¡Los principales fabricantes de automóviles compiten! Seleccionado por medios extranjeros como el mejor sistema para vehículos.
●BMW recibió la puntuación más alta.
●También se ha afirmado el sistema Mazda.
●El funcionamiento del botón físico es más intuitivo.
Algunos medios británicos evaluaron recientemente 20 sistemas de automóviles convencionales en el mercado y clasificaron los sistemas con la interfaz más intuitiva y el funcionamiento que menos distrae. Al final, la cabina virtual OS 7.0 de BMW recibió la puntuación más alta, y el sistema de 8,8 pulgadas del Mazda 3, quinto clasificado, recibió la puntuación más alta entre las marcas que no son de lujo.
Según las estimaciones, la proporción de accidentes de tráfico causados por conducción distraída aumenta año tras año. De 2016 a 2018, esta proporción aumentó del 13% al 15%, y la proporción de accidentes mortales causados por conducción distraída aumentó al 25%.
Sin embargo, a medida que el concepto de "no puedes usar tu teléfono móvil mientras conduces" se ha vuelto popular, cada vez más personas han comenzado a pensar si los sistemas de automóvil con interfaces operativas similares a las de tu teléfono móvil también son peligrosos. Después de todo, a una velocidad de 50 km/h, incluso si el vehículo se distrae solo durante 1 segundo, el vehículo se ha movido casi 14 m al mismo tiempo. Es absolutamente imposible distraerse mientras se conduce.
Los sistemas probados son las últimas versiones proporcionadas por los fabricantes originales en el mercado del Reino Unido y están administrados por dos conductores que ya están familiarizados con cada sistema. En referencia a las operaciones diarias comunes, dos evaluadores deben realizar las siguientes acciones:
Cada acción se cronometra de forma independiente. En última instancia, el evaluador considera la percepción de la interfaz, los pasos y el tiempo requerido para la acción, el tiempo de respuesta del sistema y la experiencia de uso. cada sistema una puntuación de 30 puntos.
La clasificación final está clasificada por marcas de lujo como el nuevo iDrive de BMW, M.Benz MBUX, Porsche PCM y Audi Virtual Cockpit. Mazda Connect equipado con Mazda3 se ubica entre los cinco primeros. Aunque el sistema no tiene pantalla táctil, fue particularmente elogiado por su operación intuitiva de la perilla y el diseño de teclas de acceso directo para cambiar funciones.
En conclusión, el equipo de pruebas concluyó que un sistema que utiliza botones físicos puede reducir las distracciones al conducir mejor que un sistema que solo puede controlarse a través de una pantalla táctil. Tomando como ejemplo el ajuste de la temperatura, el sistema más laborioso puede tardar el doble que la interfaz más intuitiva, y hacer zoom en una imagen puede tardar hasta cuatro veces más.
Además, en términos de funciones de control por voz, las tres principales marcas de lujo 1A2B admiten el reconocimiento verbal, lo que elimina la necesidad de recitar instrucciones fijas, lo que puede reducir aún más las distracciones. Sin embargo, algunas funciones de reconocimiento de voz son inexactas o tardan mucho en responder. En cambio, a largo plazo, es necesaria la distracción al conducir para confirmar que el sistema está recibiendo las instrucciones correctas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.