¿Por qué algunas personas dicen que el futuro del diseño de aviones no es bueno?

Esta pregunta es bastante interesante. Implica el mecanismo de formación profesional de las universidades de ingeniería aeronáutica nacionales y la división del trabajo de los institutos de ingeniería aeronáutica nacionales. Es posible que la gente común no la entienda bien. siguientes puntos:

1. La especialización en diseño de aeronaves a nivel universitario pertenece a una categoría amplia de formación de universidades de ingeniería aeronáutica, como NPU, Universidad de Beihang y China Southern Airlines; , etc., ofrecen generalmente diseño de aeronaves en el marco de sus escuelas de aviación. La carrera de diseño es, de hecho, la carrera de diseño e ingeniería de aeronaves, con una duración de cuatro años. El primer año incluye básicamente todos los cursos públicos básicos, como matemáticas avanzadas, física universitaria, química avanzada, inglés, Mao Zedong, etc., el segundo año es similar, incluyendo ingeniería eléctrica, dibujo mecánico, conceptos básicos de software, mecánica de materiales y mecánica teórica; , etc., estadística matemática y teoría de probabilidades, álgebra lineal, etc., básicamente todavía se basan en cursos públicos básicos, en el tercer año se inician cursos básicos profesionales, como introducción a la aviación, aerodinámica, mecánica de vuelo, diseño estructural de aeronaves; , Diseño general de aeronaves, entorno e ingeniería hombre-máquina, etc.; en el cuarto año, se ofrecen cursos electivos profesionales según las elecciones independientes de los estudiantes, que eligen una de las cuatro direcciones profesionales, como diseño general, diseño estructural, rendimiento de vuelo, aerodinámica, etc. como dirección optativa, por un lado, está destinado a combinarse con el trabajo después de la graduación, y por otro lado, se puede combinar con futuros estudios de posgrado.

Según este modelo, los estudiantes universitarios que se especializan en diseño e ingeniería de aeronaves solo aprenden en términos generales, especialmente los estudiantes que trabajan después de graduarse. Lo que aprenden son algunos conocimientos introductorios y más conocimientos de ingeniería profesionales que solo pueden liberarse cuando. llegas a la unidad.

2. La etapa de posgrado tiende a subdividirse;

Los estudiantes que se especializan en la carrera de diseño e ingeniería aeronáutica tomarán el examen de ingreso de posgrado en el segundo semestre de su tercer año. Si aprueban el examen o tienen las calificaciones para estar exentos del examen, pueden hacerlo. Después de graduarme de mi último año, me inscribí en un programa de posgrado. La educación de posgrado se divide en especialidades, que ya se seleccionan al registrarse. El diseño de aeronaves generalmente cubre cuatro áreas principales: general, aerodinámica, estructura y rendimiento. Cada bloque se puede subdividir en diferentes campos. Cada estudiante de posgrado solo aprende algunas habilidades de investigación científica en un campo subdividido en 2 o 3 años; existe una cierta diferencia entre este tipo de habilidades de investigación científica y habilidades de ingeniería. Por supuesto, si estudio un doctorado en el futuro, perfeccionaré y profundizaré mis conocimientos, así que no entraré en detalles.

3. El trabajo de diseño de ingeniería del instituto también está fragmentado;

Los principales institutos/academias nacionales de diseño de mainframe bajo AVIC se dividen básicamente según especialidades. Las unidades más grandes generalmente tendrán un departamento general, un departamento neumático, un departamento estructural, un departamento de resistencia, un departamento de rendimiento, un departamento de garantía del entorno hombre-máquina, etc. Incluso si trabaja en el departamento general, es simplemente un ingeniero común y corriente. , realizando el trabajo más básico Para el trabajo básico de cálculo y análisis, el software utilizado por cada unidad y cada especialidad es diferente. Lo que se enseña en la escuela no es suficiente y la experiencia de uno o dos proyectos modelo es básicamente suficiente. Además, si permanece en la oficina general, es posible que no pueda convertirse en diseñador jefe en el futuro.

