Palabras clave para vehículos de nuevas energías de la Conferencia de Chengdu: reorganización, transformación, agregación, hundimiento, servicio....
¿Recursos de tranvía? Perspectiva Recientemente, se celebró con éxito la 3.ª Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) 2020. Durante la conferencia de dos días, centrada en el tema "La era de los grandes cambios en la industria de vehículos de nuevas energías", representantes de unidades gubernamentales, institutos de investigación científica, asociaciones, empresas de vehículos, empresas de repuestos y componentes, operadores de vehículos logísticos de nuevas energías y plataformas logísticas Cientos de élites de la industria de vehículos de nueva energía de operadores de transporte en línea, plataformas de viajes e instituciones financieras se reunieron para discutir las tendencias de desarrollo de la industria, intercambiar experiencias de innovación tecnológica, aclarar la dirección de la transformación y actualización, y reunirse y profundizar. un sentido de cooperación.
Esta Conferencia de Chengdu*** incluye más de 40 discursos de invitados, 2 reuniones a puerta cerrada de clase de CEO, múltiples salones interactivos, etc. Tram Resources notó que hay algunas palabras mencionadas con frecuencia por los invitados, como: reorganización, transformación, agregación, hundimiento, servicio ... y estas palabras son también las "palabras clave" de la actual industria del automóvil de nueva energía ".
1. Shuffle
Fang Jianhua, socio y presidente del Subfondo de Capital de Riesgo para Vehículos de Nuevas Energías del Fondo Nacional de Transformación de Logros de Ciencia y Tecnología, dijo que el mercado automotriz de mi país ha mejorado. Disminuyó durante tres años consecutivos y este año se encontró con otro. Con la epidemia, la situación del mercado se ha vuelto aún más grave.
En términos de vehículos completos, más del 80% de las empresas automovilísticas serán eliminadas sin piedad por el mercado. En cuanto a las baterías eléctricas, el número de empresas ha pasado de más de 200 en 2015 a sólo unas 50 ahora, y la mayoría insiste en que "enfermizamente" tal vez solo queden más de 20 para finales de este año. La reorganización en el campo de las baterías eléctricas es muy feroz.
También se produjo una importante reorganización en la industria de los viajes compartidos en línea. Yin Hao, secretario general de la rama de transporte público de la Asociación de Transporte Público Urbano de China, describió la situación actual de las empresas operadoras de transporte público en línea como "como si Thanos chasqueara los dedos". Las estadísticas publicadas por Didi Chuxing en febrero de este año muestran que hay 3.143 operadores que cooperan con Didi, y se espera que el número total de operadores que cooperan con otras plataformas de transporte en línea supere los 5.000, y sobrevivirán allí en el futuro. pueden ser muy pocos. Yin Hao predice que de agosto a septiembre de este año, es posible que más del 50% de toda la industria nacional de viajes compartidos en línea, especialmente las empresas de servicios fuera de línea, no puedan continuar.
Yan Yelei, director de marketing del Departamento de Construcción de Marca de Weijie City Distribution, dijo que toda la industria de vehículos logísticos de nueva energía ha entrado en una etapa de confusión en el pasado, y una gran cantidad de empresas no lo hicieron. Se han eliminado trabajos serios y este proceso continuará.
2. Transformación
Chen Quanshi, profesor de la Universidad de Tsinghua, dijo que la industria automotriz de China está pasando por el dolor de la transformación. Desde 2018, la producción y las ventas han disminuido, y los beneficios. Se han reducido algunas pequeñas, medianas y microempresas en la cadena industrial. La empresa ya está al borde de la quiebra y enfrenta grandes dificultades. Al enfrentar el mercado del automóvil después de la epidemia, debemos mantener el espíritu de trabajo duro, unirnos como uno solo y convertir la cadena de la industria automotriz en un "un solo organismo con un futuro compartido" para que la epidemia se convierta en una oportunidad para que la industria automotriz de China acelerar su transformación y fortalecernos juntos.
Huang Shaotang, director de tecnología de Jiangling Motors Co., Ltd., dijo que, basándose en la plataforma de integración de servicios de información de datos, en la nueva era, los vehículos electrificados e inteligentes conectados se transformarán gradualmente de una pequeña ecología tradicional a una ecología innovadora y establecer un ecosistema completo de automóviles inteligentes conectados.
Yuan Guo, asistente principal del presidente de Overground Railroad, dijo que en el futuro, Overground Railroad servirá a la transformación digital de las empresas de distribución urbana y ayudará al campo de la distribución urbana a mejorar la eficiencia y reducir los costos a través de capacidades digitales, creando vehículos logísticos de nueva energía, que son inherentemente fáciles de administrar y fáciles de administrar. Los productos que son fáciles de digitalizar pueden maximizar su valor.
La transformación es también el tema principal de la industria del transporte online este año. La transformación de las empresas de viajes compartidos en línea en la industria de la logística es una de las cinco características principales del mercado de viajes compartidos en línea después de la epidemia.
En la tercera sesión de intercambio de la clase para presidentes de concesionarios de vehículos de alquiler/reserva en línea patrocinada por Dongfeng Nissan y organizada por Tram Resources, Xu Feifan, gerente general de Fujian Xinlituo Automobile Service Co., Ltd. compartió con todos Su viaje de transformación: operaciones de viajes oficiales. Se entiende que el número total de vehículos oficiales utilizados por las agencias e instituciones administrativas del Partido y el gobierno es de más de 2 millones de unidades, y el gasto de consumo anual de vehículos oficiales es de 300 mil millones. Esto no incluye hospitales, escuelas ni empresas estatales. , los vehículos militares y con exceso de personal y actualmente solo hay un puñado de operadores profesionales que brindan soluciones para viajes de negocios, y este es un gran mercado del océano azul.
