El conductor principal está cansado. ¿Cambiar de pasajero? ¿Se hará realidad la nueva patente de Volvo?

Recientemente, el tío Che se enteró por canales de medios extranjeros de que Volvo había registrado una nueva patente que "puede hacer que el volante se mueva de un lado a otro, o se detenga en cualquier posición de la pista de movimiento", se enteró el tío Che después de comprobar la información. , esta tecnología no es única en la historia del automóvil. Por ejemplo, en la década de 1960, Ford introdujo el volante "oscilante", que se utilizaba principalmente para facilitar a los conductores entrar y salir del coche.

Según el tío Che, esta tecnología está diseñada para la próxima generación de conducción autónoma, y ​​las perspectivas son muy amplias, e incluso el vehículo puede eventualmente pasar del volante a la izquierda al volante a la derecha. Sin embargo, el papel actual de esta patente se limita al espacio de expansión del disco principal. Por ejemplo, cuando se queda atrapado en el tráfico, el conductor puede deslizar el volante hacia el centro, poner las piernas en la consola central, tumbarse y relajarse.

Sin embargo, Volvo ya tiene una idea para cambiar la tecnología entre el conductor principal y el copiloto. Según se informa, Volvo planea instalar pedales de acelerador y freno tanto en el asiento del conductor como en el del pasajero. Sólo cuando el volante esté en la posición correspondiente se activarán los pedales del acelerador y del freno, solucionando eficazmente el problema del pedaleo accidental de los pasajeros del lado opuesto.

Esta tecnología suena bien, ¿verdad? Pero el tío Che considera poco probable la aplicación de estas tecnologías. El tío Che cree que el principal problema de esta tecnología es la seguridad de conducir en estado de ebriedad. Si se aplica esta tecnología, cuando la policía de tránsito controla si hay conducción en estado de ebriedad, el conductor y el copiloto pueden perfectamente evitar la inspección sin cambiar de posición. Esto es obviamente ilegal. ¿Qué opinas?

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.