La especialización en diseño e ingeniería de aeronaves es una enseñanza teórica básica en la mayoría de las facultades de ingeniería aeroespacial. No podemos esperar que un graduado universitario se convierta en un ingeniero aeronáutico calificado después de graduarse. Especialmente aquellas universidades que han abierto carreras de aviación recientemente abiertas, como Fudan y la Universidad de Jiaotong, tienden a centrarse en la enseñanza teórica de la mecánica, y la enseñanza empírica de la ingeniería aeronáutica es muy inferior a la de las tres facultades de aviación de la NPU, la Universidad de Beihang y China. Aerolíneas del Sur. Quizás esta sea la razón por la que se hará la pregunta.

——La respuesta a la pregunta termina aquí—— Los amigos interesados ​​en la aviación pueden prestar atención a "Eagle Airlines".

En los últimos años, con los sucesivos lanzamientos de la serie de naves espaciales tripuladas Shenzhou de mi país y el aterrizaje exitoso de Chang'e 4 en la luna, el sector aeroespacial se ha convertido en un tema de discusión frecuente, y las grandes empresas aeroespaciales relacionadas. También ha ido atrayendo gradualmente la atención de la gente. A continuación, hablaré en detalle sobre este tipo de especialización.

En primer lugar, se puede ver por el nombre que este tipo de especialización en realidad incluye dos direcciones principales: "aviación" y "aeroespacial". A los ojos de muchas personas, las dos direcciones principales son muy diferentes. De hecho, la aviación y la industria aeroespacial son similares.

En pocas palabras, la "aviación" estudia los aviones en la atmósfera, como los aviones Boeing, helicópteros, dirigibles, etc., en los que viajamos habitualmente.

"Aeroespacial" estudia las actividades de navegación de las naves espaciales en el espacio y fuera de la atmósfera terrestre, como naves espaciales, satélites, estaciones espaciales, vehículos de lanzamiento de sondas del espacio profundo, armas de misiles estratégicos, etc.

Si los distingue con cuidado, puede distinguirlos de muchos aspectos, como el entorno de vuelo, el dispositivo de potencia, el método de elevación, el límite de tiempo de vuelo, la velocidad de vuelo, etc., por lo que no entraré en detalles aquí. Por supuesto, tanto los aviones como las naves espaciales pueden denominarse aviones.

Entre las carreras universitarias de 2019 a 2020, miré las carreras aeroespaciales, que incluyen principalmente: ingeniería aeroespacial, diseño e ingeniería de aeronaves, ingeniería de fabricación de aeronaves, ingeniería de energía de aeronaves, medio ambiente y vida de aeronaves. Las carreras de ingeniería de seguridad son complementarias entre sí y muchas universidades incluso contratan estudiantes según categorías amplias.

"Ingeniería aeroespacial" es una especialización integral que cubre una amplia gama de temas, incluidas algunas de las siguientes especialidades.

Para la especialidad "Diseño e ingeniería de aeronaves", se trata principalmente del diseño de la aeronave, incluido el diseño general de la aeronave, el diseño de mecanismos, el diseño de la apariencia de la aeronave, el diseño de componentes, etc.

La especialidad de "Ingeniería de Fabricación de Aeronaves" es principalmente fabricar aeronaves basándose en el diseño. El trabajo más adecuado para esta especialidad es ser artesano en un taller de fabricación de aeronaves o naves espaciales. dibujos Finalmente, convierte este dibujo en un flujo de proceso y luego se lo entrega a los trabajadores a continuación para que lo produzcan.

La especialidad "Ingeniería de potencia de aeronaves" se centra principalmente en el estudio de los motores de las aeronaves. Ese es el dispositivo central del avión: el dispositivo de potencia.

La especialización en "Ingeniería de soporte vital y entorno aeronáutico" estudia principalmente el sistema de soporte vital de los aviones tripulados. El más simple es como el equipo de suministro de oxígeno de un avión civil, que hace pasar el aire a través del aire a una velocidad determinada. a una altitud de 10.000 metros. El motor se comprime a una presión que los humanos pueden respirar normalmente y luego introduce el aire comprimido en el sistema de aire acondicionado de la cabina. Estudios más complejos incluyen cómo los trajes espaciales que usan los astronautas pueden proteger las vidas de los astronautas en entornos espaciales hostiles.

