¿Alguna vez te has arrepentido de haber comprado un coche Toyota?

El precio total del Toyota Corolla Twin Engine 1.8 que compré a mediados de 2017 fue de más de 170.000, ¡déjame decirte! En primer lugar, al comprar un coche familiar en general, lo más importante es el consumo de combustible. Este consumo de combustible es realmente muy bajo. En verano, el aire acondicionado es de 4,5 y en invierno de 4,0 a 4,2. Con una cilindrada de 1,8, el consumo de combustible es realmente bueno. Luego está el mantenimiento. No iba a la tienda 4S. Al principio era una vez cada 10.000 kilómetros, unos 260 cada vez. Posteriormente fueron 7.000 kilómetros. Y ahora han pasado 100.000 kilómetros y la última vez no se cambió el líquido de frenos. ¡Solo se cambió el aceite de la caja de cambios, que costó 900 yuanes! ¡No hace falta decir que los neumáticos fueron reemplazados! Ah, por cierto, debes estar pensando ¿cómo puedes conducir 100.000 kilómetros en dos años? ¡Porque voy a Didi en mi tiempo libre! Luego, en términos de control, es muy bueno. Los volantes de los autos japoneses son muy livianos y el control es fácil de manejar. Pero soy relativamente pacífico y puedo ser considerado bastante budista. Luego está el interior del control central. ¿Cómo puedo decir esto? El precio de 160.000 yuanes es definitivamente el precio de 100.000 yuanes de un automóvil nacional. De hecho, es un nivel más bajo que el de los automóviles nacionales. ¡Al menos es mucho, mucho peor que el Geely Borui, que cuesta más de 120.000 yuanes! Entonces hablemos de la calidad. Deberías pensarlo de esta manera: todo es mecánico por dentro y no hay nada que romper, por lo que es normal que no se rompa. Sin embargo, si conduzco un coche que vale 100.000 yuanes, el control central. ¡También hará ruidos anormales! Es normal que los interiores producidos en el país tengan varias interacciones entre personas y computadoras, etc. Es normal que las cosas salgan mal fácilmente. Después de todo, hay muchos dispositivos electrónicos y la tasa de fallas es relativamente alta. En resumen, ahora lo lamento. Si fuera puramente para uso doméstico, definitivamente no me alejaría mucho de Toyota, porque ahora todos estamos persiguiendo trucos, ¡y realmente no hay nada aquí! Es como si todo el mundo supiera que los teléfonos inteligentes son fáciles de usar pero fáciles de romper, pero todavía usan teléfonos inteligentes y las personas mayores no tienen teléfonos inteligentes que se estropean, pero nadie los elige. ¡Los coches Toyota son máquinas de gente tan vieja! Sin embargo, cuando se trata de preservar el valor, ¿compra un automóvil para preservar su valor cuando vende un automóvil usado 8 años después? ¿Estúpido o no?

Conduje un Toyota Camry y un Volkswagen Passat. Después de llevarnos bien durante un tiempo, me llenó de emoción descubrir que, además de los motores duraderos y el cuero, también había autos japoneses. Hay cinco puntos débiles importantes que son inaceptables. Me gustaría aconsejarles que los propietarios de Toyota lo piensen dos veces, de lo contrario será demasiado tarde para arrepentirse.

En cuanto al campo del automóvil nacional, aunque los automóviles producidos en el país han logrado avances significativos en los últimos años y pueden tomar parte de muchos modelos de empresas conjuntas gracias a sus ventajas rentables, es innegable que las empresas conjuntas son Todavía dominado por Toyota y Volkswagen lideran el mercado.

En la actualidad, los automóviles Toyota ocupan una gran proporción del mercado nacional y se encuentran entre las marcas de primer nivel entre los modelos civiles. Aparte del Volkswagen alemán, es posible que Toyota no tenga rivales, pero algunas personas no los tienen. Reconozco esto. Siempre pienso que los autos Toyota son malos, pero algunas personas piensan que los autos coreanos son buenos.

Pero la realidad sigue siendo bastante decepcionante. Las ventas de automóviles Toyota están aumentando constantemente, mientras que las ventas de automóviles coreanos están disminuyendo gradualmente, al igual que las ventas de cuadros famosos, alguna vez conocidos como uno de los "Tres Tesoros". ", han caído al fondo. Entonces, cuando se trata de automóviles, realmente no puedo escuchar las distinciones individuales entre lo bueno y lo malo. El volumen de ventas es suficiente para dar la respuesta.

En el ranking de las diez primeras ventas de automóviles el año pasado, los automóviles japoneses ocupan 5 asientos y Toyota tiene dos modelos que dominan el mercado y han recibido respuestas entusiastas en el mercado. Hay un dicho que dice: "Yo. No lo entiendo". El dicho "Si compras un automóvil Toyota, compra un Volkswagen si solo entiendes de automóviles", los datos de ventas y la reputación son suficientes para ilustrar el estado de los automóviles Toyota en los corazones del pueblo chino.

