Carta de responsabilidad de seguridad en la construcción de carreteras
Parte A: Oficina del Subdistrito de Hutang
Parte B: Zhejiang Huayu Construction Co., Ltd.
Con el fin de concienzudamente implementar la "Seguridad primero 1. La política de "prevención primero" controla la ocurrencia de varios accidentes importantes, garantiza una construcción segura y promueve la calidad y el progreso del proyecto. La Parte A y la Parte B deben firmar una carta de responsabilidad de gestión de objetivos de construcción de seguridad.
1. Objetivos de seguridad
(1) Seguridad laboral y en el sitio de construcción (50 puntos)
1. Durante el período de construcción, la Parte B no causará ningún daño. muerte o lesiones graves a una persona, intoxicación aguda de más de una persona, accidentes de equipos, instalaciones y calidad de ingeniería con pérdidas económicas de más de 50.000 yuanes, accidentes de vehículos, barcos y otros.
2. Ocultar o mentir sobre el accidente. En caso de muerte, lesión grave o intoxicación aguda, o accidente de vehículo o embarcación, la Parte B informará a la Parte A y al departamento de gestión de seguridad dentro de las 24 horas (dentro de las 2 horas para emergencias extremadamente graves), con una tasa de notificación de 100%.
3. Las plataformas de perforación, grúas, excavadoras, camiones de transporte y otra maquinaria deben estar registradas y archivadas, y la tasa de inspección anual de los equipos mecánicos requerida por la normativa es del 100%. Las voladuras de montaña deben ser aprobadas por los departamentos pertinentes y los procedimientos y sistemas pertinentes deben implementarse estrictamente.
4. La tasa de empleo del personal de operaciones especiales como electricistas, soldadores, perforadores, detonadores y conductores de vehículos de motor con certificados (incluidos certificados de estudio) es del 100%. Los oficiales de seguridad del proyecto deben tener certificados para trabajar como. requerido.
5. Los requisitos de configuración, cantidad, color, tamaño y fuente de diversas señales de seguridad vial e instalaciones de seguridad en el sitio de construcción de la carretera deben implementarse de acuerdo con las disposiciones del Documento No. 1997. Maestro Jiaojiao 1993.
(2) Gestión de la seguridad (50 puntos)
1. La organización de gestión de la producción de seguridad es sólida, las responsabilidades son claras, la carta de responsabilidad de la producción de seguridad está firmada nivel por nivel y la evaluación se realiza una vez por trimestre (requiere registros originales), garantiza la divulgación de seguridad, completa los registros e implementa medidas de operación peligrosa.
2. Para accidentes mayores y mayores, los expedientes deben establecerse, informarse y evaluarse paso a paso. Los accidentes que pongan en peligro la seguridad personal y la seguridad de la propiedad importante deben rectificarse de inmediato, con una tasa de rectificación del 100% para garantizar la seguridad personal.
3. Las reglas y regulaciones de seguridad en la producción son sólidas y se aplican estrictamente. Se deben celebrar reuniones de seguridad y registrarlas de manera oportuna y cuidadosa para detectar posibles riesgos de accidentes descubiertos durante las inspecciones de seguridad.
4. Establecer un libro de contabilidad de seguridad, separar las cuentas de maquinaria e instrumentos, completarlos con prontitud y precisión, y que el contenido sea completo y claro.
5. La persona a cargo de la seguridad de producción y el administrador de seguridad deben inspeccionar periódicamente la seguridad de producción y resolver cualquier problema encontrado de manera oportuna.
6. La Parte B debe utilizar una empresa de voladura profesional calificada para realizar las operaciones de voladura. Los operadores de voladura deben operar de acuerdo con las especificaciones y tener certificados completos.
7. Las operaciones de voladura de roca, así como la gestión, procesamiento, transporte, inspección y destrucción de equipos de voladura, deben realizarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes de seguridad en voladuras GB 722-86. La voladura de piedras de calzada debe cumplir con los requisitos de la JTJ 076-95 "Especificaciones técnicas de seguridad en la construcción de ingeniería de carreteras" emitida por el Ministerio de Transporte.
8. Las mercancías peligrosas como explosivos y detonadores deben ser conservadas por personal designado. Siga estrictamente las normas del almacén.
En segundo lugar, las responsabilidades de ambas partes
Para lograr los objetivos anteriores, la Parte A y la Parte B deben desempeñar las siguientes responsabilidades respectivamente.
Responsabilidades de la Parte A
1. Transmitir e implementar oportunamente las instrucciones del gobierno superior sobre seguridad de producción y implementar concienzudamente tareas de seguridad de producción.
2. Responsable de la asistencia y orientación oportuna sobre la seguridad del trabajo de producción.
3. La Parte A organizará los departamentos pertinentes para realizar inspecciones de seguridad con regularidad.
4. Ayude al Grupo B a resumir la experiencia avanzada en seguridad de producción, dar ejemplo y promoverla de manera oportuna.
