¿Cuál es el avión de transporte más grande actualmente en servicio en China?
El avión de transporte Y-8 de producción nacional es desarrollado por Shaanxi Aircraft Manufacturing Company de China. Es un avión de transporte multipropósito de mediano alcance, turbohélice y cuatro motores de tamaño mediano. El avión se puede utilizar para lanzamientos desde el aire. y lanzamientos desde el aire, transporte, salvamento y operaciones en alta mar y otros fines. El avión de transporte Y-8 (Y-8) fue desarrollado por Shaanxi Aircraft Manufacturing Company de China. Es un avión de transporte multipropósito turbohélice de mediano alcance y cuatro motores que se puede utilizar para lanzamientos desde el aire y transporte. , operaciones marítimas y de salvamento y otros fines. El prototipo es el avión An-12 diseñado por la Oficina de Diseño Antonov soviética (nombre en clave de la OTAN "Young Fox", primer vuelo de prueba en 1956, puesto en producción en masa y entregado en 1958, descontinuado en 1973). El avión de transporte Y-8 tiene un peso de despegue de 61 toneladas y un alcance de más de 5.600 kilómetros. El fuselaje de tipo base Y-8 tiene una estructura semimonocasco totalmente metálica, un monoplano superior en voladizo trapezoidal recto y un perfil aerodinámico de flujo laminar de baja resistencia. Equipado con 4 motores turbohélice 6. Cuando transporta mercancías, puede transportar 2 camiones o 20 toneladas de mercancías a granel a la vez. Cuando transporta personal, puede transportar 96 soldados totalmente armados y 82 paracaidistas a la vez. En la bodega de carga se pueden instalar 60 camillas y se pueden transportar al mismo tiempo 60 heridos graves y 23 heridos leves, así como 3 miembros del personal médico. Dimensiones totales Envergadura 38,0 metros Longitud 34,02 metros Altura de la máquina 11,16 metros Relación de aspecto 11,85 Área del ala 121,86 metros Distancia entre ejes principal 4,92 metros Distancia entre ejes principal delantera 9,58 metros Diámetro de la hélice 4,5 metros Dimensiones internas Espectro Y-8 Longitud del compartimento de carga 13,5 metros Ancho 3,0~3,5 metros Alto 2,4 ~2,6 metros Datos de peso Peso máximo de despegue 61000 kg Peso máximo de aterrizaje 58000 kg Peso en vacío 35488 kg Carga máxima de combustible 22909 kg Carga útil máxima 20000 kg Datos de rendimiento Velocidad máxima de vuelo nivelado 662 km/h Velocidad mínima de vuelo 248 km/h Crucero velocidad 550 km/h Velocidad de despegue 238 km/h Velocidad de aterrizaje 240 km/h Velocidad de ascenso al nivel del mar 10 m/s Límite de techo 10.400 m Tiempo máximo de resistencia 10 horas y 30 minutos Distancia de recorrido de despegue 1.270 m Distancia de recorrido de aterrizaje 1050 metros, techo 10400 Metros, tiempo máximo de resistencia 10 horas y 30 minutos, alcance 5620 kilómetros. El avión de transporte IL-76 importado de países extranjeros es un gran avión de transporte desarrollado por la Oficina de Diseño Ilyushin de la ex Unión Soviética. Fue probado en marzo de 1971 y entró en servicio en 1975. Tiene una tripulación de 7 personas, está propulsado por un motor turbofan Л-30KД de 4X12.000 kg de empuje, tiene una envergadura de 50,45 metros, una longitud de 49,59 metros, una altura de 14,76 metros y una velocidad máxima de 850 kilómetros por hora. y una velocidad de crucero de 750 a 800 kilómetros por hora. La altitud de crucero es de 9.000 a 12.000 metros, el techo práctico es de 15.500 metros y el alcance es de 5.000 kilómetros. Tiene un peso máximo de despegue de 170.000 kilogramos y una capacidad de carga de 40.000 kilogramos o 150 soldados. Puede transportar varios vehículos blindados, cañones antiaéreos o misiles antiaéreos. Hay casi diez categorías. El IL-76 es un avión de transporte pesado cuatrimotor de mediano y largo alcance desarrollado por la Oficina de Diseño Soviética Ilyushin. Este tipo fue propuesto y diseñado a finales de la década de 1960 como proyecto de desarrollo de aviones de transporte militar. Dado que el An-12, como fuerza principal del transporte aéreo militar soviético, tiene una capacidad de carga pequeña y un alcance insuficiente, para mejorar sus capacidades de transporte aéreo militar, la Unión Soviética necesita urgentemente un nuevo avión de transporte militar con un alcance más largo, mayor capacidad de carga y mayor velocidad, por lo que decidió desarrollar este tipo de avión de transporte militar. El Il-76, que es similar en apariencia y capacidad de carga al avión de transporte pesado estadounidense C-141, fue diseñado para compensar. y modernizar las deficiencias de la Unión Soviética en capacidades de transporte aéreo militar. El primer prototipo realizó su primer vuelo de prueba como avión de transporte IL-76 en el Aeropuerto Central de Moscú el 25 de marzo de 1971 y se exhibió públicamente en la 29ª Exposición Internacional de Aviación de París el 27 de mayo del mismo año. En 1974, el Comando de Aviación de la Fuerza Aérea Soviética llevó a cabo una evaluación de aceptación del IL-76 y descubrió que el avión funcionaba bien y cumplía con los requisitos. El vuelo de prueba duró hasta finales de 1975, luego se puso en producción en masa y comenzó a entregarse a la Fuerza Aérea Soviética y a la aviación civil.
A principios de 1992, Japón había producido más de 700 aviones, con una producción anual de más de 50 aviones. Además de los más de 500 Il-76/76M/76MD utilizados por la Fuerza Aérea Rusa y los más de 120 utilizados por la aviación civil, también han sido utilizados por Argelia, Irán, Reino Unido, Siria, India, República Checa. y Eslovaquia, Polonia, Irak, Libia y Afganistán, Cuba, China y otros países exportan una gran cantidad.