Contenido de aprendizaje

Las carreras aeroespaciales son carreras muy sofisticadas, por lo que el contenido de aprendizaje involucrará muchos campos de conocimiento. En cuanto a estas especialidades, las materias principales incluyen ciencia y tecnología aeroespacial, mecánica, etc. Si se comparan cuidadosamente las distintas especialidades, el contenido de aprendizaje sigue siendo diferente dependiendo de la especificidad de la especialidad:

El conocimiento básico de "Diseño e ingeniería de aeronaves" incluirá: mecánica estructural, aerodinámica, diseño general de aeronaves. , Diseño estructural de aeronaves, hay más cursos de diseño.

Las principales disciplinas de la "Ingeniería de fabricación aeronáutica" también incluyen la ingeniería mecánica. En términos de conocimientos básicos, habrá más cursos como dibujo mecánico, diseño y fabricación mecánicos, mecánica de materiales y fabricación de aviones asistida por computadora.

Las principales disciplinas de la "Ingeniería energética de aeronaves" también incluyen la ingeniería energética y la ingeniería termofísica. El conocimiento básico también incluirá cursos como mecánica de materiales, mecánica de fluidos, termodinámica de ingeniería, aerodinámica, transferencia de calor, principios de control automático y principios de motores aeronáuticos.

El conocimiento básico de "Ingeniería de soporte vital y entorno aeronáutico" también incluye transferencia de calor, dinámica de gases, fisiología aeroespacial, termodinámica de ingeniería, etc.

Antes de solicitar cursos específicos en cada especialidad, puedes consultar los horarios de los cursos en el sitio web de cada universidad para ver si hay algún curso del que no estás seguro. Desde mi punto de vista personal, estos son profesionales. cursos El programa es adecuado para personas inteligentes, rigurosas y con sólidas cualidades integrales en ciencias.

Dirección del empleo

En cuanto a la dirección del empleo, mucha gente piensa que el alcance es relativamente limitado. De hecho, creo que hay muchas vías de empleo. Una es la dirección aeroespacial, la otra es la dirección de la aviación.

1. En la dirección aeroespacial:

Lo principal en la dirección aeroespacial es acudir a los institutos aeroespaciales, desde el Primer Instituto de Tecnología Aeroespacial (Instituto de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento) y el Segundo Instituto de Aeroespacial (Misil Tierra-Aire) El instituto también se llama Grupo Changfeng), el Tercer Instituto de Aeroespacial (el Instituto de Investigación de Aviación y Misiles también se llama Grupo Haiying), el Cuarto Instituto de Aeroespacial (también llamado Aeroespacial Instituto de Investigación de Energía Química) y el Décimo Instituto de Aeroespacial. Cada instituto aeroespacial también tiene muchos institutos de investigación y fábricas, que son el "Grupo de Ciencia y Tecnología Aeroespacial" y el "Grupo de Ciencia e Industria Aeroespacial" que a menudo escuchamos. De hecho, los institutos, institutos y divisiones de investigación de estos dos grupos son básicamente la principal investigación científica de la industria aeroespacial de China. En otras palabras, la mayoría de los modelos de productos aeroespaciales son desarrollados por ellos.

2. En la dirección de la aviación:

1. Si estudias bien, puedes acudir a los principales fabricantes de aviación o fabricantes de piezas de aviones para realizar investigación, diseño y producción, como Hafei y Shenyang Fei, Xifei, Chengfei, Guifei, etc.

2. Por supuesto, también puedes ir a una fábrica militar para participar en la producción de aviones, o puedes ir al ejército para brindar apoyo terrestre.

3. También puedes trabajar para una empresa de aviación civil como asistencia en tierra para varias aerolíneas, lo que suele denominarse mantenimiento de aeronaves.

4. También puedes acudir a una empresa de mantenimiento de aeronaves, como Xiamen Taikoo (también Shandong Taikoo y Sichuan Taikoo).

Es solo que, en general, hay unidades más orientadas a la investigación en el diseño e ingeniería de aeronaves, como institutos de investigación, institutos de investigación y oficinas de diseño. Es más probable que la dirección laboral de la ingeniería de fabricación de aeronaves se destine a plantas de fabricación de aeronaves, mantenimiento de aerolíneas, etc. En cuanto a la ingeniería eléctrica aeronáutica, algunos trabajan en institutos de investigación, otros como trabajadores de mantenimiento en aeropuertos y la mayoría de la gente va a plantas de fabricación de motores de aviones.

