¿Cuál tiene mejores prestaciones y más durabilidad, Transit o Iveco?
Tránsito.
La mayor diferencia entre ambos coches es sin duda la estructura de la carrocería, que también determina la diferencia de uso entre ambos coches.
La estructura de la carrocería del nuevo Transit de Ford es una carrocería que soporta carga, junto con un subchasis liviano y asientos con funciones de ajuste hacia arriba y hacia abajo. La textura del embrague es comparable a la de un automóvil familiar, lo que hace que el nuevo Ford. Transit superior en comodidad Destaca sus ventajas absolutas en términos de rendimiento y controlabilidad. Además, la nueva Transit de Ford adopta un diseño de espacio equivalente horizontal y verticalmente, lo que proporciona opciones y espacio operativo más flexibles, ya sea para transportar carga o pasajeros.
Nanjing Iveco es un modelo más grande De la observación diaria se desprende que se trata de un modelo utilizado principalmente para el transporte de mercancías, y es casi imposible verlo en los mercados de pasajeros o domésticos. Esto se debe principalmente a que Nanjing Iveco es una carrocería que no soporta carga. Aunque tiene un espacio mayor que la nueva Transit de Ford, no brinda un buen confort debido a las limitaciones de la estructura de la carrocería y no es tan buena como la nueva Ford. Tránsito en términos de uso.
Teniendo en cuenta la preferencia por la gasolina y el diésel, la nueva Transit de Ford está equipada tanto con motores de gasolina como diésel. Entre ellos, el motor diésel Ford 2.0TPUMA TDCi adopta la tecnología alemana de ejes de alta presión de segunda generación, con una potencia máxima de 121 CV, un par máximo de 300 N·m y una potencia máxima de 89 kW.
El motor de la versión gasolina es el motor de gasolina EcoBoost 2.0T de Ford, con una potencia máxima de 202 CV, un par máximo de 300 N·m y una potencia máxima de 148,5 kW.
Por otro lado, Iveco se enorgullece de no sólo no tener transmisión automática, sino que tampoco cuenta con una configuración de motor de gasolina. Sólo está equipado con un motor diésel. Para los consumidores a los que les gusta la versión de gasolina, la nueva Transit de Ford es más selectiva. La versión diésel del Iveco Deyi está equipada con un motor de 2,5 T. Aunque tiene una gran cilindrada, el par máximo es de sólo 285 N·m, la potencia máxima es de 90 kW y el consumo de combustible también es mayor. Las ventajas de la nueva Transit de Ford son evidentes.
En términos de seguridad, la nueva Transit está equipada con la versión doméstica de gama alta de Bosch versión 9.1 ABS+EBD, que puede controlar mejor la seguridad en la conducción en carreteras resbaladizas. También tiene una carrocería reforzada con acero al boro y dos bolsas de aire frontales. Iveco Deyi también está equipado con ABS+EBD, airbags de alta calidad, pero la carrocería no está tan cuidada como la de la nueva Transit.
Referencia del contenido anterior: Huangwang-New Transit está orgulloso de Iveco en la competencia de practicidad