Consejos completos para aparcar
1. Habilidades prácticas de estacionamiento y entrada a garajes por parte de expertos 2. Cómo estacionar en espacios de estacionamiento estrechos y estrechos al borde de la carretera 3. Siete técnicas para estacionar fácilmente 4. Habilidades de estacionamiento en rampas 5. Experiencia de principiantes en estacionamiento y entrar en garajes subterráneos Aparcar y aparcar es una gran espina para muchos amigos que acaban de salir de la autoescuela: no entienden por qué no pueden dominar las habilidades que obtuvieron bien en el “pequeño examen práctico”. - ¿A menudo hay peligros delante y detrás por ambos lados y el coche sigue estacionado tambaleándose a pesar de tener prisa durante mucho tiempo? ¡Los siguientes tres pasos te ayudarán a transformarte rápidamente de un "académico" a un "maestro práctico"! Paso uno: jugar con los espejos retrovisores ¡La primera lección que se debe aprender en la práctica de "estacionamiento y almacenamiento" es "jugar con los espejos retrovisores"! Los conductores experimentados casi solo utilizan la observación directa a través de la ventanilla del coche cuando dan marcha atrás una larga distancia en línea recta, y la mayor parte del resto del tiempo utilizan el espejo retrovisor para dar marcha atrás. Esto se debe a que, en general, a lo que hay que prestar atención al dar marcha atrás son a los obstáculos bajos en los costados del automóvil, las depresiones en el suelo, etc. ¡Estos no se pueden ver desde la ventanilla del automóvil! Para hacer frente a un entorno tan "peligroso", ¡debe confiar en su espejo retrovisor! Además, al observar o dar marcha atrás a través del espejo retrovisor, no es necesario mirar hacia atrás. Es más fácil tener en cuenta la dinámica de la parte delantera del automóvil y es menos probable que la parte delantera del automóvil roce los obstáculos. . Jugar con los espejos retrovisores y comprender sus respectivas características te ayudará a obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo. El espejo retrovisor del lado del pasajero es un espejo convexo con una ligera curvatura. El rango reflejado es relativamente amplio, pero no hay una sensación real de distancia. El paisaje en el espejo parece más lejano que la situación real (los espejos retrovisores del lado del pasajero de muchos automóviles importados). print Hay advertencias como "OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANITAPPEARS" y eso es lo que significa). Además, debido a que la escena en el espejo está deformada, es difícil utilizar este tipo de espejo para juzgar si la carrocería del automóvil está paralela al borde de la carretera. El uso principal de este espejo al dar marcha atrás es observar si hay obstáculos en el lado derecho del coche, la distancia entre los neumáticos y el bordillo, etc. Para comprender claramente las condiciones de la carretera en el lado derecho, a veces el ángulo de este espejo se puede reducir adecuadamente al dar marcha atrás (el espejo retrovisor lateral de algunos automóviles de alta gama está vinculado a la caja de cambios, siempre que la marcha atrás esté engranada (Se ajustará automáticamente hacia abajo entre 10 y 15 grados). El espejo retrovisor del lado del conductor es un espejo plano. Su rango reflejado no es tan amplio como el del lado del pasajero, pero tiene una sensación real de distancia y se puede utilizar para juzgar más convenientemente la distancia entre la carrocería del vehículo y la parte trasera. obstáculos en algunos lugares con líneas divisorias, el espacio de estacionamiento también se puede utilizar para determinar si la carrocería está estacionada "correctamente". Un conductor experto básicamente puede completar la acción de marcha atrás sin utilizar el espejo retrovisor dentro del automóvil, pero puede facilitarle al conductor observar la situación directamente detrás del vehículo, lo que es beneficioso para mejorar la seguridad al dar marcha atrás. 0amp;amp;image.heightgt;0){if(image.widthgt;=510){this.width=510;this.height=image.height*510/image.width;}}"border="0"/ gt;
Los conductores experimentados suelen utilizar esta ruta para estacionar Paso 3: Siete consejos para el éxito Después de practicar los dos últimos pasos, detenerse o detenerse en un lugar de estacionamiento general debería ser muy fácil, pero si así lo desea. Conviértete en un maestro, hay siete secretos que debes tener en cuenta: 1. Nunca confíes completamente en los espejos retrovisores, sensores de marcha atrás, etc. 2. Las paredes traseras de algunos garajes subterráneos en edificios de gran altura están inclinadas o curvas, así que paga especial. atención para encontrar el lugar más cercano a la carrocería del automóvil 3. Preste atención a los obstáculos detrás del espacio de estacionamiento, especialmente objetos cortos y duros, como bocas de incendio, muelles de cemento y algunos estacionamientos que son demasiado "altos". en juego! 4. Encender los faros o las luces de freno ayuda a juzgar la distancia al obstáculo. Generalmente, cuanto más pequeño sea el punto que queda en el objeto iluminado, más cerca estará el vehículo del obstáculo. La misma dirección puede reducir la probabilidad de dañar el vehículo. 6. ¡Invierta lentamente incluso si falla, la velocidad no causará demasiado daño!