Responsabilidades de la Parte B
1. La Parte B implementará concienzudamente la política de “la seguridad primero, la prevención primero”, insistirá en que el representante legal sea la primera persona responsable de la producción segura y establecer un sistema de responsabilidad de producción de seguridad, implementar concienzudamente la estructura organizativa de producción de seguridad, administrar con personal dedicado, implementar fondos de seguridad, identificar oficiales de seguridad en el sitio y garantizar el cumplimiento de varios indicadores en la carta de responsabilidad.
2. El Partido B implementará concienzudamente la "Ley Laboral", el "Reglamento de Protección Laboral de la Provincia de Zhejiang" y las regulaciones e instrucciones superiores sobre seguridad laboral y en el sitio de construcción, y mejorará las regulaciones de seguridad en la producción.
3. Los trabajadores de la construcción deben impartir educación sobre seguridad antes de ingresar al sitio, realizar diversas formas de publicidad sobre seguridad, mejorar la calidad de la seguridad de los empleados y mejorar la conciencia de seguridad de todos los empleados.
4. Organizar inspecciones periódicas de seguridad de la producción y rectificar rápidamente cualquier riesgo de accidente importante identificado.
5. La Parte B debería fortalecer la inspección y el mantenimiento regulares de las plataformas de perforación, grúas, equipos de voladura y otros equipos peligrosos para garantizar operaciones seguras.
6. Resumir y promover experiencias avanzadas y modelos avanzados de seguridad en la producción, elogiar a las buenas personas y las buenas acciones y recompensar al personal meritorio.
7. Participar activamente en seguros personales, seguros de accidentes laborales y seguros de propiedad para garantizar la seguridad de los bienes nacionales y los derechos e intereses legítimos de los empleados. Las operaciones peligrosas como las voladuras deben estar aseguradas.
3. Medidas de recompensa y castigo
Una vez completados los objetivos y requisitos de seguridad anteriores estipulados en la carta de responsabilidad, la Parte A organizará los departamentos pertinentes para evaluar a la Parte B. Al firmar la responsabilidad. carta, la Parte B informará que la Parte A paga un depósito de seguridad de 5.000 yuanes como recompensa por el trabajo de seguridad. El Partido A recompensará al Partido B en función de los goles y puntuaciones en la carta de responsabilidad. Los destinatarios del premio son principalmente los principales líderes administrativos, líderes de proyectos, cuadros de seguridad y personal relacionado.
Esta Carta Responsabilidad se realiza por duplicado, conservando cada parte una copia.
Unidad del Partido A (sello oficial): Responsable del Partido A (firma):
Unidad del Partido B (sello oficial): Responsable del Partido B (firma)
Carta de Responsabilidad de Seguridad en la construcción de carreteras (2)
Parte A: Departamento de Proyectos
Parte B:
De acuerdo con los requisitos de "Taiyuan Traffic Plan de Implementación de Seguridad Vial del Destacamento de Policía", con el fin de fortalecer la gestión de la Seguridad Vial, garantizar la seguridad del tránsito, reducir o eliminar los accidentes de tránsito, hacer un buen trabajo en la gestión de seguridad vial del departamento de proyectos, mejorar la ética profesional y la calidad de la operación técnica de todos los conductores. , asegurando la construcción de carreteras clave, y de acuerdo con la carta de responsabilidad de seguridad vial emitida por la empresa, combinada con el proyecto. Basado en la situación real del departamento, se firmó una carta de responsabilidad de seguridad vial con el conductor del departamento de proyectos como siguiente:
1. El director del proyecto debe conceder gran importancia a la gestión de la seguridad del tráfico e incluir este caso en una agenda importante.
El director del proyecto, Cheng, es la primera persona responsable de la gestión de la seguridad del tráfico. Ha establecido un grupo líder en seguridad del tráfico y ha asignado personal dedicado para que sea responsable de la gestión de la seguridad del tráfico.
2. El departamento de proyectos debe publicitar vigorosamente la importancia del trabajo de seguridad y fortalecer la carrera del conductor.
La educación moral, especialmente la educación en gestión para conductores clave, mejora los niveles de operación técnica y garantiza una conducción civilizada, seguridad y cortesía.
3. Todos los conductores del departamento de proyectos deben cumplir estrictamente la "Ley de seguridad vial" y no sobrecargar, exceder la longitud, el ancho, el hacinamiento, el exceso de velocidad, los adelantamientos forzados, la conducción en estado de ebriedad o la conducción en estado de ebriedad. adelantar. Conducir fatigado, conducir sin signos de enfermedad y obedecer las instrucciones de la policía de tránsito para garantizar la seguridad en la conducción.
4. Mejorar la conciencia pública sobre la seguridad del tráfico y educar a todos los empleados para que respeten las leyes de seguridad del tráfico.
