¿Cuántas líneas ferroviarias principales hay en China?
La red ferroviaria es un sistema de red ferroviaria compuesto por líneas troncales ferroviarias, ramales, líneas de enlace y centros ferroviarios interconectados. En la actualidad, mi país ha formado un esqueleto de red ferroviaria con Beijing como centro y las capitales provinciales como centro, conectando muchos centros ferroviarios de diferentes tamaños. Los centros se han convertido en las principales líneas troncales del esqueleto de la red ferroviaria de mi país:
1: Centros de transporte norte-sur: Línea Beijing-Guangzhou
Desde Beijing hacia el sur pasando por Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha hasta Guangzhou, la puerta sur de la patria. En su camino, atraviesa seis provincias y ciudades, cruza cinco cuencas fluviales importantes, pasa por la llanura del norte de China, la llanura de los Dos Lagos, la zona montañosa de Jiangnan, cruza las montañas Nanling y se conecta con el delta del río Perla. Es una ciudad densamente poblada, rica en productos, desarrollada económicamente, con ciudades densas y un tráfico muy intenso. Los bienes enviados al sur incluyen principalmente carbón, acero, madera y materiales de exportación, mientras que los bienes enviados al norte incluyen principalmente arroz, metales no ferrosos y materiales importados.
2. La arteria de transporte costera este-oeste: Línea Beijing-Shanghai
La Línea Beijing-Shanghai comienza en Beijing, pasa por Tianjin, Jinan, Xuzhou y Nanjing y llega a Shanghai. , la ciudad más grande de China. Atraviesa los tres municipios de Beijing, Tianjin y Shanghai y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Anhui. Atraviesa cuatro grandes sistemas fluviales y conecta la llanura del norte de China, la llanura de Jianghuai y el delta del río Yangtze. La línea Beijing-Shanghai conecta la línea Beijing-Shenyang al norte y la línea Shanghai-Hangzhou al sur. La Línea Beijing-Shanghai tiene un terreno bajo, una población densa, numerosas ciudades, ricos recursos de carbón y una economía desarrollada. Es una importante base de producción industrial y agrícola en mi país. Las mercancías enviadas al sur son principalmente carbón, acero, madera, algodón, etc. Las mercancías enviadas al norte incluyen principalmente maquinaria, instrumentos, grandes almacenes, etc.
3. El segundo centro de transporte más grande que recorre el norte y el sur: Beitongpu-Taijiao-Liujiao.
Toda la línea parte de Datong, Shanxi, pasa por Taiyuan, Jiaozuo, Zhicheng y termina en Liuzhou. Básicamente paralela a la Línea Beijing-Guangzhou. Pasa por cinco provincias (regiones), cruza tres cuencas fluviales principales y atraviesa la meseta de Loess, zonas montañosas del oeste de Henan, la llanura de Jianghan, zonas montañosas del oeste de Hunan y colinas de Guangdong y Guangxi. Con una longitud total de 2.395 kilómetros, es rica en productos agrícolas y secundarios como cereales, algodón, aceite, hojas de tabaco y minerales como carbón y metales no ferrosos. Esta línea juega un papel importante en la mejora del trazado ferroviario de mi país, la mejora de la capacidad de exportación de carbón de Shanxi y la desviación del volumen de transporte entre Beijing y Guangzhou.
4. Línea Beijing-Kowloon, el tercer centro de transporte más grande que va de norte a sur.
La línea Beijing-Kowloon comienza en Beijing, pasa por Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Jiangxi y Guangdong hasta Hong Kong y Kowloon. La longitud total es de 2.538 kilómetros y abarca los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Perla, y atraviesa la llanura del norte de China, la llanura del lago Poyang, las montañas Dabie, las montañas Jinggang y las colinas de Guangdong y Guangxi. Las áreas a lo largo de la ruta no sólo son importantes áreas de producción de cereales, algodón, petróleo y otros productos agrícolas y secundarios de mi país, sino que también son áreas ricas en recursos minerales y recursos turísticos. Esta línea juega un papel importante en la promoción del desarrollo económico a lo largo de la línea y en el mantenimiento de la estabilidad y prosperidad a largo plazo de Hong Kong.
