declaró en quiebra. Las baterías de fosfato de hierro y litio se encuentran en un punto muerto.
En 2020, a medida que el desarrollo de la densidad energética de las baterías de litio alcanza gradualmente el límite superior, los subsidios nacionales disminuyen gradualmente. En el contexto de la comercialización y el progreso continuo en la tecnología de las baterías de fosfato de hierro, las baterías de fosfato de hierro y litio han retrocedido. surgió.
En mayo de 2021, la producción de baterías nacionales de fosfato de hierro y litio superó a la de las baterías ternarias de litio: en ese mes, la producción de baterías de fosfato de hierro y litio fue de 8,8 GWh, lo que representó el 63,6% de la producción total; La producción de baterías ternarias fue de 5,0GWh, lo que representa el 36,2% de la producción total. Esta es la primera vez en los últimos tres años que la producción de baterías de fosfato de hierro y litio supera a la de las baterías ternarias en un solo mes.
En julio de 2021, las baterías de fosfato de litio y hierro superaron a las baterías ternarias de litio en términos de volumen de carga de vehículos: en ese mes, las baterías de fosfato de litio y hierro de mi país se instalaron en vehículos por un total de 5,8 GWh, un año tras año. aumentó un 235,5%, un incremento intermensual del 13,4%. En cambio, la batería ternaria instalada en los vehículos fue de sólo 5,5GWh, aunque aumentó un 67,5% interanual, cayó un 8,2% interanual. mes. Esta es la primera vez que las baterías de fosfato de hierro y litio lideran a las baterías ternarias en términos de volumen de instalación en vehículos.
La transformación del segundo gigante de baterías del mundo
Actualmente, LG New Energy es el segundo gigante de baterías de energía del mundo, sólo superado por CATL.
La empresa matriz de LG New Energy es LG Chem. La información pública muestra que LG Chem se fundó en 1947. Desde 1995, LG Chem ha comenzado a investigar sobre baterías de iones de litio. En 1999, LG Chem se convirtió en la primera empresa de Corea del Sur en producir en masa pequeñas baterías de iones de litio.
En 2000, LG Chem comenzó a desarrollar baterías de litio en su base de investigación y desarrollo de Michigan. En 2009, LG Chem aplicó por primera vez baterías de iones de litio desarrolladas y producidas de forma independiente a vehículos eléctricos comerciales.
En diciembre de 2020, LG Chem escindió el negocio de baterías y lo estableció como una nueva empresa (ahora LG New Energy está solicitando una oferta pública inicial).
En el campo de las baterías eléctricas, LG New Energy superó una vez a CATL para ocupar el primer lugar en el mundo en 2020. No fue hasta septiembre de 2020 que CATL "le arrebató" el trono número uno del mundo y continuó hasta finales de año.
Si analizamos todo el año 2020, la participación de mercado de envío de baterías de litio de energía de CATL es solo un 1 % más alta que la de LG New Energy, y su participación de mercado de capacidad instalada de baterías de litio de energía es un 2,2 % más alta que la de LG New Energy.
En julio de 2021, la capacidad instalada global de baterías de energía en mayo de 2021 anunciada por SNE, una institución de investigación de mercado coreana, mostró que LG New Energy superó a CATL, ocupando el primer lugar en el mercado energético global con un año consecutivo. -año de 3,7 veces hasta 5,7GWh. Ocupa el primer lugar en términos de capacidad de batería instalada.
Sin embargo, a juzgar por la situación de enero a mayo, CATL sigue ocupando el primer lugar con una capacidad instalada de 22,1GWh, con una cuota de mercado del 27,1%; LG New Energy ocupa el segundo lugar con una diferencia de 0,4GWh. con una cuota de mercado de 22,1GWh. La cuota es del 26,6%.
Vale la pena señalar que entre los vehículos eléctricos retirados por Hyundai Motor debido a problemas de batería, LG New Energy asumió la culpa y esperaba pérdidas de más de 5.600 millones de yuanes entre los vehículos eléctricos retirados dos veces por General Motors; , también relacionado con los defectos de la batería de LG New Energy.
Se entiende que se espera que el retiro de GM cueste mil millones de dólares (aproximadamente 6,5 mil millones de yuanes), y GM dijo que está considerando reclamar una compensación al proveedor de baterías LG New Energy.
LG New Energy necesita urgentemente mejorar la seguridad de las baterías eléctricas. Afortunadamente, las baterías de fosfato de hierro y litio son una opción y es natural que LG New Energy ingrese al campo de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Así es la transformación de LG New Energy.
Las empresas automovilísticas también están cambiando
El líder de los vehículos de nuevas energías es sin duda Tesla.
La realidad es que Tesla utiliza cada vez más baterías de fosfato de hierro y litio.
En enero y febrero de este año, el CEO de Tesla, Musk, afirmó públicamente en numerosas ocasiones que Tesla sustituiría las baterías ternarias de litio de algunos vehículos eléctricos por baterías de fosfato de hierro y litio.
El 27 de julio, Tesla celebró una conferencia telefónica sobre el informe financiero del segundo trimestre de 2021. Musk reveló en la conferencia telefónica que Tesla realizará cambios en la composición de la batería, similar a usar 2/3 de baterías de fosfato de hierro y 1/. 3 de pilas de níquel.
El 21 de agosto, surgió en Twitter la noticia de que a partir del 1 de octubre de 2021, la versión de gama estándar del Model 3/Y producida en la fábrica de Tesla en Fremont en California, EE. UU., utilizará baterías chinas de fosfato de hierro y litio.
Además de Tesla, el gigante tecnológico Apple, que planea lanzar vehículos eléctricos en 2024, también anunció a bombo y platillo que utilizará baterías de fosfato de hierro y litio, alegando que es por razones de seguridad.
Las empresas nacionales aceptan más las baterías de fosfato de hierro y litio. Según las estadísticas, incluso en el campo de los vehículos de pasajeros de nueva energía, la tasa de penetración de las baterías de fosfato de hierro y litio nacionales ha alcanzado el 30%, y todos los modelos lo serán. Sin mencionar a BYD, que está equipado con baterías Blade, compañías automotrices como Xiaopeng y Weilai también han usado o pronto usarán baterías de fosfato de hierro y litio.
Resumen
Las baterías de fosfato de hierro y litio se están utilizando a mayor escala con las ventajas de ser más seguras, de menor costo y de mayor vida útil.
LG New Energy ya ha implementado baterías de fosfato de hierro y litio. En el futuro, no descartamos la posibilidad de que gigantes extranjeros de baterías como Panasonic, Samsung SDI y SKI también implementen baterías de fosfato de hierro y litio.