3. Hundirse
Huang Yonghe, director del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China y del Centro de Investigación de Política y Estrategia Automotriz de China, dijo que desde la perspectiva de las tendencias de consumo en los mercados regionales, lo nuevo mercado de consumo de vehículos energéticos A medida que se hunde gradualmente, la proporción de ventas en provincias y ciudades con restricciones de compra continúa disminuyendo.
En 2019, las ventas de vehículos de nueva energía en provincias y ciudades con restricciones de compra representaron aproximadamente el 39%, una disminución de 2 puntos porcentuales con respecto a 2018. Huang Yonghe cree que la disminución de la proporción de ventas en ciudades con restricciones de compra es sin duda un buen fenómeno, que muestra que la tasa de penetración de vehículos de nueva energía en ciudades de tercer y cuarto nivel ha mejorado aún más.
Yin Hao, secretario general de la rama de transporte público en línea de la Asociación de Transporte Público Urbano de China, cree que el enfoque de las operaciones de transporte público en línea debe reducirse lo antes posible. ¿Cómo lograr el hundimiento operativo? Yin Hao dijo que solo uniendo apoyo financiero, apoyo de suministro de vehículos, capacidades operativas, etc., se puede implementar un sistema operativo tridimensional.
4. Agregación
Según Peng Ke, gerente general de la unidad de negocios de Amap, la propia plataforma de agregación de viajes compartidos de Amap proporciona distribución de información y flujo de pedidos, y la capacidad de transporte la proporciona. una gran cantidad de empresas fuera de línea y empresas de plataformas de transporte compartido en línea.
Zhu Hongguo, director del Departamento de Transporte Urbano y Rural de Pasajeros del Centro de Asuntos de Transporte por Carretera de la provincia de Guangdong, cree que la aparición de plataformas de agregación de información en línea para la recogida de vehículos, como Baidu y AutoNavi, ha planteado nuevos problemas para el actual sistema de gestión de llamadas en línea. La plataforma de agregación pertenece a la "plataforma de plataformas de llamadas de automóviles en línea". Actualmente, no existen regulaciones claras sobre el posicionamiento de la plataforma de agregación en el proceso de operación de llamadas de automóviles en línea. ¿Cómo debería regularse el comportamiento empresarial de las plataformas de agregación? Es necesario investigar más a fondo si las leyes y regulaciones actuales sobre el transporte compartido en línea pueden adaptarse a la base para castigar las actividades ilegales en las plataformas de agregación.
Tan Bei, director general de Chongqing Yuxiaosi Internet Technology Co., Ltd., cree que la agregación de capacidad de transporte fuera de línea en la nueva situación es la fuerza impulsora para una transición fluida del transporte en línea.
Yin Hao dijo que 2019 es el primer año de agregación en línea de plataformas de transporte de automóviles en línea, y 2020 es el primer año de agregación fuera de línea de empresas de servicios operativos de transporte de automóviles en línea en todo el país.
5. Servicio
En la Tercera Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020, muchos oradores mencionaron la palabra "servicio". A continuación se muestran algunos ejemplos:
Desde 2019, Kairui New Energy ha establecido y abierto continuamente nuevos talleres con destacados distribuidores operativos. Abra un nuevo taller para reunir el sistema de gestión de clientes, el sistema Bee y el sistema Octopus, e injertarlos en plataformas operativas como Huo Lala, Kuaigou Taxi, Haoyong Car Rental, Maika Travel, Didi, etc., y utilizar las funciones de IoT. del producto para lograr la integración de personas y vehículos, un acoplamiento más eficiente de pasajeros/carga y proporcionar modelos operativos y plataformas de servicios más diversificados y ricos para socios empresariales y conductores.
UFO Auto ofrece un "servicio estilo plato" para el UFO Q de microsuperficie de nueva energía. Tiene más de 500 puntos de servicio, 15 almacenes centrales y un equipo de servicio de casi 1000 personas en todo el país, y puede Responda rápidamente en 20 minutos las 24 horas del día, 3 horas para llegar dentro de los 150 kilómetros, 4 horas para completar las reparaciones de fallas generales.
Yan Yelei, director de marketing del Departamento de Construcción de Marcas de Distribución de la ciudad de Weijie, dijo que buenos productos y buenos servicios son la clave para ganar el futuro.
Con el fin de resolver los puntos débiles de los principales clientes que participan en la industria de vehículos de logística de distribución urbana, Ronghe Electric Technology lanzó un nuevo concepto de servicios industriales y financieros de "tres integraciones y un vehículo". Las "tres finanzas" se refieren a la financiación de la cadena de suministro, la financiación del crédito corporativo y la financiación del extremo C, respectivamente, y "un automóvil" se refiere a los automóviles personalizados.
Li Liang, director de marketing de Bertan Technology, dijo que existen dos pilares de valor para el intercambio de energía: uno es la conveniencia, es decir, la puntualidad del servicio y la puntualidad del reabastecimiento de energía del intercambio de energía se pueden mejorar enormemente; la otra es que la economía de la utilización secuencial y el reciclaje de las baterías eléctricas ha mejorado enormemente a lo largo del ciclo de vida.
La 3.ª Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020 está organizada por Tram Resources y la Asociación de Promoción de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de Chengdu, y está coorganizada por la Subdivisión de Llamadas de Automóviles en Línea de la Asociación de Transporte Público Urbano de China La industria del automóvil ha recibido amplia atención y apoyo. La conferencia mostró de manera panorámica el estado de desarrollo de los vehículos de nueva energía de China, los problemas enfrentados y discutió soluciones, haciendo contribuciones sobresalientes para promover el desarrollo saludable y sostenible de la industria de vehículos de nueva energía de China.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.