He conducido tanto Toyota Camry como Volkswagen Passat, y también he estado expuesto a muchos autos de nivel básico como Corolla y Ralink. Para ser honesto, los autos Toyota tienen muchas ventajas, y las tienen. Incluso impacta directamente la psicología de los consumidores a la hora de comprar un automóvil.

El rendimiento principal es un consumo de combustible relativamente bajo, buena economía y el cuero es duradero. Muchas personas solo aprenden a agregar agua de vidrio después de conducir durante algunos años. Tiene buena confiabilidad y básicamente no causa mucho. problemas menores el mantenimiento es barato, la tasa de retención de valor es alta y muchos reparadores confían en él.

Pero es precisamente porque estas ventajas encubren las deficiencias que algunas personas se arrepienten de haber comprado automóviles Toyota y descubren que, en realidad, los automóviles japoneses no son tan perfectos. Son simplemente automóviles Toyota impulsados ​​por el mercado que satisfacen las necesidades de los consumidores. Los consumidores son solo las necesidades de automóviles de la mayoría de las personas, y sus deficiencias también son obvias.

De hecho, cuando se trata de comprar un automóvil, si se arrepiente o no depende de sus expectativas. Lo siguiente se combinará con mi experiencia real en el uso del automóvil para realizar un análisis detallado y contarle. ¿Por qué te arrepientes de haber comprado un auto Toyota? Hay cinco puntos débiles importantes que son difíciles de aceptar. Espero que pueda aportar información valiosa a las personas que quieran comprar un Toyota japonés.

Punto débil 1. Fácil de conducir a bajas velocidades, pero potencia insuficiente a altas velocidades

A medida que los requisitos globales de emisiones se vuelven cada vez más estrictos, muchas empresas automotrices están mejorando la eficiencia y reduciendo el consumo de energía. consumo para lograr reducciones de emisiones y están comprometidos con la investigación y el desarrollo de motores turboalimentados. Algunas empresas automotrices incluso comienzan con motores turbo de 3 cilindros para cumplir con los requisitos.

Ya sean alemanes, coreanos o nacionales, están desarrollando vigorosamente motores turboalimentados. Es obvio que la autocebado que ha persistido durante décadas ya no es suficiente para satisfacer las necesidades de los usuarios a medida que las regulaciones se vuelven más estrictas. Cada vez son más estrictos. Aunque la autocebado también puede conseguir el efecto deseado según la demanda del vehículo, las turbinas son la tendencia general.

La japonesa Toyota no está de acuerdo y siempre ha estado obsesionada con la investigación y el desarrollo de motores atmosféricos. A sus ojos, la autocebado es la esencia de los motores de combustión interna, aunque la presión global de las emisiones les ha obligado a ceder. En cuanto a las turbinas, siempre han comprendido la importancia de Seguiremos reduciendo el consumo de energía y mejorando la eficiencia térmica como dirección del desarrollo.

El estilo consistente de Toyota a la hora de hacer las cosas es realmente admirable. Después de cientos de años de acumulación tecnológica, los motores autocebantes se han vuelto cada vez más perfectos, ya sea por la respuesta del mercado o por la tecnología de fabricación, su calidad es mucho más estable que la de las turbinas y sus estándares de combustible no son tan altos. .

Además, el mantenimiento posterior es relativamente barato debido a su estructura sencilla, los talleres de reparación de la calle son capaces de solucionarlo. También es mejor que el turbo en términos de suavidad y durabilidad, y los consumidores lo aceptan con relativa facilidad. En alto grado.

En términos sencillos, la Toyota japonesa utiliza una "tecnología antigua" relativamente madura para ganarse la psicología de compra de automóviles de los consumidores. Los vehículos autocebantes tienen características subjetivas como durabilidad, baja tasa de fallas y mantenimiento económico. ser exigente con la comida. Características de bajo consumo de combustible.

Desde la perspectiva objetiva de los consumidores, los automóviles japoneses son realmente muy buenos, pero cuando compras un automóvil, encontrarás que la llamada buena estabilidad se logra a expensas de la potencia y la aceleración. El motor autocebante es gradual, relativamente suave y lento, mientras que el turbocompresor es más potente y hay una clara sensación de retroceso inmediatamente después de que interviene la turbina.

En el campo de los motores autoaspirantes, el Toyota japonés es el responsable. Al mismo tiempo, el motor de pequeña cilindrada de 1,5 litros de Volkswagen también quedó muy por detrás de Toyota. Sin embargo, el cambio al motor turboalimentado del Volkswagen Passat es evidente. Superó al Camry en bastantes, como se desprende de la comparativa que sigo.

Primero tengo un Camry. Lo conduje durante mucho tiempo y lo usé casi de manera intercambiable con el Passat de la compañía. Fue muy obvio en mi conducción diaria. El motor autocebante de 2.0 L tiene una aceleración asombrosa. capacidad y solo se dice que es suficiente para el transporte y puede considerarse como un automóvil familiar calificado.

