La historia de los aviones de combate chinos y los aviones de combate chinos.
China tiene alrededor de 3.000 aviones de combate en servicio activo, ocupando el tercer lugar en el mundo, casi lo mismo que Rusia, pero todavía hay una enorme brecha en comparación con los más de 13.000 aviones de combate que hay en Estados Unidos. A juzgar por los tipos de aviones de combate actualmente en servicio, los aviones de combate chinos abarcan tres generaciones, principalmente la serie J nacional y la serie ruso-soviética.
En la actualidad, la Fuerza Aérea está eliminando gradualmente un gran número de antiguos cazas de segunda generación y aumentando el servicio de cazas de tercera y cuarta generación. En el futuro, gracias a la tecnología y la fuerza de la aviación de China, la cantidad de aviones de combate aumentará significativamente y será posible competir con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Hoy enumeraremos brevemente los aviones de combate actuales de China y veremos qué características tienen.
J-7
El primer modelo J-7 ha estado en servicio desde 1966. Más de 50 años después, su producción total es de unas 1.500 unidades. El último lote se fabricó en 2013, pero se utilizó para transportar tropas extranjeras. El J-7 de producción nacional dejó de producirse en 2007 y comenzó a retirarse a gran escala en 2011.
El J-7 es un caza histórico en la historia de nuestro ejército. Es un caza supersónico monoplaza y monomotor y pertenece al caza de segunda generación del mundo. El J-7 fue desarrollado sobre la base del avión de combate soviético MiG-21. China no sólo lo utiliza para sí misma, sino que también lo exporta a muchos países. Pero en lo que respecta al actual J-7, sus capacidades ya no pueden competir con los aviones de tercera y cuarta generación y sólo pueden ejercer su calor residual en algunas tareas de baja intensidad.
j8 ii
El caza J-8 entró en servicio en 1980. Después de haber servido durante más de 40 años, también es un "veterano". En la actualidad, se ha retirado una gran cantidad de J-8 y todavía quedan alrededor de un centenar de aviones en el ejército. Durante mucho tiempo, el J-8 ha sido el principal avión de combate de China, por lo que ha hecho una gran contribución a la defensa aérea de China.
El J-8 es conocido por su velocidad, con una velocidad máxima de vuelo de Mach 2,2, que es más rápida que muchos aviones de tercera generación. Sin embargo, además de ser rápido, este caza también está muy por detrás de los aviones europeos y americanos de tercera generación. En particular, el diseño de su fuselaje tiene algunos defectos que provocan un control de vuelo inestable, por lo que muchas personas tienen opiniones mixtas sobre este avión de combate.
J-10
El caza J-10 comenzó a servir en la Fuerza Aérea en 2003 y actualmente es el principal caza de nuestro ejército. En cuanto a este avión de combate, mucha gente lo criticó cuando salió al mercado por primera vez. Los defectos de las personas se centran principalmente en la apariencia y el motor. Sinceramente, personalmente no estoy satisfecho con el recién lanzado J 10. Después de todo, la apariencia es la clave para la efectividad del combate, y nuestro diseño de apariencia es realmente normal.
Afortunadamente, después de más de diez años de mejora, J-10 ha sufrido grandes cambios. En primer lugar, aunque su apariencia no es demasiado impresionante, al menos es llamativa. En segundo lugar, después de reemplazar el motor por un motor turbofan-10B doméstico, la maniobrabilidad es emocionante. Finalmente, el rendimiento general ha alcanzado el nivel de las máquinas convencionales de tercera generación en Europa y Estados Unidos, e incluso los supera en algunas áreas.
○11
El caza J-11 puede considerarse una versión doméstica del Su-27, que se ha mejorado sobre la base del caza Su-27. Hereda la excelente forma aerodinámica del Su-27, adopta una gran cantidad de nuevas tecnologías y materiales compuestos y tiene grandes mejoras en control de fuego y radar. Mucha gente cree firmemente que el rendimiento del J-11 ha superado al del Su-27.
En cuanto al caza J-11, aunque no es más pequeño que el Su-27, también tiene algunos defectos. Los más criticados son la aviónica, el control de fuego y el combate más allá del alcance visual. Anteriormente se informó que explotó mientras realizaba un entrenamiento de combate aéreo sobre el horizonte con cazas JAS-39 en Tailandia, lo que magnificó las deficiencias del J-11. Así que esperaremos y veremos cómo se desarrolla este luchador en el futuro.
