¿Qué es el par dinámico y en qué se diferencia del par de carga del motor?
El sensor de par dinámico es un sensor que puede medir el par estático y dinámico.
Debido a su alta calidad de medición y bajo error lineal, el sensor también tiene una ventaja en el control de calidad o en investigación y desarrollo. MH803 está diseñado para funcionamiento sin contacto y sin mantenimiento.
Ideal para entornos de producción, ya sean líneas de producción por turnos, bancos de pruebas o sistemas de pruebas de final de línea.
Las diferencias entre par dinámico y par de carga del motor son las siguientes:
1. Diferentes funciones de control.
Desde el punto de vista del control, el control de velocidad y el control de par son funciones de control independientes.
2. Los objetivos de control son diferentes.
La cantidad física objetivo del control de velocidad es la velocidad de rotación del motor, y la cantidad física objetivo del control de par es el par del motor.
3. Los principios de control son diferentes.
Desde el principio de control, el control de velocidad es un control de circuito cerrado basado en la velocidad como valor real. El regulador de velocidad está en un estado de circuito cerrado y utiliza su salida para guiar el regulador de corriente, que controla. la corriente del motor, ajustando así el par del motor de manera oportuna.
4. La velocidad de control es diferente.
Permite que el motor siga siempre la velocidad establecida del motor. El modo de velocidad significa que el convertidor de frecuencia tiene como objetivo controlar la velocidad del motor. En este momento, el par del motor debe ajustarse para mantener la velocidad.
Entonces, el bucle exterior del sistema de control es el bucle de velocidad y el bucle interior es el bucle de corriente. La salida del bucle de velocidad es el par dado (par dado) del bucle de corriente, que también se denomina bucle de par.
5. Las finalidades del control son diferentes.
Modo de par significa que el convertidor de frecuencia está diseñado para controlar el par de salida del motor y la velocidad está relacionada con la carga externa. En este momento, el convertidor de frecuencia generalmente no tiene bucle de velocidad, solo un bucle de corriente, y la referencia externa se proporciona directamente al bucle de corriente como ajuste de par.
Para evitar el exceso de velocidad, muchos inversores de alta gama están equipados con un bucle externo de velocidad para limitar el exceso de velocidad. Este es un modo de par mejorado. En este momento, el bucle de velocidad solo juega un papel en la limitación del exceso de velocidad. La velocidad máxima y el bucle actual siguen desempeñando un papel destacado.