Comprar un helicóptero con seis canales
Si desea comprar un viaje: Mi 171 RMB 46,2 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Mi 171 Helicóptero mediano de transporte/pasajeros Mi-171, respectivamente, el famoso helicóptero Mi-8T y Mi- 65438. El avión puede volar y aterrizar de forma segura en climas extremadamente duros, baja visibilidad terrestre o altas latitudes. El avión puede cargar y descargar carga en estado estacionario y hay dispositivos de fijación de carga en la cabina. Puede usarse para transportar carga, transportar pasajeros o usarse para rescate.
Datos de rendimiento:
Velocidad máxima de vuelo horizontal (peso máximo al despegue): 250 km/h
Velocidad máxima de crucero (peso máximo al despegue) : 240 kilómetros por hora .
Límite superior de servicio (peso normal al despegue): 5000 metros.
Altura en vuelo estacionario (sin efecto suelo, peso normal al despegue): 1760m.
Autonomía (combustible estándar máximo, 5% de combustible restante, peso normal al despegue): 495 kilómetros.
Planta motriz:
El motor utiliza dos motores turboeje Isotov TV3-1545 kW y 2070 CV +017VM. La potencia de despegue es de 2×1454 kW (2×1977 caballos de fuerza en el eje).
El combustible estándar tiene una autonomía de 570 kilómetros (307 millas náuticas). Dos tanques de combustible de repuesto son adecuados para una autonomía de 1.065 km (575 millas náuticas).
Datos de dimensiones:
Altura de la máquina: 5,6 metros
Longitud de la cabina: 5,25 metros
Longitud total (rotación del rotor y rotor de cola) :25,35 metros (83 pies 2 pulgadas)
Longitud del fuselaje (excluyendo el rotor de cola): 18,42 metros (60 pies 6 pulgadas).
Ancho de la máquina: 2,50 metros
Alto: 5,54 metros (18 pies 2 pulgadas).
Diámetro del rotor: 21,29 metros (69 pies 10 pulgadas)
Diámetro del rotor de cola: 3,90 metros
Línea principal: 4,51 m
Vía principal delantera: 4,28 metros
Volumen de la cabina: 23 metros
Área de rotación del rotor: 356 metros cuadrados
Datos de peso:
Neto peso: 7055 kg
Capacidad de carga: 4000 kg (dentro de la cabina) y 3000 kg (exterior)
Peso normal al despegue: 11100 kg.
Peso máximo al despegue: 13011 kg.
Velocidad máxima: 260 km/h (1000 metros de altitud)
Velocidad máxima: 250 km/h (nivel del mar) 220 km/h (500 metros de altitud)
Datos de rendimiento:
Velocidad máxima de vuelo horizontal (peso máximo de despegue): 250 km/h
Velocidad máxima de crucero (peso máximo de despegue): 240 km/ h.
Límite superior de servicio (peso normal al despegue): 5000 metros.
Altura en vuelo estacionario (sin efecto suelo, peso normal al despegue): 1760m.
Autonomía (combustible estándar máximo, 5% de combustible restante, peso normal al despegue): 495 kilómetros.
EH101 RMB 180,2 millones noticias relacionadas: ventas al contado: cantidad nacional: eh 101.
Schwarzer 300CB ￥273 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Schwarzer 300 CB Características de este modelo:
-Rotor de tres páginas para un vuelo estable
<; p>-Dos conjuntos de técnicas favorecen la enseñanza y el entrenamiento;-El motor es fácil de mantener
-Excelente rendimiento de absorción de impactos durante aterrizajes pesados.
Uso de este modelo:
-Entrenamiento básico de vuelo en helicóptero
-Fotografía aérea
-Entretenimiento y turismo
-Air Patrol
Principales parámetros técnicos
Modelo: Schwarzer 300CB
Asientos: 1-2
Modelo de motor: Lycoming HIO -360-D1A Potencia del motor: 180
Número de motores: 1 Velocidad de crucero de alta velocidad: 95 nudos
Intervalo de revisión: 180 horas Límite superior: 10,000 pies.
Longitud del cuerpo: 22,2 pies. Altura del cuerpo: 8,8 pies.
Diámetro del rotor: 26,8 pies. Altitud de vuelo estacionario por efecto suelo: 4800 pies.
Longitud de la cabina: 4,1 pies. Altitud de vuelo estacionario por efecto suelo: 7.000 pies.