J-15
El J-15 es el primer avión de combate chino basado en portaaviones. Toma prestadas algunas tecnologías del avión de combate Su-33, por lo que esencialmente tiene una profunda homología técnica con el Su-33. En cuanto a si el J-15 ha superado al Su-33, aún está por verificarse, pero después de todo, el J-15 es sólo un trabajo pionero, por lo que siempre que se pueda comparar con aviones basados en portaaviones de otros países. .
En la actualidad, el J-15 ha sido equipado con un motor turbofan-10h de producción nacional. Es un motor de combate basado en portaaviones especialmente desarrollado para aviones con base en portaaviones y es más adecuado para el entorno marino. El J-15 relanzado tiene un alcance máximo de aproximadamente 3.500 kilómetros y una velocidad de vuelo máxima de Mach 2,4. El rendimiento general mejorará significativamente.
J-16
El avión de combate J-16 comenzó a servir en nuestro ejército en 2017. En la actualidad, se han producido y puesto en servicio más de 250 aviones. El hecho de que se hayan puesto en servicio tantos aviones en tan solo unos años demuestra que el ejército lo reconoce y lo valora. El posicionamiento del J-16 es muy similar al del F-F15 estadounidense, por lo que a menudo se lo compara. En cuanto a los resultados de la comparación, son diferentes y difíciles de distinguir.
El J-16 se caracteriza por su gran carga de bombas, por lo que la gente lo apodó el "camión bomba". Su carga máxima de bombas alcanza las 12 toneladas, lo que se acerca a las 15 toneladas de carga de bombas del H-6K. Además de su gran carga de bombas, la versatilidad del J-16 también es encomiable. Tiene fuertes capacidades de ataque de precisión terrestre, aérea y marítima, con un alcance de unos 3.900 kilómetros y un radio de combate de más de 1.500 kilómetros, que pueden cumplir las misiones de defensa en el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional.
J-20
El J-20 es el vehículo de persecución de la Fuerza Aérea.
Ha logrado el objetivo de alcanzar a los cazas furtivos europeos y estadounidenses, permitiendo a nuestra Fuerza Aérea deshacerse de la desventaja de las diferencias generacionales. Por lo tanto, la aparición del J-20 tiene una importancia histórica. Actualmente sólo hay cuatro cazas furtivos en el mundo, entre los cuales el F22 estadounidense ha sido descontinuado, por lo que el J-20 tiene la oportunidad de competir por el puesto número uno del mundo.
Actualmente, más de 50 J-20 están en servicio y la producción sigue expandiéndose gradualmente. Sin embargo, también cabe señalar que debido a limitaciones del motor, el rendimiento del J-20 aún no se ha desatado por completo. No veremos el J-20 más potente hasta que el motor turbofan-15 final esté en su lugar.
Su-27, Su-30, Su-35
Estos tres aviones de combate soviéticos importados de Rusia todavía están en servicio en la fuerza aérea de nuestro país en determinadas cantidades, como unos 50 Su-27, 70 Su-30 y 24 Su-35. En los últimos años, nuestro país ha comenzado a retirar algunos aviones de combate Su-27 y Su-30, lo que también demuestra que su misión en nuestro ejército está casi completa.
De hecho, deberíamos estar muy agradecidos con estos combatientes rusos. Porque se puede decir que sin la introducción de estos cazas rusos, el desarrollo de los aviones de combate de nuestro ejército no sería tan rápido, por lo que no debemos olvidar su papel. En cuanto a si introduciremos aviones de combate rusos en el futuro, personalmente creo que como ya hemos comenzado, ¡debemos ser firmes en el camino que hemos creado y continuar!
Resumen
El desarrollo de los aviones de combate chinos ha pasado por muchas dificultades y no es fácil lograr los logros de hoy. Ser menos exigente y más comprensivo nos dará una mejor situación. oportunidad de luchar. Este es un período crítico para que varios países se centren en aviones de sexta generación. ¡Creo que después de tantos años de acumulación de tecnología, nuestro avión de combate de próxima generación no será malo!
¿Cuántos aviones de combate tiene China?
China dispone de 50 Su-27SK/UBK, 295 Su-30MKK/295, J-1100, J-11B/BS190 y J-65438. J-10/10a/10s 290, J-10B/C80 y JH-7a 200 de casi tercera generación; hay alrededor de 700 modelos J-7/8 de segunda generación. En total hay aproximadamente 835 máquinas de generación 3/3,5. Entre los aviones de cuarta generación, el J-20 de producción nacional ha comenzado una producción de pequeño volumen, lo que marca que China está a punto de entrar en la era de los aviones furtivos de cuarta generación.
