Todos los modelos Porsche SUV
Porsche cuenta con tres modelos SUV: Cayenne New Energy, Cayenne y Macan.
Cayenne:
El Cayenne es el primer SUV lanzado por Porsche y debutó en 2002. Se posiciona como un SUV urbano de tamaño mediano a grande, con unas dimensiones de carrocería que alcanzan los 4.918 mm, 1.983 mm y 1.696 mm.
El Porsche Cayenne *** tiene cuatro motores: un motor turboalimentado de 3,0 litros y 340 caballos de fuerza, un motor biturbo de 2,9 litros y 440 caballos de fuerza, un motor biturbo de 4,0 litros y 550 caballos de fuerza motor y un motor híbrido de 2.0 litros. El Porsche Cayenne utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas y está equipado con una transmisión manual automática de 8 velocidades.
Macan:
Macan es el segundo SUV lanzado por Porsche y fue lanzado en 2014. Se posiciona como un SUV urbano de tamaño medio con unas dimensiones de carrocería de 4.696 mm, 1.923 mm y 1.624 mm.
El Porsche Macan cuenta con dos tipos de motores, un motor turboalimentado de 2.0 litros y 252 caballos y un motor biturbo de 3.0 litros y 354 caballos. El Porsche Macan utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas y está equipado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
Cayenne New Energy:
La apariencia del Porsche Cayenne E-Hybrid no ha cambiado mucho y toda la parte delantera sigue siendo relativamente "bonita". Sin embargo, como versión híbrida enchufable del Porsche Cayenne E-Hybrid, el interior de la rejilla de entrada de aire delantera tipo pasante está decorado con material cromado mate, lo que le da un aspecto visual más premium.
En cuanto a dimensiones, el largo, ancho y alto del Porsche Cayenne E-Hybrid son 4918/1983/1673 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2895 mm. Acaba de entrar en la categoría de SUV medianos y grandes. En cuanto a las llantas, el Porsche Cayenne E-Hybrid equipa unos neumáticos Pirelli Scorpion Verde de medidas 255/55 R19 delante y 275/50 R19 detrás.
La mayor diferencia entre SUV y automóviles:
En términos generales, la suspensión trasera de la mayoría de los SUV compactos usa suspensión independiente multibrazo, y los modelos de nivel superior usan suspensión independiente multibrazo Sin mencionar que el propósito es utilizar mejor las funciones multipropósito del SUV y adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.
Los coches compactos son todo lo contrario. La suspensión trasera de la mayoría de los coches compactos utiliza una suspensión no independiente con barra de torsión. Por un lado, se debe a limitaciones de costes. utilizado para uso doméstico, los requisitos de suspensión no son altos. Sin embargo, los automóviles con mayores requisitos de manejo y niveles más altos utilizan básicamente suspensión trasera independiente.