Dejando de lado las prestaciones, sólo queda la estabilidad El arranque inicial es ligero y suave, sin la más mínima sensación de arrastre. El grado de finura y persistencia son bastante buenos, e incluso te cuesta. Agarre el mango. Después de 90 km / h, la aceleración parece un poco vacilante y el cambio de velocidad es un poco lento. Incluso si el acelerador está por encima de la mitad, no puede despertar el corazón inquieto.

Especialmente cuando está completamente cargado, incluso si pisas a fondo el acelerador en la carretera, el cambio de potencia que puede darte una sensación subjetiva no es grande, y al ir cuesta arriba con una carga completa, sí. Es aún más variado, incluida la potencia de 2,5 litros. No habrá comentarios agresivos. Muchos modelos japoneses son así. Son fáciles de conducir a bajas velocidades, pero carecen un poco a altas velocidades. Para decirlo sin rodeos, no tienen control.

El Passat no tiene una respuesta tan contundente. Quizás algunas personas digan que el Passat 2.0T no se puede comparar, ¡así que no es injusto con el 1.4T Sagitar! El turbocompresor se combina con un doble embrague seco de 7 velocidades, lo que lo hace mucho más ágil durante la conducción, tanto en términos de eficiencia de salida como de capacidades reales de aceleración.

Especialmente en la aceleración media y trasera, puede demostrar mejor su capacidad de ser mejor que el motor autocebante de 2.0 litros de Toyota. Si bien satisface el transporte diario, también puede tener una buena sensación de retroceso y aceleración. profundidad y velocidad. Es relativamente consistente, el ritmo de salida es metódico y no entro en pánico.

El Toyota 2.0L tiene 178 caballos de fuerza, mientras que el Volkswagen 1.4T solo tiene 150 caballos de fuerza. Sin embargo, en términos de experiencia de conducción real, el motor autocebante de 2.0L solo equivale a 1.4T o 1.6T.

Si comparamos los parámetros, el motor autocebante de 2.0L tiene 28 caballos más que el 1.4T. No debería ser peor que el Volkswagen 1.4T. Sin embargo, la Toyota japonesa prefiere las cajas de cambios CVT, que son principalmente japonesas. Automóviles con caja de cambios convencional de pequeña cilindrada.

Las ventajas de la caja de cambios CVT son cambios suaves, potencia lineal continua, mantenimiento simple, buena economía de combustible y costo relativamente bajo, pero la desventaja es que el tiempo de aplicación de la CVT no es muy largo, si es así; Si no se opera correctamente, es fácil tirar de todo el cuerpo, no puede soportar un par elevado y la eficiencia de la transmisión es deficiente. Si conduce con impaciencia, la correa de acero se romperá fácilmente.

Toyota generalmente utiliza una combinación de cajas de cambios CVT autocebantes para automóviles económicos, lo que resulta en una pérdida de potencia durante el proceso de transmisión, lo que resulta en potencia insuficiente. Si se pisa el pedal con fuerza, la caja de cambios no puede soportar una fuerza fuerte. , si no prestas atención al mantenimiento, no es imposible lograr el legendario "CVT solo reemplaza pero no repara".

Entonces, en mi opinión, para lograr el propósito de economía de combustible y durabilidad, no es descabellado que los automóviles japoneses cambien por potencia. La potencia solo se refleja en la baja velocidad y la facilidad de conducción, y. No hay mucha demanda de alta velocidad para que sean económicos y duraderos.

Punto doloroso 2: la piel es fina y el relleno grande, lo que provoca enormes pérdidas en caso de colisión.

Las personas que no compran coches Toyota suelen decir que los coches japoneses tienen piel fina y son inseguros, mientras que los automóviles alemanes siempre han sido gruesos y sólidos, esta afirmación proviene principalmente de la boca de algunos de los llamados "conductores veteranos", o golpean la carrocería del automóvil y ven que está abollada debido a. pequeños golpes Sin embargo, hay una cierta verdad, incluso el maestro de chapa piensa que es delgado.

De hecho, la piel de la carrocería no juega un papel decisivo en la seguridad de todo el vehículo. La protección de las personas depende principalmente de sistemas de seguridad activa y pasiva, como airbags, cortinas de aire y de alta resistencia. estructuras corporales.

Tomando el modelo Camry como ejemplo, todos los modelos están equipados con múltiples airbags de serie y recibieron la mejor calificación G en la prueba de choque. Sin embargo, el Passat obtuvo el peor desempeño en términos de seguridad, con. una A en la prueba. Los pilares estaban doblados, el motor invadió la cabina y el airbag no funcionó bien.

De los resultados de las pruebas se desprende que los coches Toyota son relativamente seguros, al menos desempeñan un papel decisivo en la protección de las personas, incluido el Toyota Corolla, que es bastante bueno en términos de materiales y pruebas de seguridad. Pero ¿por qué sigue siendo tan seguro? Mucha gente dice que los coches japoneses no son seguros.