Altura de cabina: 4,2 pies Fabricante: Schwartzel Aircraft Company.
Ancho de cabina: 4,7 pies País de fabricación: Estados Unidos
Schwarzer 300C￥370 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Schwartzel 300c es un helicóptero de pistón muy seguro y confiable con conducción fácil y buena estabilidad. Puede proporcionar tres asientos y es adecuado para capacitación, uso privado, entretenimiento, policía, inspección de energía y tuberías y otras industrias.
El modelo de venta nacional de esta máquina es Shen 3A. El Shen 3A combina a la perfección maniobrabilidad, capacidad de carga, alcance y resistencia.
El Shen 3A utiliza un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190 pistones, que puede transportar una carga útil de 431 kg y tiene una autonomía de hasta 6,5 horas utilizando un tanque de combustible auxiliar.
El Shenzhou 3A tiene una cabina espaciosa y un ángulo de visión de 360 grados, lo que lo convierte en un avión ideal para patrullas. Su vuelo suave y sus controles abiertos la convierten en la mejor plataforma aérea para fotografía aérea e inspecciones de líneas eléctricas. La capacidad de carga de 431 kg lo convierte en una opción inevitable para la fumigación con pesticidas, el transporte de carga y los vuelos personales.
La maniobrabilidad, maniobrabilidad y rentabilidad del Shen 3A cumplen con los requisitos medioambientales del entrenamiento militar. 25 países del mundo utilizan el Shen 3A como modelo estándar para entrenamiento militar. El Shen-3A ha demostrado ser capaz de volar con éxito en condiciones climáticas adversas y extremas. El diseño de durabilidad del Shen 3A garantiza que su estructura pueda utilizarse durante 20 años y 20.000 horas de vuelo.
Seguridad:
Millones de horas de vuelo seguras en los registros de vuelo de 3.000 aviones Shenzhou 3A demuestran la seguridad del Shenzhou 3A.
Mantenimiento:
El bajo coste de uso de Shen 3A crea los máximos beneficios para los usuarios. Sikorsky Shanghai ofrece la mejor garantía del sector para máquinas nuevas y repuestos. Todas las piezas tienen estrictos estándares de calidad y el motor no requiere mantenimiento regular. Las partes principales del avión se pueden reemplazar de forma independiente, cómoda y rápida.
Kaman K-1200 RMB 39,2 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: grúa aérea Kaman K-1200, especialmente utilizada para operaciones de elevación.
Engstrom F28F RMB 365.438+08.000 Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Engstrom F28F
Engstrom F280FX RMB 3,3 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: engstrom f280fx .
Engstrom 480B RMB 6,5 millones noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: engstrom 480b.
Agusta A119 RMB 19,7 millones noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Agusta A119.
Agusta A109P RMB 43,5 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Agusta A109P A109 se caracteriza por una buena forma aerodinámica, una apariencia hermosa, una velocidad rápida y un buen rendimiento en meseta. En la actualidad, el sistema de seguridad pública nacional cuenta con un número determinado de usuarios.
El A109A es un helicóptero ligero bimotor desarrollado por la empresa italiana AgustaWestland. Primer vuelo de prueba en agosto de 19765438+. En junio de 1975 obtuvo los certificados de aeronavegabilidad de la Autoridad de Registro de Aviación de Italia y de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, y fue entregado en junio de 1976. El A109A se divide en dos tipos: tipo civil y tipo militar. La versión civil se puede dividir en: Un tipo 109 Mk, con mayor potencia, igual que el tipo básico original, pero con mayor potencia del sistema de transmisión y nuevos diseños de pluma de cola y eje de transmisión del rotor de cola. El A109 ha entrado en el modelo general Mk; Lanzado por primera vez en 1984, con equipamiento interno. Sólo hay algunas mejoras menores. El fuselaje ancho del A109AMkII apareció por primera vez en 1985. La forma de los tanques de combustible debajo del piso de la cabina y los paneles laterales a los lados del fuselaje se han modificado para hacer la cabina más espaciosa y cómoda. El tipo militar se puede dividir en: tipo de reconocimiento aéreo, que lleva una ametralladora de 7,62 mm y 12,7 mm y dos lanzacohetes de 70 mm; tipo de ataque ligero, que lleva de 4 a 8 misiles "TOW", utilizados para atacar tanques y objetivos puntuales sólidos; tipo Tipo de ataque ligero de objetivo blando, utilizado para objetivos blandos. Cada puerta lateral está conectada de manera pivotante con una ametralladora de 7,62 mm, o una o dos ametralladoras de 7,62 mm, o dos bahías de ametralladoras, o dos bahías de ametralladoras y dos lanzacohetes, el tipo de comando y control indica el objetivo y la dirección del; fuerza de ataque de helicópteros el tipo universal puede transportar 7 soldados o 2 camillas y 2 personal médico; el tipo "Quexu Nine Planet" se utiliza para realizar tareas como vigilancia del campo de batalla, reconocimiento, interceptación de objetivos y contramedidas electrónicas; Para guerra electrónica en el ejército y la marina; versión naval, utilizada para embarcaciones antimar, guerra electrónica, guía de misiles de largo alcance, reconocimiento y detección de patrullas policiales antisubmarinas; Utilizado para patrullaje, reconocimiento, búsqueda y rescate; tipo EOA, tipo de observación avanzada de la Armada; tipo meseta multipropósito de alta temperatura;
tipo A109KN. Se utiliza para realizar tareas antibuque, patrullaje en alta mar, calibración, guerra electrónica, suministro vertical y otras. A109 entró en MK, el precio unitario fue de 65438+200.000 dólares estadounidenses (1986).