Además, muchos logros tecnológicos en el sector aeroespacial se han aplicado a la producción civil, especialmente en campos como las comunicaciones, la meteorología, la electrónica, los automóviles y el aire acondicionado. Por lo tanto, muchas empresas en estos campos también prefieren estudiantes graduados en carreras aeroespaciales, lo que brinda a los graduados más opciones.

Además, he recopilado todos los institutos y unidades de investigación de aviación y aeroespacial y los entregué a Shi Shi Dong Education. Si está interesado, puede pedirles que aprendan. más. .

Situación laboral

La situación laboral de este tipo de carreras es relativamente optimista. Los estudiantes universitarios básicamente van a empresas estatales, y aquellos con títulos de maestría y doctorado pueden ingresar a institutos de investigación. El salario depende de la ubicación de la unidad de trabajo. Dependiendo del puesto, el salario es diferente en cada lugar, y el salario también es diferente en los diferentes puestos, pero en general no está mal porque hay muchos estatales. En las empresas, aunque el salario no es el más alto, los beneficios suman una cantidad considerable.

En resumen, las empresas aeroespaciales nacionales tienen salarios más altos en las empresas de primera línea. El salario mensual de los estudiantes de pregrado es generalmente de más de 4.000 a 5.000 yuanes. El salario anual de los estudiantes de posgrado es de entre 80.000 y 100.000 yuanes. Se incorporan al trabajo. Aumentará en dos años, pero los salarios aumentan lentamente. Puede que los salarios en las empresas de segundo nivel no sean tan altos, pero los beneficios también son buenos.

En general, la tasa de empleo es bastante buena, y puede acercarse al 100% siempre que estudies mejor.

Situación de los estudiantes de los alrededores

En lo que respecta a nuestra clase, la situación laboral es muy buena. La mayoría de los estudiantes de nuestra clase han firmado contratos con el Grupo AVIC o algunas fábricas. del Ejército Popular de Liberación, porque escribieron Esta especialidad no fue escrita solo por mí. También lo discutí con un grupo de amigos de la Universidad Politécnica Occidental, el Instituto de Tecnología de Harbin, China Southern Airlines, la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Xiamen. La situación laboral de sus escuelas es generalmente conocida. Básicamente, las tasas de empleo de estas escuelas son generalmente superiores al 90%. Quizás el pequeño porcentaje que está desempleado son aquellos que no estudiaron en la universidad y finalmente no se graduaron.

Perspectivas de desarrollo

En mi opinión, en los últimos años, las perspectivas de este tipo de especialización deben ser muy buenas. ¿Por qué digo esto? Mire la industria aeroespacial de China. En los últimos años, la aviación está construyendo aviones grandes y el sector aeroespacial se está desarrollando hacia la exploración lunar tripulada. Además, la competencia por recursos en el futuro puede estar orientada a los recursos espaciales, e incluso las guerras futuras se integrarán con el aire y el espacio, y China ya se ha dado cuenta. Esto, el país definitivamente necesita talentos en esta área, y son talentos de alto nivel, entonces ¿crees que no habrá perspectivas?

Recomendación escolar

Si tuviera que recomendar una universidad, serían las dos universidades del norte y las dos universidades industriales más China Southern Airlines. Es decir, la NPU, el Instituto de Tecnología de Harbin, la Universidad de Beihang y la Universidad del Sur de China, además del Instituto de Tecnología de Beijing. Mucha gente puede pensar por qué no recomiendo la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Pekín, etc., diciendo que la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Pekín y otras universidades son más famosas, pero desde la perspectiva de nuestra industria, la Universidad de Tsinghua no ocupa el primer lugar en esta categoría. de mayores. Si conoces a personas de nuestra industria, también puedes consultar y ver si están de acuerdo con mi punto de vista.

La principal razón de la Universidad de Beihang es su excelente ubicación geográfica y ha atraído a muchos estudiantes destacados en los últimos años. Sin embargo, las puntuaciones de la Universidad de Beihang son alarmantemente altas y su rentabilidad es relativamente baja.

Aunque la ubicación geográfica de NPU no es muy buena, anteriormente era una industria militar veterana y cuenta con un personal docente extremadamente sólido y es muy reconocida en la industria. La mayoría de los ingenieros jefe de todos los tipos de aviones actualmente en servicio y en desarrollo en nuestro país, como el J-10, el J-H-7 y el J-20, son graduados de la NPU. Por el problema geográfico, la puntuación no es demasiado alta, es decir, la zona geográfica se cambia por una buena escuela.