De hecho, esto está relacionado con el concepto de "absorción de energía de colapso" al que se adhieren los automóviles japoneses. Desde un punto de vista físico, la absorción de energía de colapso tiene un defecto inherente, es decir, la apariencia de los japoneses. Los automóviles son inconsistentes con la seguridad, es fácil causar daños por fragmentación en una colisión. Aunque no constituye una lesión personal, el daño a la carrocería es relativamente grande, lo que también afecta directamente a nuestra billetera.

A veces vemos que aunque choque con una moto, el paragolpes, los guardabarros e incluso el capó quedan doblados, en colisiones más grandes, algunos quedan aplastados por delante y por detrás, pero el conductor no. Lesiones fatales, pero las reparaciones posteriores del vehículo fueron asombrosas. Si no lastimaba a las personas, dañaría la billetera. De manera invisible, los costos de mantenimiento del propietario del automóvil aumentaron.

Cuando compré un coche por primera vez, no estaba seguro de las condiciones de la carretera y del ancho del entorno. A menudo rozaba con otros coches o con los pilares del garaje. Por ejemplo, el Volkswagen no sufrió muchos daños. Mientras que mi Camry está directamente abollado. Si la chapa se usa demasiadas veces, no es bueno para todo el vehículo. Dado que la piel es delgada, el maestro de chapa puede perforarla fácilmente y la probabilidad de oxidación es mayor.

Punto débil 3: ondulado a altas velocidades, chasis suelto y ajuste medio.

Muchas personas suelen hablar sobre la experiencia de conducción y dicen que los coches alemanes son estables a altas velocidades y los japoneses. Los coches son ligeros. Es delgado y tiende a flotar cuando circula a altas velocidades.

Algunas personas piensan que esto está relacionado con la calidad de la carrocería del automóvil. Cuanto más pesada es la carrocería, más estable es a altas velocidades. Esta afirmación tiene algo de verdad al comparar muchas cosas, pero al compararlas. En comparación con el mismo nivel, de hecho, el Camry pesa 60 kg más que el Passat y el Corolla pesa 52 kg más que el Lavida, por lo que esta teoría es realmente errónea.

Que un automóvil sea estable o suave cuando se conduce a altas velocidades depende principalmente de la conformidad del chasis, y el chasis tiene la mayoría de los componentes de todo el vehículo, incluida la suspensión, los neumáticos, el sistema de dirección y la rigidez de la carrocería. El ajuste integrado está relacionado con el rendimiento aerodinámico. El ajuste integral determina si un automóvil es confiable a altas velocidades.

En lo que respecta a la estabilidad a alta velocidad, los alemanes son los que más opinan. Quien haya conducido ambos modelos no se opone a ello. Incluso los fabricantes de automóviles japoneses están convencidos de su conformidad con el chasis. También es mejor que el de los coches Toyota del mismo nivel y no es fácil sentirse flotando.

En mi impresión, el Volkswagen Passat es el coche más estable de su clase que he conducido jamás. Al conducir por carretera, se siente como si estuviera succionado naturalmente y se pega al suelo, incluso si. Cuando se encuentra en caminos con baches, la suspensión puede absorber y resolver muy bien baches y baches. Siempre que supere los 80 km/h, el volante se tensará cada vez más y nunca habrá ninguna sensación errática. si vas a 150km/h.

En este sentido, aunque los coches Toyota han mejorado basándose en la arquitectura TNGA en los últimos años, todavía no pueden conducir con la plena confianza de los coches alemanes al adelantar una determinada cantidad de tráfico a una velocidad superior a 120 km/. h, El volante se vuelve hueco y flotante, y la dirección del volante no es lo suficientemente estable.

Mi reparador de automóviles dijo una vez que cuando los automóviles Toyota e incluso los automóviles japoneses flotan, a menudo es porque la suspensión no es lo suficientemente fuerte. Después de una conducción prolongada, las fundas de goma del chasis no están lo suficientemente seguras, lo que provoca que se deslicen. Se afloja y la absorción de impactos durante la conducción no es suficiente. Es hermoso, pero el diseño de la parte inferior del automóvil no es lo suficientemente regular y se siente como conducir un bote.

Punto débil 4. Sensación de plástico fuerte, aislamiento acústico deficiente, comodidad promedio

Los autos japoneses siempre han dado a las personas una sensación de plástico fuerte en el interior, y parecen haber nacido con una Sentido de clase Aunque el Camry sigue siendo uno de los mejores modelos de Toyota Los materiales utilizados no son tan pegajosos, pero no puedes sentir la sensación de alta gama que puede aportar cuando te sientas en él. En términos de configuración, está un poco pasado de moda.

En modelos relativamente básicos, como Corolla y Ralink, después de sentarme, no me impresionaron los materiales interiores. La mayoría de los controles centrales están hechos de plástico duro y hay mucho. tomando atajos en algunos lugares.

