¿Qué cosas ha logrado China que son difíciles de lograr para los extranjeros?
Ferrocarril Qinghai-Tíbet.
El estadounidense Paul Theroux escribió en el libro "Viajar por China": "Con las montañas Kunlun, el ferrocarril nunca llegará a Lhasa". La mayoría de los ingenieros de construcción de vías férreas de clase mundial que vinieron a China para inspeccionar. Incluyendo la construcción del Ferrocarril Siberiano, el Ferrocarril Interalpino, etc., todos negaron con la cabeza y dijeron que con las montañas Tanggula, ¡el ferrocarril nunca se construiría en Lhasa!
En 2013, tuve la suerte de abordar el tren a Lhasa y experimentar personalmente el viaje de 44 horas del tren verde de asiento duro desde la estación de tren Oeste de Beijing a través de 550 kilómetros de permafrost y 960 kilómetros por encima de los 4.000 metros. Altitud, el punto más alto es de 5072 metros, pasando por Hoh Xil, Sanjiangyuan, Qiangtang y otras reservas naturales nacionales, los antílopes tibetanos y los burros salvajes tibetanos corren al lado del tren. El pico más alto en el extremo este de Kunlun, mirando la montaña Nyenchen Tanglha desde la distancia, protegiendo el lado de Namtso, la hija del Dios del Cielo, este lugar es llamado el Tercer Polo por el mundo. Cuando el conductor anunció a los mártires que murieron construyendo el ferrocarril Qinghai-Tíbet detrás del Monumento a la Montaña Tanggula, no pudo evitar estallar en lágrimas. De repente, sintió frío al imaginar los grandes cuerpos de nuestros padres de pie en el desierto Hoh Xil Gobi. , construyendo algo que otros pensaban que era imposible. La bandera a la deriva, están construyendo. Los voluntarios que vieron acercarse nuestro tren y nos saludaron en el Área de Conservación de Hohsi, y los trabajadores del Ferrocarril Qinghai-Tíbet que mantenían la seguridad ferroviaria eran tareas que parecían imposibles para los extranjeros.
Para ser honesto, solía tener reservas sobre la construcción china de Made in China, pero cuando me subí a ese tren, mientras el tren pasaba por el lago Qinghai y se dirigía hacia la meseta Qinghai-Tíbet, di vueltas e hice lo mejor que pude en el momento en que subí a la meseta, sentí que China tiene una gran cantidad de excelentes constructores que persistieron en hacer cosas que todos sospechaban y pensaban que eran imposibles, e hicieron cosas de las que las generaciones futuras estarían orgullosas para siempre después de verlas. El ferrocarril Qinghai-Tíbet me dio Impactante e inimaginable, siempre estará grabado en mi corazón.
Creó muchos de los mejores del mundo: la estación de tren más alta, la base de pavimento más alta, el túnel de suelo congelado de meseta más largo, el túnel de suelo congelado de meseta más alto, el puente ferroviario de suelo congelado de meseta más largo, el ferrocarril de meseta con el más largo línea, el ferrocarril de meseta con mayor altitud, la mayor velocidad por hora en el ferrocarril de tierra congelada de meseta y el ferrocarril de meseta con el kilometraje de suelo congelado más largo.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza en la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, pasa por Golmud, el paso Kunlun, el río Tuotuo, cruza el paso Tanggula y entra en Amdo, Nagqu, Damxung, Yangbajing y Lhasa en la Región Autónoma del Tíbet. Región. Con una longitud total de 1.956 kilómetros, es una ruta importante hacia el Tíbet. Se la conoce como Sky Road. Es el ferrocarril de meseta más alto del mundo y el recorrido más largo sobre suelo helado. Es uno de los cuatro principales proyectos de China. el nuevo siglo Septiembre 2013 Ser seleccionado en el "Proyecto Global Centenario" es un monumento en la historia de la construcción ferroviaria mundial.
Estiramos el cuerpo cansado y pasamos 40 horas en el tren en asientos duros, de pie, sentados, acurrucados, caminando por todo el vagón, todo tipo de cansancio, pero el tren lentamente daba la vuelta a Cuando un El palacio rojo estaba en la montaña a lo lejos, escuché a alguien en el tren gritar: ¡Palacio Potala! Los ojos de todos estaban centrados en el alto palacio rojo. Todo el carruaje estaba hirviendo y ya no había sensación de fatiga.
Por cierto, me gustaría añadir que la línea Lhasa-Shigatse del ferrocarril Qinghai-Tíbet se ha abierto al tráfico. El plan del ferrocarril Qinghai-Tíbet es construir el ferrocarril de Shigatse a. el puerto de Zhangmu en la frontera entre China y Nepal El encuestado lo recorrió en 2014. Durante todo el viaje por la carretera nacional 318, me di cuenta de que el camino de Lhasa al puerto de Zhangmu es tan difícil como llegar al cielo. Un día, los ingenieros chinos construyeron el ferrocarril hasta el puerto de Zhangmu, que parece un país de hadas, el tren pasaría al pie del Monte Everest, el pico Shishapangma está al frente y las cascadas de montaña que parecen un país de hadas están rodeadas por las montañas Nyalam. a través de áreas de permafrost, montañas, campos nevados, selvas y túneles, y llega a la selva tropical. Viaja a través de la primavera, el verano, el otoño y el invierno en un día. No hay otro viaje en tren mágico como el Ferrocarril Qinghai-Tíbet.
Actualización adicional, un gran grupo de trolls dijo en el área de comentarios que la locomotora es común en los Estados Unidos, pero lea atentamente la pregunta que respondí, estoy hablando de la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet. ¡No la locomotora! ! ! ¿Tiene algo que ver la locomotora con mi respuesta? Qué grupo de trolls quisquillosos. Realmente no saben cómo trolear y empezar a trolear locomotoras. Es realmente ridículo.