Beijing-Shanghai High-Speed ​​​​Railway Co., Ltd. se hace pública

En cuanto al plan de salida a bolsa del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Shanghai liderado por la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, hay noticias de que Shanghai Railway Co., Ltd. se establecerá en 2010. Además de los activos originales de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, también se asignarán los activos de la Oficina de Beijing y la Oficina de Jinan en el Ferrocarril Beijing-Shanghai. Una vez finalizada la reforma accionarial, se espera que entre en el proceso de cotización a principios de 2011. En la conferencia sobre trabajo ferroviario a principios de 2010, la persona a cargo del Ministerio de Ferrocarriles reveló que había dos proyectos importantes de financiación ferroviaria en 2010: uno era la cotización general de la Oficina de Ferrocarriles de Taiyuan y el otro era la financiación del Proyecto ferroviario de alta velocidad Beijing-Shanghai. El 16 de agosto comenzó la construcción de vías del tramo de Shanghai del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La ceremonia de colocación de vías se llevó a cabo en Changliang Jiading, a 18 kilómetros de la estación de trenes de Shanghai Hongqiao. Durante un tiempo, el plan de financiación del ferrocarril Beijing-Shanghai volvió a atraer la atención y las expectativas del mundo exterior. Actualmente, existen dos opciones para incluir en la lista el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai. El primero es transferir los activos relevantes a Shanghai Railway Co., Ltd. para su empaquetado y cotización, y el segundo es permitir que Beijing-Shanghai High-speed Railway Co., Ltd. realice la cotización independiente de "franquicia de línea dedicada" cuando las condiciones están maduras.

Antes de la Conferencia Nacional de Trabajo Ferroviario de 2010, la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai presentó un plan de cotización al Ministerio de Ferrocarriles para la financiación del proyecto ferroviario de alta velocidad Beijing-Shanghai. La Oficina de Ferrocarriles de Shanghai completará el trabajo de revisión pertinente antes del 28 de febrero de 2009. En la actualidad, también se ha establecido un grupo preparatorio de Shanghai Railway Co., Ltd., en el que Ying Huigang, subdirector a cargo de transporte, actúa como subdirector ejecutivo del grupo preparatorio.

Otro argumento a favor de la oferta pública inicial del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es que Beijing-Shanghai High-speed Railway Co., Ltd. implementará una "franquicia de línea dedicada" y cotizará en bolsa de forma independiente cuando las condiciones sean favorables. maduro. El 5 de marzo de 2010, Liu Zhijun, Ministro de Ferrocarriles, dijo: "El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai no se pondrá en funcionamiento hasta 20110. Funcionará bien tres años después, es decir, cumplirá con los requisitos de cotización". en 2014 ". Con respecto a esta declaración, el mundo exterior cree que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai eventualmente El plan de cotización aún puede incluirse de forma independiente cuando las condiciones estén maduras.

“Sin embargo, para cumplir con los requisitos de ganancias de tres años de la Comisión Reguladora de Valores de China, esto significa que si cotiza de forma independiente, tendrá que esperar al menos hasta 2014. Durante este período, hay Todavía hay un déficit de inversión de 100 mil millones en la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai ", analizó una persona del sector de valores. "Si cotiza bajo el liderazgo de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, absorberá los activos en construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai después de la financiación. Luego, con la ayuda de la plataforma de cotización de activos ferroviarios existente, el ferrocarril Beijing-Shanghai Los proyectos ferroviarios de alta velocidad que no cumplan con los estándares de cotización pueden financiarse con éxito."

Deng, consultor de gestión de Luzheng Junce, dijo que basándose en expectativas optimistas sobre la rentabilidad futura del ferrocarril Beijing-Shanghai La cotización independiente puede lograr un mayor crecimiento del rendimiento y una prima de valoración, evitando al mismo tiempo los riesgos de algunas transacciones relacionadas.