Aunque la mayoría de los materiales utilizados por Volkswagen son plásticos, está dispuesto a pulir los detalles para darle una sensación de alta gama, mientras que Toyota es relativamente tosco en este sentido y tiene algunas de sus verdaderas cualidades.

En segundo lugar, en términos de aislamiento acústico, el aislamiento acústico de un coche depende principalmente del ajuste del material de la carrocería y del área de cobertura y el grosor del algodón aislante acústico.

Los automóviles Toyota japoneses no parecen hacer un buen trabajo en cuanto a aislamiento acústico. Por ejemplo, los modelos convencionales como Corolla y Ralink no son tan conscientes y silenciosos como los automóviles de la misma clase producidos en el país.

Por ejemplo, el modelo de lujo Lexus ES200 de Toyota no es tan bueno como el Camry en términos de materiales de aislamiento acústico, pero su silencio es mucho mayor. Esto demuestra que la artesanía de Toyota es lo suficientemente sofisticada, pero los modelos comunes agregan aún más. Algodón de aislamiento acústico para compensar esto Tampoco está dispuesto.

El elevador de cristal del Camry estaba roto, así que fui al taller a esperar a que lo cambiaran. Presté mucha atención a todo el proceso de quitar el panel de la puerta. Solo había un plástico. protector en el panel de la puerta, y también había un protector de plástico en el panel interior. Solo hay una capa muy delgada de algodón aislante acústico, que no lo cubre completamente. El área es muy pequeña, menos de 3/1. todo el panel de la puerta.

Cuando hablé con el reparador sobre la diferencia de materiales, descubrí que los materiales utilizados en muchos automóviles japoneses y otras empresas conjuntas no son amables. La mayoría usa algodón aislante acústico reciclado, especialmente debajo del piso. , que no solo tiene un efecto de aislamiento acústico deficiente, sino que es considerable, y los gases nocivos persisten durante mucho tiempo, y los automóviles japoneses son fáciles de dar a la gente una sensación intuitiva a este respecto. Esta es una de las razones por las que cada vez que entro. un coche japonés, me siento mareado.

Al conducir a baja velocidad en zonas urbanas, el deficiente aislamiento acústico no es muy evidente, pero después de entrar en la autopista, la ineficacia de la supresión del ruido se hace evidente, especialmente después de superar los 100 km/h, el ruido de los neumáticos y. El ruido del viento es tan malo como Por supuesto, esta situación es más evidente en los modelos básicos.

Punto débil 5: la pintura del coche es fina, suave y no resistente a los arañazos.

La pintura fina de los coches japoneses parece ser consistente con la piel de la carrocería. Mucha gente piensa que es alemana. Los autos tienen pieles gruesas y pintura deficiente. La superficie también es generalmente más gruesa que la de los autos japoneses, por lo que se sospecha que los autos alemanes son más amables que los autos japoneses. Después de todo, la gente puede sentirlo intuitivamente. .

De hecho, eso no significa que cuanto más espesa sea la pintura y más lisa sea la superficie, mejor. A menudo la pintura de muchos coches de segunda mano es más brillante y espesa que la de los coches nuevos. pues esto sirve para tapar la pintura. Los vehículos se pueden comprar a buen precio si se rayan con el tiempo.

Como resultado, la superficie de la pintura se volverá naturalmente muy espesa, y algunas partes empotradas pueden incluso tener una masilla espesa. No es de extrañar que el espesor supere las 300 micras, pero hay que medir si la calidad de la pintura es una. El coche es bueno. No parece factible medirlo por espesor. Las principales consideraciones son la dureza y la uniformidad.

Las pinturas para automóviles en el mercado se dividen aproximadamente en tres categorías, que también se usan comúnmente para los automóviles Toyota japoneses. La pintura común, la pintura metálica y la pintura nacarada están hechas de diferentes materiales. más común Es pintura blanca o roja. El color es puro y se ve relativamente limpio. La dureza es generalmente 2H.

Debido a la adición de polvo de aluminio y otras micropartículas, la pintura metálica luce espesa y elegante bajo la refracción de la luz solar, mientras que la pintura nacarada es similar a la pintura metálica, excepto que se agregan partículas de mica, lo que hace que Parece más avanzado. Todos los tipos de pintura para automóviles son de calidad relativamente alta y su dureza será más del doble que la de la pintura para automóviles común.

En términos de uniformidad, es un factor importante para mostrar si la pintura del coche es pura o no, y también está relacionado con si el coche de segunda mano se puede vender a buen precio. La superficie de pintura en cada área de la cubierta del automóvil debe ser similar. Si el capó mide 100 micrones y la puerta mide 200 micrones, entonces el automóvil está repintado o la mano de obra de la compañía automotriz no es buena.