Disposición general: Rotor de 4 palas totalmente articulado. Rotor de cola articulado triangular semirrígido de dos palas. Las palas del rotor se pueden plegar manualmente. La cabina del tren de aterrizaje triciclo retráctil tiene capacidad para 1 o 2 pilotos y 6 asientos para pasajeros. Carga externa 907 kg.
Planta eléctrica 2 Allison 250? El motor turboeje C20B tiene una potencia de despegue único de 313 kW (426 caballos de fuerza) y una potencia máxima continua de 298 kW (405 caballos de fuerza).
Principales equipos aerotransportados: estaciones de comunicación VHF, VHF AM, walkie-talkies, sistemas VOL/aterrizaje y localizadores VOL, balizas de planeo y receptores de balizas.
Datos dimensionales: diámetro del rotor 11,00 m, diámetro del rotor de cola 2,03 m, longitud del avión 13,05 m, ancho del avión (excepto tipo fuselaje ancho) 1,44 m, altura del avión 3,30 m.
Agusta A109K2 RMB 47,2 millones Noticias relacionadas: Ventas spot: Cantidad nacional: Agusta A109K2
S76C+ RMB 78,2 millones Noticias relacionadas: Ventas spot: Cantidad nacional: S76C+
Helicóptero S-92 RMB 13.020.000 yuanes Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: helicóptero S-92.
Robinson R22 2,4 millones de yuanes noticias relacionadas: Ventas al contado: cantidad nacional: el rendimiento y la seguridad superiores de la Robinson R22, así como su precio asequible, la convirtieron en el pasado en la motocicleta ligera más popular del mundo. Helicóptero de dos décadas. Hasta ahora, se han entregado más de 3.600 helicópteros R22 a más de 60 países de todo el mundo.
El R22 desarrollado por la American Robinson Helicopter Company ha mantenido varios récords de rendimiento, incluidos velocidad, altitud y distancia en la misma categoría de peso. El último R22 Beta todavía tiene el precio más asequible y el costo operativo más bajo de la industria aeronáutica.
Beta II cuenta con una variedad de equipos y equipos para elegir. Las características estándar incluyen un controlador de RPM diseñado con precisión, frenos de rotor duraderos, un sistema de combustible auxiliar para aumentar su versatilidad y fortalecer el circuito, y comunicaciones impulsadas por sonido de alta calidad. El diseño aerodinámico limpio del Beta II le permite alcanzar una velocidad de crucero máxima de 110 mph con un consumo promedio de combustible de sólo 7 a 10 gph. La cabina ofrece a los pasajeros dos asientos extraíbles de doble control.
El R22 es la personificación del diseño excelente. Su velocidad, seguridad, precio asequible y bajos costes operativos no tienen comparación con ningún helicóptero del mismo nivel. En comparación con otros helicópteros ligeros, el R22 tiene menos accidentes debido a fallos del avión o del motor. Durante el proceso de diseño, el compromiso de Robinson con la alta calidad, las materias primas y la tecnología lo convierte en una opción duradera para entrenamiento de vuelo, monitoreo de tráfico por radio, patrullaje de líneas eléctricas y otras aplicaciones que requieren rendimiento, seguridad, eficiencia y facilidad de mantenimiento.
