¿Qué es fanfarronear?

Quattro significa el sistema de tracción a las cuatro ruedas de Audi.

Quattrro es la marca registrada de la tecnología de tracción a las cuatro ruedas de Audi propiedad de Volkswagen Quattro siempre ha sido el foco de la publicidad de Audi. El Audi Quattro con diferencial central Torsen es un sistema de tracción total permanente que puede tener en cuenta tanto el rendimiento en carretera como el rendimiento en adelantamientos. El diferencial utilizado también es muy diferente al de otros diferenciales, eso sí, no tiene sistema electrónico. obligado a intervenir. Además, es un diferencial con una estructura de engranaje planetario de engranaje helicoidal, que puede ajustar mejor la distribución del par del automóvil.

Debido a que la tracción total permanente Audi quattro es puramente mecánica y distribuye activamente la potencia, es muy buena en términos de seguridad y velocidad de respuesta, y puede brindarnos una buena experiencia de conducción. Lo que muchos propietarios de automóviles considerarán es que muchas personas buscan una experiencia de conducción agradable al comprar un automóvil, y la tracción a las cuatro ruedas permanente Audi quattro también puede garantizar la seguridad durante la conducción.

Historia del Audi quattro

1. En 1980, el "Audi Quattro" presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra causó sensación en la industria del automóvil. La razón no es sólo su forma angulosa de coupé, ni tampoco su motor de 200 caballos. El nuevo sistema de tracción total es sin duda el mayor atractivo de este coche.

2. En 1986 se empezó a utilizar el diferencial central tipo Torsen. Gracias a su estructura puramente mecánica, el diferencial central tipo Torsen distribuye el par a los ejes delantero y trasero de forma extremadamente rápida. Cuando una rueda patina, puede distribuir activamente la potencia al eje con una mejor adherencia. Esta reacción es como un "reflejo condicionado". es igual de rápido.

3. En 2008 se aplicó el diferencial deportivo del eje trasero al Audi S4. El clásico diferencial central autoblocante del sistema Quattro puede hacer un excelente trabajo distribuyendo la potencia entre los ejes. A finales de 2008, Audi lanzó el modelo S4 equipado con un diferencial deportivo en el eje trasero, impulsando una vez más las prestaciones del Quattro. sistema hasta su punto máximo.

Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu—Audi Quattro