Obviamente, para un gran fabricante como Toyota, la artesanía no está a la altura. No hay duda sobre la uniformidad, pero los automóviles japoneses no prestan suficiente atención al grosor de la pintura normal del Camry. Es de 99,3 micrones y la dureza es media, entre H-2H, mientras que los coches alemanes y los de producción nacional suelen estar por encima de 2H.

Si el estándar de pintura del automóvil calificado es de aproximadamente 100 micrones, entonces es obvio que la pintura del automóvil del Camry no cumple con el estándar. En el uso diario, no se mencionarán pequeños golpes, pero sí causarán ramas y guijarros. Daños Cuando la imprimación queda expuesta, las toallas en algunos lavados de autos no están limpias y las partículas de sedimento también marcarán la pintura.

Por supuesto, no podemos negarlo rotundamente. No quiere decir que la pintura de los coches Toyota no sea buena. Por ejemplo, la pintura metalizada del Camry es relativamente resistente a los arañazos, pero es común entre ellos. pinturas de automóviles comunes que no son resistentes a los rayones en comparación con modelos del mismo nivel, esto es algo inapropiado y está relacionado con las capacidades antioxidantes y anticorrosión.

Escrito al final

Cuando la gente se preocupa por las ganancias y pérdidas, si les gusta su economía de combustible y su durabilidad, es posible que no estén satisfechos en otros aspectos desde un punto de vista práctico. Es posible que no me arrepienta mucho de comprarlo, pero hay algunos detalles y deficiencias en el proceso de uso del automóvil, que siempre hacen que la gente se sienta incómoda.

Especialmente en términos de potencia, muchas personas son maníacas en sus corazones y tienden a ser rápidas y apasionadas. Sin embargo, por diversas razones, eligen los autos Toyota y no pueden obtener comodidad psicológica en términos de velocidad y control. En comparación con los coches alemanes, salvo algunos pequeños problemas, otros aspectos parecen insatisfactorios.

Pero como "carrito de compras" para el transporte familiar, Toyota todavía está muy calificado. Ya lo ha experimentado en términos de ventas y reputación. Su baja tasa de fallas, ahorro de combustible y funciones sin preocupaciones ahorran dinero. De hecho, ningún automóvil puede satisfacer las expectativas de todos. Que te arrepientas o no depende principalmente de qué tan altas sean tus expectativas.

¿Por qué los autos Toyota logran ventas tan altas a pesar de que todos dicen que son malos? La primera desventaja es que sólo se puede circular por ciudad y la potencia es decepcionante.

Mucha gente dice que los automóviles producidos en el país se basan en gran medida en el camino de desarrollo de los automóviles japoneses. Eso fue solo en el pasado. Ahora el camino de desarrollo de los automóviles producidos en el país se parece más al de Volkswagen. Si la durabilidad es aproximadamente la misma, ¿debería elegir un automóvil con más potencia o un automóvil con menos potencia?

A juzgar por los datos de potencia de salida, el motor autocebante de 2.0L solo equivale a la potencia entre los motores 1.4T y 1.8T. La segunda desventaja es que la pintura del coche es demasiado fina y demasiado blanda, ¡y siempre se daña al tocarla! El tercer inconveniente es que el volumen de los coches Toyota tiene un aislamiento acústico deficiente y ningún confort. El cuarto inconveniente es que las capacidades de seguridad son excelentes, pero la piel es demasiado delgada para soportar golpes y puede causar fácilmente daños importantes.

Si se utiliza el grosor de la chapa para evaluar los automóviles japoneses como inseguros. Obviamente no es lo suficientemente profesional y también perjudicó a Toyota. ¡El quinto inconveniente es que el ajuste del chasis es medio y falta experiencia de control! Escrito al final

Aunque resumí las cinco deficiencias de los automóviles Toyota, al mismo tiempo también se expresaron las ventajas correspondientes.

Soy propietario de un Toyota y lo lamento.

Analicemos los pros y los contras según mi situación. Diferentes personas tienen diferentes sentimientos.

Ventajas: ahorro de combustible, estructura simple, motor y caja de cambios suaves y durabilidad. Alta tasa de retención de valor y mantenimiento económico.

Desventajas: la calidad de mano de obra del vehículo es promedio, los modelos nacionales toman atajos, la configuración del modelo es baja, la potencia del motor es promedio y la controlabilidad de la conducción es promedio.

Mi primer coche fue un Toyota Corolla, que tiene casi 10 años y todavía está en servicio. Este coche se ha mantenido normalmente sin ningún problema. Aparte de cambiar los limpiaparabrisas, no se ha cambiado la batería. En cuanto a durabilidad y economía de combustible, como medio de transporte es muy práctico y te puede llevar a muchos lugares sin quejarte.

Pero según mi experiencia, este coche no me proporcionará ningún placer de conducción. Pero simplemente trabaje duro, para que en la carretera quiera darse prisa y llegar al destino, ignorando el placer de conducir en la carretera. Por eso personalmente lo lamento.