Aviones de Alerta Temprana
En la actualidad existen en nuestro país 4 grandes aviones de alerta temprana equipados con radar AESA, concretamente KJ-2000, 11 KJ-200 de tamaño mediano, 3 medianos -tamaño KJ-500, y alrededor de 17.
Caza de apoyo electrónico
Hay alrededor de 30 aviones de alta tecnología basados en la plataforma Y-8/9; 4 TU-154 basados en la plataforma J8II; 40 Varios JH-7 antiguos se han convertido en aviones de guerra electrónica con cápsulas de guerra electrónica. El caza modificado especial de guerra electrónica J-15/16 se encuentra actualmente en pruebas.
Bombarderos
El antiguo H-6 está actualmente equipado con unos 150 aviones. Se han equipado alrededor de 50 de los últimos H-6K mejorados.
Transportadores
Hay alrededor de 18 aviones de transporte grandes Il-76, y los aviones de transporte de tamaño mediano son Y-850, Y-910 y Tu-15412. El Y-20 se producirá en masa en 2016, después de lo cual el tamaño y el número de la flota de transporte de China aumentarán rápidamente.
Cisterna
China tiene aproximadamente 13 petroleros H-6 y 3 IL-78.
¿Cuáles son los aviones de combate nacionales de China?
Desde los primeros días de la fundación de la República Popular China, la industria de la aviación de China ha diseñado y fabricado de forma independiente nuevos aviones de combate de producción nacional con niveles internacionalmente avanzados, lo que ha sido un camino largo y tortuoso. Aquí sólo se mencionan los aviones de combate. A los cazas también se les llama aviones de combate en China. Las imitaciones de aviones de combate soviéticos incluyen: J-5, MiG-17, que primero se llamó J-6 y pasó a llamarse J-5 en 1964. El J-5 es un caza subsónico utilizado principalmente para la interceptación diurna y tiene ciertas capacidades de ataque terrestre. ○○○, imitó al MiG-19, también conocido como Dongfeng 102, nombrado oficialmente ○ en 1964. El J-6 es el primer avión de combate supersónico producido por China. Ha servido en nuestro ejército durante más de 40 años por diversas razones. Puede usarse para la defensa aérea nacional y para tomar la supremacía aérea local en la línea del frente, y también puede realizar ciertas tareas de apoyo terrestre. J-7, imitado MiG-21. El J-7 es el primer avión de combate chino que puede volar a Mach 2. El caza J-7 es uno de los aviones de combate más grandes equipados actualmente por la Fuerza Aérea y la Aviación Naval de China. Hay muchos modelos modificados de aviones de combate J-7, que se exportan a muchos países y tienen buena reputación. Conocida como la mejor versión de MIG 21. El J-8 es el primer avión de combate diseñado y producido de forma independiente por China. Pero no se deshizo por completo del modelo de avión soviético. En sentido figurado, se trata de una versión ampliada del bimotor J-7. Los posteriores J-82 y J-81 eran aviones completamente diferentes. La entrada de aire del morro de fabricación soviética se cambió a dos nervaduras, lo que hizo posible instalar un radar multifuncional de gran diámetro. Hay muchas variantes del J-8. Es necesario mencionar que el J-8D es el primer avión de combate de China con capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo. Después de la modernización y las mejoras, el J-8 ya no es el caza de gran altitud y alta velocidad para el que fue diseñado originalmente. Al instalar un radar multifuncional, aumentar el empuje del motor, mejorar el equipo electrónico aerotransportado e instalar un nuevo sistema de control de fuego, el actual caza J-8 es un caza de casi tercera generación con capacidades de gran altitud y alta velocidad y buena baja velocidad. maniobrabilidad en altitud. El avión interceptor realiza ataques sobre el horizonte. Los cazas J-10 y J-10 son el primer lote de cazas de tercera generación con características chinas desarrollados de forma independiente por China. Se divide en dos modelos: J-10A y J-1S.