El Instituto de Tecnología de Harbin tiene una gran cantidad de estaciones móviles de doctorado y maestría. El Instituto de Tecnología de Harbin es el líder de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, y todos reconocen que menos de la mitad. Los diseñadores jefe y el personal técnico de "Shenzhou" son del Instituto de Tecnología de Harbin.

China Southern Airlines tiene una tasa de certificación relativamente alta en las provincias costeras del sureste. Si desea trabajar en el sur, China Southern Airlines también es una buena opción.

En cuanto a cuál de las cuatro universidades, NPU, Harbin Institute of Technology, Beihang University y China Southern University es mejor, no hay necesidad de preocuparse por eso. Por supuesto, hay otras escuelas que lo son. Puede que no esté en la lista. Si está interesado, simplemente llame y pregunte.

Notas

1. La industria aeroespacial ha sido muy popular en los últimos años y todo el mundo piensa que es una profesión de alto nivel y se apresuran a postularse para ella, pero debes asegurarte de que Realmente me gusta. Sigue siendo muy vanidoso. En esta industria, no se te pueden asignar tareas de exploración de naves espaciales y lunares una vez que ingresas. En otras palabras, ésta es simplemente una industria muy común y corriente, no algo elevado y poderoso. Debes considerar estas cosas antes de solicitar un trabajo. No entres en esta industria con todo tu corazón y alma, sólo para descubrir que no es lo que pensabas.

3. A algunas personas les preocupa que los graduados de carreras aeroespaciales tengan que trabajar en áreas remotas difíciles. De hecho, hay muchas instituciones de investigación aeroespacial en grandes ciudades como Beijing, Shanghai, Xi'an, Qingdao,. y Shenyang.

4. Quienes postulan a carreras aeroespaciales no deben convertirse en pilotos o astronautas en el futuro, sino cultivar talentos técnicos, por lo que este tipo de carreras no tiene requisitos especiales de condiciones físicas.

5. Además, las carreras aeroespaciales requieren que los estudiantes tengan buen pensamiento lógico y habilidades prácticas. Los requisitos para mecánica, matemáticas y física son muy altos. Por lo tanto, los estudiantes con excelentes puntajes en matemáticas y física, una gran capacidad de pensamiento lógico y capacidad de investigación independiente son más adecuados para elegir esta especialización.

6. La dirección de investigación de la especialidad de investigación aeroespacial es la frontera de la ciencia y la tecnología. Este no es solo el proceso de aplicación del conocimiento, sino también un proceso de investigación científica, porque simplemente utilizar el conocimiento existente está lejos de serlo. Lo suficiente durante el proceso de investigación y desarrollo, inevitablemente encontrará algunos problemas que no pueden resolverse con las tecnologías existentes, lo que requiere el desarrollo de nuevas tecnologías. Estos problemas de investigación científica no pueden ser resueltos por los estudiantes de las universidades ordinarias.

Por lo tanto, si quieres trabajar en una buena unidad aeroespacial, primero debes tener un alto grado de educación y debes asistir a una escuela prestigiosa para tener mayores posibilidades de conseguir un trabajo. Por supuesto, si estás realmente interesado en la investigación aeroespacial pero desafortunadamente no tienes puntajes suficientes para ingresar a una universidad prestigiosa, no te preocupes, todavía hay una posibilidad. En el futuro, podrá realizar el examen de posgrado y luego el examen de doctorado.

7. Los estudiantes universitarios que se gradúan en la especialidad de ingeniería de fabricación aeronáutica rara vez cursan una maestría en esta especialidad, "Ingeniería de fabricación aeroespacial", debido a problemas de empleo. Cuando las personas a mi alrededor de la Universidad de Beihang, la Universidad Politécnica Northwestern, China Southern Airlines y la Universidad Xi'an Jiaotong hablaron sobre esta especialidad, todos dijeron que todavía está un poco por detrás en comparación con otras especialidades, porque después de todo, "ingeniería de fabricación de aviones". "No está muy relacionado con sistemas de control, diseño, etc., y más aún con contenido mecánico, así que piénselo bien antes de elegir.

