¿Por qué los chinos no quieren comprar coches franceses?
Al hacer esta pregunta, obtuve muchas respuestas de expertos y el editor recopiló algunas. Discutamoslo juntos:
Amo tu auto:
La razón principal por la que los autos franceses han tenido frío en el mercado chino no es solo una cuestión de marketing, sino también un problema con el producto. sí mismo. Los automóviles franceses son como obras de arte basadas en productos de alta calidad, pero este tipo de arte no satisface el gusto de los consumidores chinos. Aunque China ya es el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo, debido a su inicio tardío, los consumidores nacionales ni siquiera han comenzado a consumir racionalmente productos de alta calidad, y mucho menos a consumir arte (basado en la cultura del automóvil).
Los coches franceses tienen una especie de autoestima narcisista, una especie de romance que requiere que los demás lo aprecien en silencio, y es precisamente este carácter el que hace que los coches franceses destaquen en el mercado chino. como "Tecnología automovilística alemana más específica y diseño de automóviles japoneses en "Crashing into a Building". Los japoneses dan prioridad a sus propias necesidades cuando fabrican automóviles, y las condiciones nacionales de Japón son similares a las de China, por lo que sus productos son básicamente más acordes con los gustos chinos. No hace falta decir que los automóviles fabricados en Alemania casi proporcionan la medicina adecuada y los consumidores están dispuestos a pagar por ellos.
Una vista elevada de la ciudad:
Este tema puede involucrar muchos factores, por lo que intentaré expresar mis propios puntos de vista aquí.
Exceso de confianza. De hecho, Guangzhou Peugeot se estableció ya en 1994 y fue una de las primeras marcas de empresas conjuntas en ingresar al mercado chino. Sin embargo, el coche francés perdió su oportunidad. En el proceso de producción y operación, no prestaron atención a la localización de la empresa, no introdujeron nuevos automóviles y nuevas tecnologías de manera oportuna y solo vendieron piezas y componentes al mercado chino a precios elevados. En resumen, una serie de errores en la toma de decisiones la llevaron a la quiebra en 1997 y finalmente se convirtió en Guangzhou Honda. Desde entonces, han pasado siete años desde la creación de la empresa conjunta entre Peugeot y Dongfeng. Durante este período, muchas empresas conjuntas de marcas de automóviles se desarrollaron rápidamente y ganaron mucho dinero. Se puede decir que los automóviles franceses se despertaron temprano y se apresuraron a llegar tarde al mercado, sin aprovechar las oportunidades en el desarrollo del mercado automotriz chino. Si llegas tarde, tendrás que pagar el precio. Naturalmente, el estatus y la influencia de la marca en la mente de las personas disminuirán. Establecer una marca y ganar el mercado, naturalmente, requiere más esfuerzos.
2. Diseño "único". Los franceses son famosos por su romanticismo, pero también son más románticos y menos convencionales a la hora de fabricar coches. El resultado es que a la gente a la que le gustan le gustan mucho, y a la gente a la que no le gustan los odia a muerte. Actualmente, los consumidores chinos prefieren seguir a la multitud. Por lo tanto, la apariencia no puede impresionar a los consumidores en China, y confiar en las ventajas de un chasis estable y un control preciso es más difícil atraer a los consumidores en China, porque muchas personas niegan directamente la apariencia.
3. Estrategia de precios. El precio de los automóviles franceses está más en línea con el de las principales marcas de empresas conjuntas. Sin embargo, la marca y los productos carecen de respaldo suficiente y esa fijación de precios a menudo no logra los resultados esperados.
Después de pensarlo un rato, se me ocurrieron estos puntos. De hecho, el desarrollo de los automóviles franceses no es fluido y es el resultado de una combinación de factores. Si los automóviles franceses quieren ser populares en el mercado chino, es posible que tengan que esforzarse más para captar la demanda de los consumidores.
Vivir en una utopía:
Los coches franceses entraron en el mercado chino muy temprano, y el símbolo 505 en aquel entonces también era un modelo muy clásico. Otro automóvil, Fukang, es tan famoso como el Volkswagen Jetta Santana por su durabilidad y durabilidad. Se puede decir que su popularidad y punto de partida son muy altos.
Sin embargo, después de tantos años, el desarrollo de los logos parece ir hacia adelante y hacia atrás. Las razones no son más que las siguientes.
1. El diseño de la apariencia es demasiado individual y la atmósfera romántica francesa se muestra vívidamente en el diseño del automóvil. El Citroën Picasso daba entonces la impresión de un coche abstracto, y diversos diseños "antihumanos", como el panel de instrumentos central y el volante que sólo podía girar hacia afuera, dejaban fuera a un gran grupo de consumidores de estética tradicional. .