Según información en Internet, la última modificación se llama J-10B. Está equipado con un radar de matriz en fase activo y se ha modificado la forma aerodinámica. En particular, la entrada se ha cambiado a una entrada tipo bivalva utilizando el avanzado internacionalmente. La tecnología DSI no solo mejora la maniobrabilidad, sino que también juega un papel importante en el sigilo de toda la máquina. Mejoras de China al J-11 y Su-27. Se divide en J-11A, J-11B y J-11B. La Chengdu Aircraft Company de China también produce un caza ligero FC1 barato, el Xiaolong. Pakistán está equipado, pero el ejército chino está temporalmente desequipado. Pero Xiaolong es muy competitivo en el mercado internacional de cazas ligeros. Como avión de combate diseñado para la exportación desde el principio, se puede decir que ha logrado su propósito de diseño. Se trata de aviones de combate fabricados en China. China también produjo sus primeros cinco aviones de combate, los modelos Fighter 5, 6 y 7, y Trainer 8 y Trainer 9. Explosión cinco, bomba seis, bomba cinco bombarderos. Cazabombardero JH-7, también conocido como Flying Leopard. También hay actualmente aviones de combate basados en portaaviones conocidos pero no revelados, aviones de combate de 20.ª generación, etc. Se puede decir que la industria de la aviación de China ha llegado a la temporada de cosecha y creo que pronto aparecerán nuevos aviones de combate.
Solo soy un aficionado militar junior y mi nivel es limitado. Debe haber algún problema con mi respuesta. Por favor, perdóname. Finalmente, espero que esté satisfecho con mi respuesta.
¿Qué aviones de combate tiene China?
Luchador, también conocido como luchador. Los siguientes son aviones de combate chinos de varias generaciones.
1, J-11
El J-11, un avión de combate pesado multifuncional bimotor monoplaza de la Fuerza Aérea China, es un avión de combate soviético/ruso patentado y Caza Su-27SK autorizado comprado por China. El avión ensamblado en el país es uno de los aviones de combate de tercera generación de China.
2.J-15 basado en portaaviones
El J-15 es una referencia al prototipo de caza T-10K-3 Su-33 que China obtuvo de Ucrania. Es un modelo de. el caza nacional J-11 Un caza monoplaza, bimotor basado en portaaviones desarrollado sobre la base del
Basado en el J-15, el J-11 añade canards, está equipado con dos motores de alto empuje, realiza el plegado de las alas y diseña completamente el dispositivo de elevación, el tren de aterrizaje y el gancho de detención. Esto permite que la aeronave alcance las características de vuelo necesarias para el aterrizaje manteniendo al mismo tiempo un excelente rendimiento en combate.
3.J -16
El J-16 está equipado con un radar activo de barrido electrónico en fase (AESA), que puede identificar y atacar múltiples objetivos al mismo tiempo, y Tiene capacidades de combate aéreo de largo alcance sobre el horizonte y fuertes capacidades de ataque terrestre y marítimo. El avión está equipado con un motor Taihang WS-10 de producción nacional y su rendimiento es equivalente al del cazabombardero estadounidense F-15E.
4. J-20
El J-20 adopta un motor bimotor de un solo asiento, colas verticales gemelas completamente móviles, entrada de aire abultada DSI y tiras laterales de arco puntiagudo con Canards volteados. Diseño aerodinámico Canard. La cabeza y el fuselaje tienen forma de diamante, la cola vertical se inclina hacia afuera, la puerta del tren de aterrizaje tiene un diseño de borde dentado y el fuselaje está pintado en gris plateado brillante.
El compartimiento de bombas lateral adopta una estructura innovadora, que puede sellar el soporte de lanzamiento de misiles fuera del compartimiento de bombas con anticipación, y está equipado con los nuevos misiles aire-aire PL-15 y PL-21.
5.J -31
El J-31 es un caza furtivo multipropósito desarrollado para satisfacer las necesidades del mercado internacional. Tiene una excelente efectividad de combate integral y propiedad intelectual independiente. derechos. El avión adopta un diseño aerodinámico convencional de un solo asiento, dos motores, colas verticales dobles arqueadas y una cola horizontal completamente móvil. Tiene grandes tomas de aire curvas en forma de S en ambos lados y un compartimento para bombas incorporado.
Enciclopedia Baidu-J-11
Enciclopedia Baidu-J-15 A bordo
Enciclopedia Baidu-J-16
Enciclopedia Baidu - J -20
Enciclopedia Baidu -J -31
¿Cuáles son los principales combatientes de China? ¿En qué nivel están?
El principal caza de China es el caza J-20. Este es un caza pesado y furtivo. El número actual ha superado los 50, que es el nivel más alto en China y líder a nivel internacional.