¿Por qué los colores de los billetes de tren son diferentes?
Los colores de los billetes de tren se dividen en rojo y azul por los siguientes motivos:
1 El tiempo de emisión es diferente. Los primeros billetes de tren en uso fueron rojos y se utilizaron en la década de 1990, mientras que los billetes de tren azules se emitieron y utilizaron en los últimos años.
2. Los materiales son diferentes. Los boletos de tren rojos son boletos de papel suave para computadora con sombreado rojo, mientras que los boletos de tren azules son boletos de soporte magnético para computadora con sombreado azul claro. Al entrar y salir de la estación de tren, debido a que el billete de tren azul es magnético, puede entrar y salir de la estación a través de la puerta automática de billetes, mientras que el billete de tren rojo no es magnético y sólo puede entrar y salir de la estación mediante la inspección manual del billete.
3. El rendimiento es diferente. Los billetes de tren azules son un tipo de billete de tren elaborado por el departamento de ferrocarriles con papel especial. Este papel especial puede cumplir con los métodos de registro de información magnética y térmica, y la información magnética registrada en este papel tiene capacidad y confiabilidad antiinterferencias. muy resistente. Además, este tipo de papel también es resistente a altas temperaturas y apto para un almacenamiento prolongado. El billete de tren rojo no tiene esta prestación.
4. Los costos son diferentes. Dado que los billetes de tren azules tienen un mejor rendimiento que los billetes de tren rojos y son más duros que los billetes de tren rojos, el coste de producción de los billetes de tren azules también es mayor. Ahora algunas estaciones pequeñas y puntos de venta todavía venden billetes de papel rojos tradicionales.
Información ampliada:
El desarrollo de los billetes de tren:
En los años 90 aparecieron los "billetes de papel blando" con códigos de barras. Este tipo de boleto se imprime en el sitio utilizando una máquina emisora de boletos de transferencia térmica que utiliza tecnología de impresión sin impacto cuando se vende el boleto.
Desde 2008, las estaciones de tren de algunas ciudades grandes y medianas de China han comenzado a vender billetes de tren con tarjetas magnéticas. Este tipo de billete de tren tipo tarjeta magnética con brillo metálico plateado es un billete único. La dureza de la superficie del billete es mayor que la de los billetes de tren de papel blando. El patrón EMU está impreso en el anverso del billete. Las instrucciones de viaje de los viajeros de ferrocarril están impresas en el reverso del billete. Al vender boletos, se utiliza una máquina emisora de boletos por transferencia térmica con tecnología de impresión sin impacto para imprimir en el sitio, y la información magnética y térmica están incrustadas en la parte posterior del boleto.
En 2010, la nueva versión de los billetes de tren actualizó el código de barras original del billete a un código QR. El código QR tiene una mayor capacidad de información, es fácil de leer por máquina y puede prevenir mejor la falsificación.
El 12 de junio de 2011, el interurbano Beijing-Tianjin tomó la delantera en la emisión de boletos en línea de prueba, lo que marcó la primera vez que la emisión de boletos ferroviarios de China continental entró en la era de la emisión de boletos por Internet y probó las aguas para la emisión de boletos en línea para Beijing. -Ferrocarril de alta velocidad de Shanghai.
Una nueva versión de billetes de tren estará a la venta a nivel nacional el 1 de agosto de 2015. Los billetes de tren nacionales han entrado en periodo de reposición de billetes antiguos y nuevos. A partir del 1 de agosto conviven nuevas versiones. de billetes de tren deberían estar a la venta en todo el país.