5. La línea troncal norte-sur que discurre por el suroeste: Línea Baocheng-Chengdu-Kunming.
Parte de Baoji en el norte, pasa por las montañas Qinling y Daba, cruza la llanura occidental de Sichuan, sobrevuela el río Minjiang, cruza el río Jinsha y llega a Kunming, con una longitud total de 1754KM. Hay muchas montañas, rápidos, rápidos y muchos "ferrocarriles subterráneos y estaciones aéreas" a lo largo del camino. La longitud total de los puentes y túneles del ferrocarril Chengdu-Kunming representa el 40% de la longitud total de la línea. La dificultad de ingeniería rara vez se ve en la historia de la construcción ferroviaria mundial. Esta línea conecta con la línea Baoji Longhai y la línea Chengdu-Chongqing. A lo largo de la ruta se encuentran las zonas habitadas multiétnicas de nuestro país, ricas en productos especiales, recursos minerales y recursos forestales. La finalización del ferrocarril promovió la construcción económica de la región suroeste, fortaleció la unidad nacional y también fue un canal importante que conecta el noroeste.
6. La arteria principal que pasa por las Llanuras Centrales y el Noroeste de China: Línea Longhai-Lanxin.
Lianyungang comienza en el Mar Amarillo en el este, pasa por Zhengzhou, Xi y Lanzhou hasta Urumqi, pasa por seis provincias y regiones, cruza la llanura de Huanghuai, la llanura de Yuzhong, la llanura de Guanzhong, la meseta de Loess y Hexi. Corredor, cuenca de Turpan y cruza las montañas Tianshan hacia el norte de Xinjiang, la longitud total es de 3652 km. Es la línea ferroviaria principal más larga de China y pasa por muchas capitales antiguas y ciudades históricas y culturales de China. Es rica en carbón, petróleo, algodón, productos de almacenamiento y otros minerales a lo largo de su línea. La construcción de este ferrocarril es de gran importancia para conectar la región oriental económicamente desarrollada con la región noroeste en desarrollo, promover el desarrollo económico y turístico de la región occidental y consolidar la defensa fronteriza. Además, el ferrocarril en dirección oeste puede llegar a la costa del Mar Báltico y a la costa Atlántica a través de Asia Central, convirtiéndose en el "puente terrestre euroasiático" más importante del mundo y un atajo para China hacia Asia Central, Oriente Medio y Europa. La finalización de este puente continental desempeñará un papel importante en el desarrollo del comercio exterior de China y en la aceleración de la apertura de fronteras.
7. Línea Beijing-Baotou Baolan
La línea Beijing-Baotou corre en dirección oeste desde Beijing vía Hohhot hasta Baotou, con una longitud total de 833 km. La línea Baolan corre en dirección oeste desde Baotou. Yinchuan a Lanzhou, con una longitud total de 980 km. La línea parte de Beijing en el este, pasa por las zonas montañosas del norte de Hebei, pasa por la meseta de Zhangbei, la meseta de Mongolia Interior, cruza la llanura de Hetao, la llanura de Ningxia hasta Lanzhou, conecta seis provincias (ciudades, distritos) y comunica el norte y el noroeste. Porcelana. A lo largo de la ruta hay abundante carbón, hierro, sal de estanque, minerales de fosfato y otros recursos, así como bases de cría de animales y bases comerciales de cereales de importancia nacional. Los bienes enviados a Occidente incluyen principalmente acero, maquinaria, madera, etc. Las mercancías enviadas al este son principalmente carbón, minerales y productos ganaderos. Esta línea es de gran importancia para promover los vínculos económicos entre el norte de China y el noroeste de China, compartir la presión del transporte de la Línea Longhai, construir áreas minoritarias y consolidar la defensa fronteriza.
