¿Qué tipo de neumáticos son más duraderos?
Si quieres garantizar la seguridad en la conducción, debes asegurar el estado de los neumáticos durante su ciclo de trabajo. Entonces, ¿cuándo debes cambiar los neumáticos? ¿Qué neumáticos están desgastados?
Este es un tema que ha estado molestando a mis amigos. De hecho, no es necesario comprender ningún principio avanzado, solo es necesario recordar los datos de los neumáticos.
Hay tres palabras que comienzan con "t" en los neumáticos, que son "desgaste de la banda de rodadura, tracción y temperatura". ¡Esto es lo que llamamos datos ocultos! ¡Si es duradero o no depende de ellos!
1. Índice de desgaste de la banda de rodadura
Refleja la resistencia al desgaste del neumático. Habrá un número después de esta palabra. Según los estándares americanos, multiplique este número por 200 y luego multiplíquelo por 1,6 para obtener el número de kilómetros que puede recorrer el neumático (valor de referencia).
Por ejemplo, el TREADWEAR 320 en la imagen de arriba significa que 320*200*1.6 es igual a 102400, lo que significa que este neumático puede recorrer 102400 KM. Si utiliza 2WKM al año, según la garantía de 4-5 años del neumático, todavía vale la pena comprarlo. Si sólo conduces 8.000 kilómetros al año, es un desperdicio.
2. Índice Tracción-Tracción
Suele ir seguido de una de las letras A/B/C. B/C significa buen agarre en mojado, B/C empeora y rendimiento. neumáticos Es mejor usar AA. Entonces, cuando compramos neumáticos diarios, al menos deberíamos elegir neumáticos de grado A.
3. Índice de temperatura-térmico
Irá seguido de una de las letras A/B/C b/c, A significa que el índice de resistencia al calor es bueno, B/C. empeora. Cuanto peor es el índice de resistencia al calor, más fácil es que un neumático reviente cuando hay falta de aire y altas temperaturas, por lo que al comprar neumáticos de uso diario, conviene elegir al menos neumáticos de grado A.
Después de leer los tres datos ocultos, el editor te indicará cuándo es el momento de cambiar los neumáticos.
Por ejemplo, si encuentras bultos en los neumáticos o grietas en la goma, tendrás que sustituirlos por todas partes. Incluso si el neumático está pinchado, podemos repararlo delante.
Si está atascado en el costado o en el hombro (la parte más vulnerable del neumático), en teoría se puede reparar con parches en caliente, pero confiar demasiado en las habilidades del técnico es demasiado arriesgado y la reparación no es posible. recomendado.
Si todo es normal basta con fijarse en las marcas de desgaste de los neumáticos. Si el desgaste de la banda de rodadura está cerca de esta posición, se procederá a su sustitución.
Por supuesto, los neumáticos también tienen una vida útil y deben desecharse una vez vencida dicha vida útil.
Según la normativa alemana sobre neumáticos, los neumáticos deben ser desguazados al cabo de 6 años independientemente de si están usados o no. Después de todo, muchas autopistas en Alemania no tienen límites de velocidad y la carga de neumáticos está cerca del máximo.
Aunque nuestro país siempre ha seguido los estándares alemanes, las condiciones de nuestras carreteras no son tan buenas como las de Alemania, por lo que puedes optar por reemplazar tus neumáticos cada 4-5 años según las condiciones de la carretera de tu vehículo.
En resumen: comprar neumáticos recién hechos, de lo contrario el dibujo de la banda de rodadura caducará tras unos años de uso sin uso.
¿Crees que es una pérdida?