Digresión: ¿Es importante la retención de valor? ¿Es un criterio para la selección de coches? No me importa, porque no reemplazaré el auto después de conducirlo durante 2,3 años, y ¡ni hablar de la tasa de retención de valor de un auto que tiene más de 10 años! Hace tiempo que escucho que el cuero de los automóviles Toyota es muy duradero y requiere un mantenimiento posterior. Cuando me casé, compré un Passat, un coche alemán clásico con un manejo cómodo y buenas prestaciones. Más tarde, debido a la llegada del segundo hijo, compré una Highlander de siete plazas.

Lo que me dejó una buena impresión de Toyota no fue sólo su durabilidad, sino también su capacidad de gestión del mercado.

Al comparar los servicios posventa de Volkswagen y Toyota, la brecha es realmente grande. Puede que sea una cuestión de diferencias regionales, pero muchos detalles reflejan el nivel de gestión de ventas y posventa de terminales de una marca.

Como conductor veterano, de hecho desprecio algunos de los comportamientos de las tiendas 4S, como los altos precios laborales, varios trucos de ventas, etc., por lo que siempre he tenido una mala impresión de las tiendas 4S. Entonces, cuando compro un automóvil, básicamente lo vuelvo a ver en la tienda 4S después del primer seguro gratuito, excepto, por supuesto, si uso el seguro para reparar el automóvil.

Si no te gusta el 4S, a él no le gustas tú. Las tiendas Volkswagen son muy buenas para distinguir a los clientes, especialmente a los que tienen mucho dinero y estupidez. Si tienes un coche con mantenimiento cada 10.000 kilómetros, obtendrás una garantía de 5.000 por cada 10.000 kilómetros. Aunque el aceite de motor utilizado es para el público, su calidad es muy diferente a la de los totalmente sintéticos de renombre, pero el precio es muy alto. Si quieres utilizar aceite de motor de grandes marcas, está bien, solo paga más. Para un mantenimiento menor de rutina, simplemente cambie el filtro de aceite y listo. Le recomiendo que limpie el acelerador y reemplace los tres filtros y los cuatro filtros. El anticongelante se reemplaza una vez al año, el líquido de frenos y las baterías se reemplazan una vez cada dos años, y las bujías y los neumáticos se reemplazan por solo 20.000 o 30.000 RMB. ¿No quieres cambiar? Solo habla de seguridad y te asusta. A veces, no me falta dinero, pero siento que las tiendas Dazhong siempre tratan a los consumidores como tontos y se centran demasiado en las ganancias en lugar de la imagen de marca.

Hablando de esto, mucha gente puede pensar que soy un cómplice y un cabrón.

Bueno, digámoslo, los puros se purificarán por sí mismos y los fangosos se confundirán por sí solos. Es sólo cuestión de tiempo antes de que una empresa que no presta atención a su imagen de marca sea derrocada por otras.

Hablando de Toyota, el nivel de gestión de esta marca es realmente muy bueno y se nota en los pequeños detalles. No voy a la tienda 4S para realizar el mantenimiento después de comprar un automóvil, pero Toyota es muy bueno para "hacer que las cosas sucedan" y ocasionalmente te ofrece obsequios, como aditivos para combustible, agua para vasos anticongelante, vasos Bluetooth, etc. ¿Crees que es valioso? No necesariamente, pero da la impresión de que esta marca siempre ha estado pensando en los consumidores (por supuesto, es posible que hayas visto el anuncio del descuento del paquete de mantenimiento cuando recibiste el premio, y es posible que lo hayas pagado cuando estabas emocionado) . Entonces, Toyota es inteligente. Por supuesto, muy atento. No le importa si usted está en la tienda para mantenimiento o no. Lo llamará periódicamente para recordarle los diferentes elementos de mantenimiento según su kilometraje. Por supuesto, es lo mismo que las instrucciones y no acortará deliberadamente el mantenimiento. ciclo. Una vez le pregunté al servicio postventa que todo el mundo recomienda una garantía de 5.000 para sus motores turboalimentados. ¿Por qué no recomiendan acortar el intervalo de mantenimiento? La gente dice que nuestro aceite de motor es bueno y que no necesitamos darle mantenimiento en tan poco tiempo. Cuando el aceite de motor se acaba de usar, el mantenimiento se desperdicia. Dime, ¿realmente esto es mucho más que el público en general? Hablemos de accesorios. Reemplacé una bombilla de luz trasera en Toyota por 10 yuanes y una tubería de agua por una tetera de vidrio que costó 30 yuanes. Por supuesto, los costos de mano de obra están incluidos. ¿Volkswagen tiene accesorios tan baratos? Además, Toyota implementará estrictamente la política del fabricante sobre el control de la presión de los neumáticos y le notificará sobre la instalación en el segundo año después de la compra del automóvil. Y en cada inspección de retirada, había una notificación de llamada telefónica, como el sensor de la bolsa de aire debajo del volante, y otra vez para revisar la bolsa de aire Takata. Volkswagen nunca tomó la iniciativa de solicitar un retiro. Solo leí las noticias en línea y llamé a la tienda 4S para confirmar. Le dijeron, por ejemplo, que un sensor en el tanque de combustible se movió del tanque de combustible al panel lateral. del asiento trasero. Este es un riesgo de seguridad de alto nivel.