2. Las actualizaciones tecnológicas son demasiado lentas. Por poner un ejemplo sencillo, cuando las cajas de cambios de 6 velocidades se han vuelto más populares y todo el mundo empieza a utilizar cajas de cambios de 7 o 9 velocidades, Citroën todavía tiene su propia caja de cambios 4AT. Los consumidores de hoy son muy profesionales y, por supuesto, no lo comprarán.
Hablando de cuestiones de calidad
Citroën debería estar orgulloso de su chasis y su comportamiento.
Puede que haya una diferencia en el ahorro de combustible con los coches japoneses, pero los coches franceses son realmente cómodos de conducir, especialmente la configuración del chasis a altas velocidades, lo que da a la gente una sensación de solidez.
En los últimos años, Citroën y Renault, símbolos del automóvil francés, han comenzado a prestar atención al mercado chino y han lanzado una serie de modelos populares. Sus diseños exteriores han ido combinando cada vez mejor personalidad y estética. Los coches franceses han progresado mucho en los últimos años.
El amor es como el aire:
¿Son buenos los coches franceses? No lo creo en absoluto. Tengo un DS5 importado de alta gama con un precio de 34,88W, que se considera un coche francés de alta gama. Lo compré porque me gustó su apariencia y su interior. Ya ha recorrido decenas de miles de kilómetros. Dime cómo me siento. A los 20.000 kilómetros, el llamado motor estrella 1.6T desarrollado conjuntamente por PSA y BMW empezó a perder aceite. El mantenimiento se realiza a los 25.000 kilómetros y la alarma de aceite se activa a los 2.000 kilómetros.
Las cuatro puertas son muy cómodas para entrar, pero ha sido anormal desde que lo compré y las cuatro puertas se rompieron una tras otra. Algunas personas dicen que el lugar es bueno, no lo niego, pero si dices que la barra de torsión es mejor que la suspensión simple, me siento confundido. Después de pasar por encima del badén, tenía muchas ganas de llamar a mi papá. No reduje la velocidad y volé de inmediato. Al principio, Francia y el 4S eran muy engreídos. En menos de dos años, la tienda 4S cerró. En Zhejiang, creo que la parte francesa o las fábricas conjuntas chinas realmente no respetan a nuestros consumidores. Como propietario de un coche, no pensaría dos veces en los coches franceses.
Wine Monkey:
Hay muchas razones por las que los coches franceses no se venden bien.
En primer lugar, debido a la naturaleza de los franceses, los coches franceses son muy informales desde el diseño hasta el montaje. Esto ha causado el problema de que los coches franceses suelen ser caros. Este problema también es bien conocido en Europa. Por tanto, los franceses en Europa están más dispuestos a comprar coches alemanes. Y las propias empresas automovilísticas francesas han ido de mal en peor.
En segundo lugar, los franceses son inherentemente arrogantes. Siempre pensé que mis cosas eran buenas y, en general, menospreciaba a China. Esto da como resultado que los autos que venden tengan configuraciones bastante bajas, tecnología antigua y configuraciones bajas. Con tal calidad de ensamblaje y calidad del producto, junto con una configuración tan baja. Sería extraño si pudiera comprarlo bien.
En última instancia, es una cuestión de precio. A veces realmente no entiendo lo que los franceses piensan en sus cabezas. Con su configuración, su mano de obra y su calidad general. ¿Cómo se atreve a vender tantos coches caros del mismo nivel y modelo en Alemania? Por no hablar de comparar coches japoneses. Aunque no me gustan los coches japoneses, y aunque los materiales son especialmente ajustados, el proceso de montaje de los coches japoneses es evidentemente muy elevado. Por este motivo, los coches japoneses generalmente se consideran de buena calidad.
Por último, está el tema de la publicidad. Los franceses tienden a ser arrogantes y moralistas. Por ejemplo, los franceses consideran que sus coches de lujo son DS. En otras palabras, es algo famoso en Europa. Cuando llegué a China, quería competir directamente con BBA. Pero bb ha estado profundamente involucrado en China durante muchos años y comprende muy bien las preferencias del pueblo chino. Es curioso cómo los franceses se atreven a vender algo tan roto por ese precio.
Solo quiero decir que, en comparación con los automóviles chinos actuales, los automóviles de estas empresas extranjeras realmente no son malos. En comparación con los franceses, nuestra calidad es mucho mejor que la de los franceses. Aunque no sean tan buenos como los japoneses, al menos son mejores que los alemanes. Si no lo cree, puede consultar el sitio web de calidad del automóvil. La clasificación de los datos del volumen de quejas se puede ver en la misma proporción. En comparación con los automóviles importados de empresas conjuntas, la tasa de fallas de los automóviles nacionales es baja. Así que, por favor, tengan algo de confianza en los coches nacionales y no los miren con los mismos ojos de hace 230 años. Lo entenderás una vez que lo compres. Realmente bueno.