Una composición de 600 palabras que presenta las motocicletas de varias maneras.
Colección de Motos (6 piezas)
El desarrollo de los remolques ha pasado por 100 años de vicisitudes.
La motocicleta original, un modelo real ahora en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo patentada por Daimler de Alemania el 29 de agosto de 1885.
Hace más de 100 años, el motor de gasolina en ese momento todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía se encontraba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento. Los chasis originales de las motocicletas estaban hechos de madera. A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero y las ruedas también eran de madera. La capa exterior de la rueda está cubierta con una capa de hierro. En la parte media e inferior del marco hay varios marcos de madera cuadrados, sobre los que se coloca el motor. A ambos lados del marco de madera hay pequeñas ruedas de apoyo para evitar que se vuelque cuando está parado. Por lo tanto, el coche se asienta sobre las cuatro ruedas. El ventilador monocilíndrico enfría el motor y genera potencia
Motocicleta
Esta fuerza impulsa la rueda trasera hacia adelante a través de una transmisión reductora de dos etapas de correas y engranajes. La silla de coche tiene forma de silla de montar y está tapizada en cuero. El volumen de trabajo del cilindro del motor es de 264 ml y la potencia máxima es de 0,37 kW (700 r/min), que es sólo una quinta parte de la de una motocicleta moderna y sencilla. La velocidad es de 12 kilómetros por hora, no mucho más rápida que caminar. Como en aquella época no había muelles ni otros dispositivos amortiguadores, este tipo de coche se llamaba "coche que hace temblar los huesos". Como puedes imaginar, conducir por las calles adoquinadas en el siglo XIX era incluso más incómodo que ser ejecutado. Aunque la motocicleta original era muy simple, ha sido cambiada y mejorada continuamente desde entonces, y a lo largo de 100 años, han surgido cientos de millones de descendientes de motocicletas modernas.
En comparación con las motocicletas alemanas, las motocicletas americanas, de las cuales Harley-Davidson es mundialmente famosa. La No. 1903 No. 1 producida por la American Harley Company (la primera motocicleta comercial de los Estados Unidos) tiene un volumen de trabajo del cilindro del motor de 409 ml, una potencia de 2,94 kW y un cuadro de bicicleta. Las motocicletas son productos de la época y son modelos que reflejan el nivel tecnológico de la época, es decir, las motocicletas en diferentes etapas están marcadas por el desarrollo tecnológico de diferentes épocas. La motocicleta original no pudo utilizarse porque la tecnología de aquel entonces no alcanzaba a reunir las piezas más básicas requeridas para su normal funcionamiento, por lo que sólo podía conservarse en el laboratorio.
Motocicletas militares
19 Desde la década de 1990 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas adoptaron nuevos inventos y tecnologías de la época, como neumáticos de caucho, rodamientos de bolas, embragues y transmisiones. Los sistemas de amortiguación de la suspensión delantera, los asientos con muelles, etc. comenzaron a tener valor práctico. , producidos en masa en fábricas y convertidos en mercancías. Esta es la motocicleta de segunda generación, conocida como motocicleta de generación comercial. Por ejemplo, la motocicleta monocilíndrica X-8A producida por la American Harley Company en 1912. En ese momento, la transmisión y el sistema de transmisión aún no se habían resuelto. La correa se usaba para impulsar la polea grande unida a la rueda trasera y la zapata del freno trasero se pasaba a través de la manija para frenar. En aquel momento el problema del amortiguador trasero aún no se había solucionado y el amortiguador delantero tenía un amortiguador simple acoplado a la horquilla delantera.
Después de la década de 1930, con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas adoptó sistemas de amortiguación de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, dispositivos de frenado mecánico de tambor, transmisiones por cadena, etc. , llevó las motocicletas a un nuevo nivel, maduró gradualmente y fue ampliamente utilizada en el transporte, la competición y el ejército. Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa de madurez. Desde el año 65438 hasta el año 0936, la compañía estadounidense Harley-Davidson ha podido fabricar motocicletas de alto nivel. El coche utiliza un motor bicilíndrico tipo V, 1.000 ml, OHV, 27,93 kW, con una velocidad máxima de 150 km/h/h.