“También existen sistemas relevantes para fortalecer la gestión de bicicletas en la unidad, para no pasarse los semáforos en rojo, no viajar con personas y no apresurarse en las intersecciones para evitar accidentes ilegales de bicicletas.
5. El departamento de proyectos debe implementar estrictamente varias reglas y regulaciones, centrándose en la implementación, con la seguridad del tráfico como la máxima prioridad.
Para los eslabones débiles en la gestión, se deben tomar las medidas preventivas correspondientes. formulado para tapar las lagunas de gestión.
p>6. Después de firmar la carta de responsabilidad, si ocurre un accidente por infracción de tránsito, la unidad debe informarlo inmediatamente a la empresa, investigar la causa del accidente y notificar las críticas. Si ocurre un accidente de tránsito importante, el Grupo Lider de Seguridad Vial del Quinto Departamento de Proyectos de Transporte tomará medidas de acuerdo con las regulaciones pertinentes. Los líderes de la unidad y los perpetradores del accidente serán tratados con seriedad y sancionados. >
Parte A: (Firma)
Parte B: (Firma)
Fecha de firma: Año
Este artículo está citado de:
Carta de Responsabilidad de Seguridad en la Construcción de Carreteras (3)
Parte A: Sucursal Qingji de Shandong Expressway Co., Ltd.
Parte B: Departamento de Proyectos de la Tercera Oferta Sección del Proyecto de Reubicación de la Autopista Yin-Qingdao de Shandong Road and Bridge Construction Co., Ltd.
Con el fin de garantizar la seguridad del sitio de construcción de la carretera, los vehículos que pasan y el personal, y evitar que se produzcan accidentes de seguridad, Las dos partes firmaron este acuerdo después de una negociación basada en los principios de "la seguridad primero, la prevención primero" y "quien hace la construcción es responsable":
1. -Proyecto de construcción y ampliación de la Autopista Qingdao
II. Período de construcción: del 8 de mayo de ** al 1 de julio de **. Requisitos:
. 1. La Parte B deberá cumplir con las normas de construcción civilizada y segura estipuladas por la Parte A durante el proceso de construcción. Antes del inicio del proyecto, se deberá brindar capacitación y educación de seguridad al personal involucrado en la construcción para familiarizarlo con lo relevante. Procedimientos operativos de seguridad en la operación de carreteras.
2. Antes de la construcción del proyecto, la Parte B determinará el plan de control de tráfico basado en el área de construcción e informará la ubicación específica, el método de cierre y el diagrama esquemático del área controlada a la Parte A.
3. Debe colocar señales de construcción obvias que cumplan con las regulaciones nacionales.
4. El sitio de construcción debe tener un oficial de seguridad de tiempo completo responsable de las medidas de seguridad en el sitio de construcción.
5. La Parte B aceptará conscientemente la supervisión e inspección de la Parte A y corregirá rápidamente las violaciones planteadas por la Parte A. Los vehículos de construcción y el personal que ingrese a la autopista deben pasar por los procedimientos de administración de carreteras y gestión de la policía de tránsito. y tener un certificado para trabajar; usar chaleco reflectante; de lo contrario, no se le permitirá ingresar a la carretera. Los trabajadores de la construcción no pueden abandonar el área de trabajo segura.
6. ¿La Parte B debe hacer un pago único a la Parte A? Un depósito de seguridad de 10.000 yuanes se devolverá en su totalidad si no se violan las normas de gestión de seguridad durante el período de construcción; sin embargo, si ocurren las siguientes circunstancias, el depósito de seguridad se deducirá en consecuencia:
(1; ) Si se determina que se ha violado la gestión de seguridad, se deducirán 1.000 por persona: 5.000 yuanes.
(2) El incumplimiento de las instrucciones de despacho correctas del personal administrativo del Partido A resultará en una deducción de 5.000 a 10.000 yuanes por persona.
(3) Cuando la Parte A descubre que la Parte B ha violado las regulaciones, emitirá un "Aviso de rectificación de violaciones en el lugar de trabajo de la autopista" a la Parte B, deduciendo RMB 65,438+00,000 cada vez.
(4) Si la carretera queda gravemente bloqueada debido a la construcción de la Parte B, además de ordenarse detener el trabajo inmediatamente para su rectificación, se deducirá el 30% del total del depósito de seguridad por cada incidente.
(5) Durante el proceso de construcción, la Parte B asumirá todas las responsabilidades por accidentes o pérdidas o lesiones a cualquier vehículo o persona que pase debido a la construcción de la Parte B. La Parte A no asumirá ninguna responsabilidad, y el 20%. -Se descontará el 50% de los gastos de seguridad.
(6) Después de deducir el depósito, la Parte B deberá completar el depósito en consecuencia al día siguiente.
Cuatro. Este acuerdo se redacta en cuatro ejemplares, conservando cada parte dos ejemplares
5.
Responsable de la Parte A: ¿Año? ¿mes? dom
Responsable del Partido B: ¿Año? ¿mes? sol