Características de diseño:
Rotor semirrígido de dos palas en el sistema de rotor: el cubo está suspendido mediante tres bisagras para reducir la flexibilidad de las palas, la vibración del rotor y controlar la retroalimentación de la fuerza. La bisagra elástica del balancín está equipada con un bloque de movimiento limitado para evitar que las palas golpeen el brazo de cola cuando el rotor arranca y se detiene con vientos fuertes. El tipo de pala del rotor es NACIX63-015 (modificado). Las palas son rígidas en el plano de rotación y libres en el plano de aleteo. La hélice tiene una estructura unida totalmente metálica, viga y borde de ataque de acero inoxidable, revestimiento de aleación ligera y núcleo de panal de aleación ligera. Hay materia sólida en las palas del rotor.
Pieza de ajuste fija. El rotor de cola consta de dos palas y está instalado en el lado izquierdo del brazo de cola. Es una estructura unida de aleación ligera. Freno de rotor estándar.
El sistema de transmisión es accionado por una correa trapezoidal con embrague de rueda libre. Tanto el reductor principal como el reductor de cola adoptan una reducción de engranajes cónicos en espiral. Los sistemas de transmisión del rotor y del rotor de cola utilizan acoplamientos elásticos patentados que no requieren mantenimiento. La relación de velocidad del rotor/motor es de 1:5, y la relación de velocidad del rotor de cola/motor es de 28:1.
El fuselaje, la torre del rotor de la cabina y el soporte del motor son estructuras principales de tubos de acero soldados y de aleación ligera, con un cono de cola monocasco; el revestimiento de la cabina es una estructura de plástico reforzado con fibra de vidrio y aleación ligera.
El dispositivo de cola es una estructura de aleación ligera en forma de cruz, con el estabilizador horizontal y la cola vertical fijos. Hay un refuerzo elástico en la cola debajo de la cola vertical para proteger el rotor de cola (el tipo "Mariner" es una boya).
El tren de aterrizaje es un tren de aterrizaje tipo patín soldado con tubos de acero y aleaciones ligeras, y dispone de un dispositivo de absorción de energía de aterrizaje de emergencia. La versión "Mariner" es un tren de aterrizaje doble de flotador/trineo.
Planta eléctrica: 119kW (162hp) ¿Grupo Marsh? El motor bóxer Lycoming 0-320-B2C de 4 cilindros, con un régimen de utilización reducido de 97,5 W (133 caballos de fuerza), está instalado en la parte inferior trasera del motor principal. El motor está parcialmente expuesto para mejorar la eficiencia de refrigeración y simplificar el mantenimiento. El depósito de combustible, fabricado en aleación ligera, está situado en la parte superior izquierda del fuselaje trasero y tiene una capacidad útil de 72,5 litros. El depósito de combustible auxiliar opcional tiene una capacidad de 39,75 litros. La capacidad de aceite es de 5 litros.
La cabina tiene dos pares de asientos uno al lado del otro en una cabina cerrada. Entre los dos asientos está montado un joystick de par cíclico, con dos manijas de control en el yugo, lo que permite que el helicóptero sea pilotado por personas que ocupan ambos asientos. Los controles colectivos compuestos convencionales de paso y aceleración están montados a la izquierda de cada par de asientos. El parabrisas consta de dos piezas de cristal curvado con ojos de buey a cada lado. El equipaje se puede guardar debajo de los dos asientos y la cabina se puede ventilar y calentar.
Sistemas y Equipos El sistema eléctrico cuenta con un generador de 12V DC. El equipo estándar incluye transceptor de comunicación KY92, indicador de velocidad de ascenso, altímetro, reloj de cuarzo, alarma de baja velocidad, luces de advertencia de temperatura y virutas de metal del reductor principal, equipo de aislamiento acústico, luces anticolisión, luces de navegación nocturna y ruedas de operación en tierra. El equipo opcional incluye un transceptor de comunicaciones KI KYI97, un receptor de navegación KY53, un transpondedor KT76A y una radiobrújula KR87, un calentador de cabina y un mecanismo de control izquierdo extraíble.
Robinson R44 Thunderbird I 3,5 millones de yuanes noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Robinson R44 Thunderbird I tiene el mismo tamaño que Thunderbird II, pero tiene un poco menos de potencia y es adecuado para usar en altitudes más bajas y ligeramente temperaturas más bajas utilizadas en áreas llanas.