8. La línea troncal este-oeste que cruza el sur del río Yangtsé: línea Shanghai-Hangzhou-Zhejiang-Jiangxi-Hunan-Guizhou-Kunming.
Toda la línea comienza en Shanghai en el este, pasa por seis provincias y ciudades, incluidas Zhejiang, Jiangxi, Hunan, Guizhou y Yunnan, y conecta el delta del río Yangtze, las colinas de Jiangnan y la meseta de Yunnan-Guizhou. con una longitud total de 2.677KM. Es la arteria este-oeste que atraviesa el sur del río Yangtze. La sección oriental de la línea tiene una población densa, industria y agricultura desarrolladas, y la sección occidental es rica en carbón, hierro y otros recursos. Los bienes enviados al este incluyen principalmente cereales, madera y metales no ferrosos, mientras que los bienes enviados al oeste incluyen principalmente acero, maquinaria, cemento y artículos de primera necesidad. Se trata de una línea troncal ferroviaria paralela a la línea Longhai y la línea del río Yangtze y que conecta estrechamente el este y el oeste. Es de gran importancia para acelerar la construcción económica de Jiangxi, Hunan, Guizhou y Yunnan.
9. La red ferroviaria del noreste cuenta con líneas troncales preparadas por ella misma: líneas de Harbin a Dalian y de Binzhou a Sui Bin.
La red ferroviaria del noreste se centra en Harbin y Shenyang, y está conectada por las líneas Harbin a Dalian y Binzhou a Suibin, formando un esqueleto en forma de "D" que conecta más de 70 líneas principales y ramales en la región Es un sistema autónomo. La línea Harbin-Dalian comienza en Harbin en el norte, pasa por Changchun, Shenyang y Anshan hasta Dalian, con una longitud total de 944 kilómetros. La línea Harbin-Dalian conecta los principales centros industriales, centros políticos y los mayores puertos marítimos de las tres provincias del noreste, pasando por importantes zonas agrícolas y zonas densamente pobladas. Es una de las líneas troncales con mayor capacidad de transporte y mayor volumen de pasajeros y carga en China, y se ha convertido en el pilar del desarrollo económico en el noreste de China. La línea Binzhou-Suibin comienza en Manzhouli en el oeste, pasa por Harbin y termina en Suifenhe, con una longitud total de 1.483 kilómetros. Ambos extremos están conectados con los Ferrocarriles Rusos, que es una importante línea ferroviaria internacional y rica en especialidades a lo largo del camino. Es la base de suministro de madera, cereales y productos pecuarios de China, así como el origen del petróleo, el carbón y la madera.
10: Líneas principales que conectan dentro y fuera de la aduana: Línea Beijing-Shenyang y Línea Jingtong.
La línea Beijing-Shenyang comienza en Beijing en el sur, pasa por Tianjin, Qinhuangdao, Shanhaiguan y llega a Shenyang a lo largo del corredor occidental de Liaoning, con una longitud total de 850 km. En el camino se encuentran importantes ciudades de China y zonas donde se concentran carbón, acero, maquinaria, petróleo y otras bases de producción. Es una de las principales líneas ferroviarias con mayor densidad de pasajeros y carga de China. También es el canal más importante para contactar personas dentro y fuera del país.
La Línea Jingtong tiene 870 kilómetros de longitud, desde Changping, un suburbio de Beijing, hasta Chifeng, en Mongolia Interior, y luego hasta Tongliao. Es un ferrocarril importante para el despacho de aduanas de carbón en Shanxi y el transporte de madera en el noreste de China. Es la segunda línea ferroviaria principal que conecta el norte de China y el noreste de China. Es de gran importancia para reducir la presión del transporte en la línea Beijing-Shenyang. desarrollo económico del este de Mongolia Interior.