Si hay un bordillo al costado de la carretera, gire la rueda delantera hacia la derecha en un cierto ángulo para que la parte delantera de la rueda delantera derecha quede cerca o cerca del bordillo para evitar que el automóvil se deslice por la pendiente. Si no hay un bordillo al costado de la carretera, puede girar las ruedas delanteras hacia la derecha en un ángulo relativamente grande para evitar que el automóvil conduzca suavemente cuesta abajo y hacia el medio de la carretera. Situación 3: Aparcar en la zona de subida del aparcamiento. Después de estacionar, gire la palanca de cambios a 1.ª marcha (marcha manual). En este momento, las ruedas delanteras deben estar inclinadas hacia la izquierda o hacia la derecha para evitar la posibilidad de que el automóvil se deslice siempre hacia atrás por la pendiente. Si la pendiente es pronunciada conviene tomar algunas medidas auxiliares, como colocar piedras en las ruedas traseras. Situación 4: Estacionamiento en la zona de bajada del estacionamiento. Después de estacionar, gire la palanca de cambios a marcha atrás (marcha manual). En este momento, las ruedas delanteras también deben inclinarse hacia la izquierda o hacia la derecha para evitar la posibilidad de que el coche se deslice siempre por la pendiente. Si la pendiente es pronunciada, coloque piedras debajo de las ruedas delanteras por si acaso.
La experiencia de los principiantes al estacionar en garajes subterráneos
Antes de conducir, escuché que todavía es difícil para los principiantes ingresar al estacionamiento subterráneo de la Plaza del Pueblo. Primero, estacione el auto en la entrada del estacionamiento, explíquele la situación al personal de allí, dígale que soy un novato y déjeme bajar primero para explorar la carretera y saber lo que estoy pensando. Desde la entrada hasta la salida, básicamente sabía cómo era el estacionamiento subterráneo, luego encendí el auto y entré. Lo que hay que tener en cuenta aquí es que al salir del garaje subterráneo, la marcha no está en punto muerto; pise los frenos, deslícese hasta el fondo del garaje subterráneo, luego reduzca la velocidad y salga lentamente del garaje subterráneo; Pise los frenos con ambos pies al mismo tiempo y esté preparado para pisar los frenos en cualquier momento. Aquí tienes un recordatorio. Aunque hay luces en el garaje subterráneo, todavía está muy oscuro. Para los principiantes, la visibilidad poco clara es la mayor amenaza. En este momento, encienda los faros inmediatamente. Al cambiar de marcha y dar marcha atrás, preste atención al ancho de la posición de movimiento del vehículo y determine la posición segura de los obstáculos detrás y a ambos lados del vehículo y las ruedas traseras. Evitar colisiones, rayones, caídas a zanjas, etc. Si es necesario, debería haber alguien detrás del vehículo para dirigir. Al dar marcha atrás, debe prestar atención para juzgar la situación dentro de la curva y detrás del automóvil, prestar atención a ambos lados de la carrocería desde el espejo retrovisor y prestar atención al momento de girar el volante para evitar colisiones traseras y rayones. en la carrocería del coche. Los conductores nuevos a menudo pierden el control de los frenos cuando conducen hacia el garaje. En este momento, no deben entrar en pánico. Deben presionar rápidamente el embrague, cambiar a una marcha más baja y usar la fuerza de frenado del motor para reducir la velocidad del automóvil. Al entrar al garaje, lo más importante para aparcar el coche de forma segura en la plaza de aparcamiento es mirar claramente por los espejos retrovisores de ambos lados. El espejo retrovisor del lado del pasajero es un espejo convexo ligeramente curvado con un amplio rango de reflexión, pero no hay una sensación real de distancia y el paisaje en el espejo parece un poco más lejano de lo que realmente es. El espejo retrovisor del lado del conductor es un espejo plano con una sensación real de distancia. Cuando compré el coche por primera vez, vi una "grieta" vertical en el suelo en el espejo retrovisor del conductor, así que conduje el coche a un taller Volkswagen para "repararlo". Como resultado, el personal dijo que debería ser así, no una grieta, sino una línea que divide el espejo retrovisor en dos partes, haciendo que la situación que se muestra en el espejo sea más realista. Lo toqué con la mano, pero en realidad no era una grieta, así que me sentí aliviado. Hay una cosa más que necesita atención especial. No copie la "prueba de cortocircuito" al dar marcha atrás al vehículo. Cuando di marcha atrás por primera vez, lo estacioné en ángulo recto con respecto al espacio de estacionamiento y me preparé para dar marcha atrás. Un conductor experimentado a mi lado me dijo que sería más fácil dar marcha atrás si el punto de apalancamiento es superior a 90 grados. Encontré una manera que es mucho más fácil que el "examen de manejo". En la "prueba en carretera pequeña", el vehículo debe estacionarse marcha atrás en una plaza de aparcamiento en ángulo recto con respecto al vehículo. Pero si este programa se usa sin cambios en la conducción diaria en el combate real, equivale a buscar problemas, por lo que debes olvidarte de la prueba de cortocircuito en el combate real. Además, si conduce desde un garaje subterráneo, tendrá que pisar el acelerador debido a la fuerte pendiente, de lo contrario se detendrá fácilmente. Sin embargo, siempre debe estar preparado para frenar con los pies para evitar accidentes. Lo mejor es hablar siempre con los responsables del aparcamiento subterráneo, volver al garaje y dejar que te observen y te guíen a tu lado, así la posibilidad de aparcar con seguridad mejorará mucho. En resumen, retroceda lentamente. Incluso si fallas, la velocidad es lo suficientemente lenta como para no causar mucho daño. No corras riesgos. No es que tengas que pasar un examen. Si te sientes mal, inténtalo de nuevo.
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