Robinson R44 (Thunderbird II) 4,3 millones de yuanes Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Robinson R44 (Thunderbird II) es el único helicóptero de pistón de cuatro asientos actualmente a la venta, y hay varios nacionales. También actualmente el helicóptero ligero más vendido.
Super Jaguar EC255 por determinar Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Super Jaguar EC255
Hummingbird EC 120 RMB 15,2 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Hummingbird EC120EC120 Ser doméstico El helicóptero más utilizado.
1 es el helicóptero propulsado por turbinas más ventajoso.
Debido a la escasez de gasolina de aviación en nuestro país, y la mayoría de ellos solo tienen gasolina de aviación 95# y no tienen gasolina de aviación estándar 100#, los helicópteros de pistón son incómodos para repostar, tienen una alta tasa de fallas y el precio de la gasolina de aviación es relativamente caro. Por lo tanto, para la mayoría de los usuarios en China que necesitan helicópteros, los helicópteros de turbina que utilizan queroseno de aviación son una opción más realista. El EC120 es uno de los helicópteros de turbina más cercanos en precio a los helicópteros de pistón.
2 Bajo nivel de ruido.
En comparación con los modelos de la competencia, el ruido del EC120 es significativamente menor. Debido al diseño del rotor de tres palas y del rotor de cola con conductos, el estándar de ruido del aire es 6,6 decibeles menor que el estándar de la OACI.
La cabina es muy espaciosa y tiene buena visibilidad.
La cabina del EC120 está integrada con la cabina, a diferencia de la tradicional partición entre cabina y cabina de un pequeño helicóptero. Esto hace que el habitáculo sea más espacioso, con buena visibilidad desde los asientos delanteros y traseros, haciéndolo sentir como un coche privado. Por este motivo, es muy adecuado para que las empresas lo utilicen como aviones de negocios.
4 Gran versatilidad.
Además de la espaciosa cabina, la cabina y el maletero del EC120 también se pueden conectar según sea necesario, lo que permite al EC120 transportar equipos más profesionales y tener una gama más amplia de usos. El fabricante ofrece una variedad de configuraciones, como operaciones oficiales, de propósito general, policiales y offshore.
Tecnología avanzada y alta seguridad.
Uso extensivo de materiales compuestos, electrónica de última generación, sistemas de tanques de combustible resistentes a choques y asientos para tripulación y pasajeros.
Potente y bella en apariencia.
La potencia máxima del motor Toubomeca Arrius 2F es de 504 caballos de fuerza en el eje, aproximadamente un 20% más que los modelos de la competencia. Tiene una velocidad de crucero más rápida y proporciona más placer de volar.
El Estado apoya y fomenta, y el servicio postventa está más garantizado.
China es uno de los socios en el desarrollo de este tipo de helicópteros.
8 Excelente capacidad para preservar el valor
Debido a la tecnología avanzada, el mantenimiento sencillo, los numerosos clientes y la gran versatilidad, los helicópteros tienen una gran capacidad para preservar el valor dentro de una vida útil de al menos 30 años.
Squirrel B2 RMB 19,06 millones Noticias relacionadas: Ventas spot: Cantidad nacional: Squirrel B2
Eurocopter BO105 RMB 22,2 millones Noticias relacionadas: Ventas spot: Cantidad nacional: Eurocopter BO105
Squirrel B3 RMB 2,42 mil millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Squirrel B3 es el único helicóptero de meseta pequeño actualmente en producción. Recientemente demostró su excelente desempeño volando al Monte Everest.
Dado que China tiene muchas montañas y mesetas, Little Squirrel B3 tiene amplias perspectivas de aplicación. Actualmente, la compra del Squirrel B3 es una de las inversiones en aviación más estables y rentables de China.
Ardilla de dos pelos RMB 24,7 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Ardilla de dos pelos
EC130 RMB 27,2 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: EC 130 es uno hermoso helicóptero. La cabina es espaciosa, con buena visibilidad y poco ruido.
Eurocopter bk117C1 RMB 47,4 millones noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Eurocopter BK117C1.
EC 135 RMB 50,2 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: EC135EC135 es un helicóptero con una amplia gama de usos, incluidos civiles, policiales y militares. El precio de este helicóptero casi se ha duplicado, pasando de unos 3 millones de dólares en 2000 a casi 6 millones de dólares en la actualidad.