8. Básicamente, este tipo de especialización será estable después de que encuentres un trabajo en el futuro, pero si no puedes hacer una gran fortuna, si quieres hacer una gran fortuna, ve a Zhongcai. o Shangcai Estudiar este tipo de especialización está destinado a ser una carrera. Tienes que servir al país, y el país solo te asegurará que tengas suficiente comida y ropa, pero no te asegurará que ganes una fortuna.

9. Algunas de las admisiones para carreras aeroespaciales se basan en carreras menores, y otras se basan en carreras aeroespaciales y luego se subdividen en categorías específicas en la universidad. Luego hay direcciones específicas como aeroespacial y aviación. Por ejemplo, nuestra escuela está dividida en la dirección de aviación de la quinta serie y la dirección aeroespacial de la serie 15, por lo que cuando solicite el examen, es mejor obtener más información sobre la dirección profesional. sobre su situación real.

Sólo la aviación sirve al país, no genera dinero. La industria es de alto nivel y los beneficios son promedio. Construir aviones es diferente a volar aviones (especialidad en tecnología de vuelo). Los beneficios económicos del diseño y la fabricación de aviones son muy lentos, por lo que los niños de familias pobres deben tener cuidado al elegir carreras de diseño e ingeniería de aviones.

¡Ay, si hablo demasiado, derramaré lágrimas! Soy un compañero de estudios de NPU5081 del condado de Shen y no he sabido nada de él desde que me gradué de la escuela de posgrado. Tengo muchas ganas de volver a reunirme con él para tomar una copa.

Un modelo de avión es a menudo el resultado del duro trabajo de una o incluso varias generaciones de diseñadores. No es algo a corto plazo, por lo que es normal no ver flores y frutos en el corto plazo. Pero no un hoyo.

¡Me gradué en el Departamento de Materiales de NPU y me especialicé en algo similar al diseño de aviones! ¡El número de empresas en las que puedes encontrar empleo después de graduarte es aproximadamente el mismo! ¡Pero ellos normalmente van al departamento de diseño de la empresa, mientras que nosotros solemos ir al departamento de fabricación! ¡Nuestro trabajo es relativamente duro y el de ellos es relativamente de alto nivel! ¡Pero hay relativamente más oportunidades en el sector manufacturero unos años después de graduarse! De hecho, con este tipo de especialización, puedes ingresar a varias grandes empresas estatales en China y ganar alrededor de 10,000 yuanes (5 años después de graduarte, ¡a medida que aumentan los años de trabajo, el crecimiento de los ingresos es en realidad mínimo!). ¡Las personas que se especializan en Internet, computadoras, bienes raíces, marketing, planificación y otras especialidades relacionadas, a medida que aumentan sus años de trabajo! ¡Los ingresos pueden aumentar significativamente! ¡Pero nuestro tipo de profesional! ¡Qué dolor!

Si cree que esto es un peligro, entonces muchas carreras de ciencias e ingeniería, incluso las carreras básicas, son peligros.

Pero, ¿queremos dedicarnos a carreras aplicadas? ¿Son realmente aplicables las denominadas carreras aplicadas en las carreras de pregrado?

Una especialidad de este tipo tiene un gran potencial de desarrollo, entonces, ¿por qué se ha convertido en una trampa? !¡Realmente no sé de dónde sacar la conclusión!

¡No sé de dónde viene tu llamado hoyo? ¿Es porque el salario después de graduarse es bajo? ¿Mal ambiente de trabajo? Todavía hay otras razones. Si puede, explíquelas y obtendré algunas ideas.

Hasta donde yo sé, en términos de la categoría profesional de diseño de aeronaves, la industria aeroespacial juega un papel insustituible tanto en la defensa militar como nacional y en el desarrollo económico nacional. ¿No sé de dónde viene la trampa?

Se puede ver en la Lista de Entidades de Facultades y Universidades de EE. UU. en China que las 13 facultades y universidades están clasificadas entre las mejores universidades del país en mecánica, maquinaria, control, informática, aeroespacial y otras especialidades. Estas especialidades son el desarrollo industrial nacional que proporciona una gran cantidad de talentos de alto nivel y disciplinas básicas que contribuyen a la causa de la defensa nacional. Es posible que estas especialidades literalmente no tengan nada que ver con el diseño de aviones, ¡pero son inseparables de los pasos posteriores del diseño de aviones! La especialización de seguimiento del diseño de aviones es tan importante, ¿por qué el diseño frontal es un obstáculo?