Luo Liba dijo mucho, ya sea que el auto esté oscuro o no, cualquiera con un ojo perspicaz puede darse cuenta de un vistazo. No es que Toyota sea mejor que Volkswagen, pero siento que Volkswagen realmente ha retrocedido. En los últimos años, independientemente de la calidad del coche, en lo que respecta al servicio posventa, la brecha con empresas automovilísticas como Toyota se está ampliando mucho. Realmente siento que odio el hierro, porque mi primer auto fue un Volkswagen Poussin, lo cual fue muy emotivo, así que elegí el Passat para mi auto de boda, y luego el Highlander. Diferentes compañías de autos no tienen el mismo estilo.

También lo lamento. En 2015, el RAV42.5 estaba equipado con un modelo superior de cuatro cuerpos y el pedal del acelerador tenía una fuerte sensación de presión. A menudo cambiaba el aceite del motor después de correr 14.000. a 5.000 kilómetros. Ahora, incluso después de 240.000 kilómetros, no hay chispa si no se ha reemplazado, y mucho menos se ha roto, ¿no cerrarían un taller de reparación de automóviles como este? Realmente lamento haber comprado este auto, especialmente cuando compré accidentalmente un Cruiser a fines de octubre de 2020. Lo lamento aún más ahora. Es alto y grande, y se conduce con suavidad y fluidez. Es divertido conducir por la ciudad y el campo. , y subiendo y bajando la montaña. No te arrepientas. Oye, realmente debería comprarme un Volkswagen o un auto americano. Sería genial agregar aceite y reparar el auto todos los días y aprender las habilidades de reparación de automóviles. p> Mi familia tiene cuatro autos Toyota. 1. El primer auto es un Corolla lo conduje durante 7 años y más de 100.000 kilómetros solo le cambié las llantas y la batería. y me resistí a desprenderme de él por 37.000. 2. El segundo auto es un Camry 2014. Este auto ha recorrido menos de 20 000 kilómetros y no ha reemplazado nada. 3. El tercer coche, el Zhixuan que compró mi mujer en 2015, ha recorrido 20.000 kilómetros sin cambiar nada. 4. El Ralink que compró mi hijo no ha cambiado nada en 30.000 kilómetros.

Resumen: En general, creo que los autos Toyota no son malos para conducir y tienen una piel sólida. ¡Sin arrepentimientos!

¡Realmente me arrepiento! Mi Corolla tiene 11 años, versión manual de lujo 1.8 y ha recorrido 170.000 kilómetros. Pensé que aceleraría muy rápido si tuviera una transmisión manual de 6 velocidades. De hecho, pensé demasiado y la velocidad era alta, pero la velocidad. No aumentó mucho, por lo que aquellos que buscan una sensación de retroceso es mejor que elijan un auto deportivo. En cuanto a por qué solo reemplacé el auto después de conducirlo durante 11 años, tengo algo que decir al respecto. ¡Y no está mal, y no encuentro una razón para reemplazarlo!

¡Alta fiabilidad no significa buena calidad! ¡Toyota no es bueno en seguridad!

Me gustaría añadir que la aceleración es buena por encima de las 2000 rpm, pero el rugido del motor es realmente desagradable. Se puede llamar ruido. No es tan tranquilo y agradable como un motor de 6 cilindros. En cuanto al motor, es como si la correa se deslizara y tiembla como si el acelerador fuera intermitente al arrancar. No niego su capacidad todoterreno y transitabilidad, pero después de todo, ¡Se usa principalmente en las ciudades! Originalmente planeé elegir Medio Oriente 4.0. Pero el modelo 520.000 es básicamente una tapadera, ¡y mucho menos la configuración! Es solo un carrito… ¡es solo que me falta dinero! En ese momento, gasté 100.000 adicionales para comprar un 4.0vx. El 4.0vx superó los 70 en la carretera, por lo que podía comprar más autos. ¡Creo que solo el vx puede considerarse perfecto para este auto dominante!

Realmente me arrepiento de haber comprado BaBao. La versión de llanta de repuesto montada en la parte trasera de 3.5txln costó 527.800 yuanes, ¡que en la carretera cuesta casi 600.000 yuanes! Este coche no tiene más que una posición elevada para sentarse y poca transitabilidad. Tiene un alto consumo de combustible y no tiene sensación de conducción. Te hace sentir cansado después de mucho tiempo, no importa si conduces por carreteras nacionales o por zonas urbanas. Cada vez que me meto en el agua, no puedo encontrar el motivo, es solo un desperdicio industrial. Afortunadamente, lo vendí por 51,5 cuando el precio estaba en su punto más alto y perdí mucho en el impuesto de compra. Muy bueno