Actualmente, el grupo nacional Haier, el departamento de seguridad pública provincial de Guangdong y la compañía CITIC Offshore Helicopter Company tienen este tipo de helicóptero.
EC145￥6020 60,2 millones de noticias relacionadas: ventas al contado: cantidad nacional: EC 145
Dolphin N2 60,6 millones de yuanes noticias relacionadas: ventas al contado: cantidad nacional: delfín N2
Dolphin N3 ￥6360 63,6 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Dolphin N3
Eurocopter EC155 ￥71707.000 Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Eurocopter EC155.
Super Jaguar AS332L1 RMB 13.420.000 Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Super Jaguar AS332L1
Super Jaguar AS332L2 14.370.000 yuanes Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Super Jaguar AS332L2 p>
Bell 429 por determinar noticias relacionadas: ventas spot: cantidad nacional: Bell 429
Bell 210 por determinar noticias relacionadas: ventas spot: cantidad nacional: Bell 210
Bell 206BIII ￥ 13,9 millones Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Bell 206BIII Bell 206 es un helicóptero utilitario ligero monomotor de cinco plazas desarrollado por American Bell Company. Se utiliza principalmente para transporte, rescate, topografía, desarrollo de campos petroleros y servicios administrativos. El desarrollo comenzó en abril de 1965, el primer prototipo se probó en octubre de 1966+10 y la entrega comenzó a principios de 1967. En julio de 1986, Bell Company transfirió los derechos de producción del 206B/L a Bell Helicopter Company de Canadá. Los tipos principales son: Bell 206A, tipo civil básico, con 236 kW (321 caballos de fuerza en el eje), 250? Motor turboeje C18A. * * * 660 aviones producidos; 57A, tipo de entrenador primario ligero; ¿Oh? 58. Tipo de observación ligero; Bell 206B "Jet Commando" Wei, una modificación del 206A, entregado en la primavera de 1971, * * * entregó 1.619, ** produjo más de 1.400 aviones; se basa en el 206B. El helicóptero utilitario ligero de 7 plazas desarrollado en el avión voló por primera vez en septiembre de 1974, se entregó en junio de 1975 y se entregó en octubre de 165438. ¿Campana 206L? 1 "Long Range Commando" II, una variante del Bell 206L, equipado con un motor 250 de 373 kW (507 shp). Motor turboeje C28: ¿Bell 206L? 3 "Long Range Commando" M, desarrollado en 1981, equipado con 485 kW (659 caballos de fuerza en el eje) 250? ¿Motor del eje C30P dañado; Bell 206L? m, máquina de prueba, una modificación del 206L, es una máquina de prueba de rotor de 4 palas producida por Bell; el Bell 06L "Texas Commando" es una modificación militar multipropósito de exportación del "Long Range Commando" civil, desarrollado en 1980. . Para 1990, 65438 + octubre, Bell Corporation y el fabricante autorizado * * * habían producido más de 7.000 helicópteros de la serie Bell 206, de los cuales más de 4.600 eran helicópteros civiles.
La disposición general es la de un rotor de balancín semirrígido con dos palas. La hoja adopta la forma de hoja estándar de "caída frontal" de Bell. La hoja está hecha de una viga de aleación de aluminio en forma de D, un revestimiento de aleación de aluminio, un núcleo de panal y una parte trasera unidas. El rotor de cola tiene dos palas. Lo siguiente se aplica al motor Bell 206B, un Allison 250 de 313 kW (426 shp). Motor turboeje C20J. La capacidad de combustible es de 344 litros.
El equipo principal aerotransportado puede equiparse con equipos de comunicación VHF, navegación omnidireccional e indicadores de planeo.
Dispositivos, radiogoniómetros automáticos, etc.
Datos dimensionales: Diámetro del rotor 10,16 m, diámetro del rotor de cola 1,65 m, longitud del avión (rotor y rotación del rotor de cola) 11,82 m, longitud del fuselaje (incluida la hélice de cola) 9,50 m, altura del avión (altura completa) 2,91 .
Bell 206LIV RMB 15,2 millones noticias relacionadas: ventas al contado: cantidad nacional: Bell 206 LIV
Bell 407 1.820.000 yuanes noticias relacionadas: ventas al contado: cantidad nacional: Bell 407 Es una lástima , porque Para participar en el concurso de proyectos militares de EE. UU., el avión ya no se puede vender a China.
Bell 427 RMB 352.000 Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Bell 427.
Bell 430 614.000 noticias relacionadas: ventas spot: cantidad nacional: Bell 430
Bell 412EP￥6540 65,4 millones noticias relacionadas: ventas spot: cantidad nacional: Bell 412EP
McDonnell Douglas 500e 9,81 millones de yuanes noticias relacionadas: ventas al contado: cantidad nacional: McDonnell Douglas 500E 1980 Laboratorio de Tecnología Aplicada del Ejército de EE. UU. y Agencia de Investigación de Tecnología Avanzada del Departamento de Defensa de EE. UU. y con McDonnell Douglas? Antes de la fusión con Dow, se contrató a Hughes Helicopter para diseñar y construir un prototipo de helicóptero NOTAR. En 1981, ¿un ejército estadounidense? 6A se modificó hasta convertirse en un prototipo de helicóptero sin cola, que voló por primera vez en junio de 5438 + febrero del mismo año.
Está bien. Se realizaron importantes modificaciones al prototipo en 1985 y se volvió a probar en marzo de 1986. ¿Febrero de 1988, mayo? Dow anunció el desarrollo del MD 500/530 en prototipos de helicópteros sin cola, denominados MD520N y MD530N. 250 por persona? ¿C20R y 250? Motor turboeje C30, prototipo MD530N 1989 65438 + febrero, 115 MD520N/530N pedidos en febrero de 1990, entregados por adelantado en 1991. Los siguientes datos se consideran válidos para MD520N n.
Datos dimensionales: El diámetro del rotor es de 8,62 m, la longitud del avión (rotación del rotor) es de 9,75 m, el fuselaje es de 7,62 m, la altura (hasta la parte superior del cubo de la hélice) es de 2,65 m y la altura (hasta la cola vertical) es de 3,11 m.
Los datos de peso muestran que el peso en vacío es de 696 kg, el consumo máximo de combustible es de 183 kg y el peso máximo al despegue es de 1519 kg. Datos de rendimiento (valor estimado): velocidad máxima permitida 281 km/h, velocidad máxima de crucero (nivel del mar) 251 km/h, velocidad máxima de ascenso (nivel del mar, atmósfera estándar) 9,25 m/s, techo de servicio 4815 m, altitud de vuelo estacionario (efecto suelo, estándar atmósfera) 3000.
McDonnell Douglas 520N 11,08 millones Noticias relacionadas: Ventas spot: Cantidad nacional: McDonnell Douglas 520N sin cola.
McDonnell Douglas 600N 14010000 noticias relacionadas: Ventas spot: Cantidad nacional: McDonnell Douglas 600N.
McDonnell Douglas 902 Explorer 39,2 millones de yuanes Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: McDonnell Douglas 902 Explorer
Noticias relacionadas: Ventas al contado: Cantidad nacional: Shen 4T Shen 4T adoptado El rollroyllison El motor turboeje 250-C20W tiene un récord de más de 85 millones de horas de vuelo, y también tiene un récord de más de 20 millones de horas de vuelo en los helicópteros de la serie 269. El avanzado sistema de rotor es el secreto del rendimiento del Shen 4T. Tiene un aumento del 30 por ciento en la carga útil y un peso típico de misión al despegar. Su velocidad de crucero puede alcanzar los 192 km/h, su tiempo de crucero supera las 3,5 horas y su altitud de vuelo estacionario con efecto suelo es de unos 2.400 m.
Shen 4T es sencillo de operar y fácil de dominar. La forma única del fuselaje y la combinación perfecta de una gran superficie de cola vertical y un estabilizador horizontal garantizan la estabilidad del vuelo. El sistema de control duro tiene una fuerza de control pequeña y una alta precisión de control, lo que evita los problemas de costo, peso y mantenimiento causados por la instalación del sistema de asistencia hidráulica y el sistema de control auxiliar. Baja vibración de vuelo, bajo ruido en cabina y asientos de diseño ergonómico para reducir la fatiga del piloto. Volar el 4T hace que volar sea cómodo y agradable.
Uso:
Shen 4T tiene una amplia gama de usos y operación flexible. Su excelente diseño de cuerpo ancho puede satisfacer diferentes necesidades. Puede ser ampliamente utilizado en la aplicación de la ley judicial, capacitación de pilotos, inspección de líneas eléctricas, recopilación de noticias, transporte aéreo, etc. El Shen 4T es el primer avión aprobado por la FAA con tres sistemas de control de vuelo para la formación de pilotos.
La producción de licores asciende a 50,2 millones de yuanes